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第九百零四章 三條公路

    西藏對於中國的重要不言而喻,就算那裡的人煙再怎麼稀少,存在感再怎麼薄弱。~但那裡畢竟還是屬於中國的一部分,何況西藏跟新疆一樣,也絕對是中國面積最大的一個省份。

    如果失去了西藏的話,就好象失去了外蒙一樣。儘管表面上看似乎並沒有影響到什麼,但是對於中國版圖完整的影響卻是決定性的!

    因此哪怕是在國社政府成立之前,當時的中國政府對於西藏也是非常看重的。這點從前清時期的四川總督趙爾豐,曾經親自領兵進入西藏鎮壓叛亂,到臨時政府時期,四川督軍尹昌衡帶兵進入西藏鎮壓叛軍就可以就可以看的出來——————當然,兩個人都比較倒霉。

    前者趙爾豐,在1909年挫敗了進攻巴塘的叛軍,並乘勝進入西藏,收復江卡、貢覺等四個部落地區,更越過丹達山向西,一直到達江達宗,此時趙爾豐距離拉薩只有六天的路程,某某喇嘛更是因此逃往英屬印度。後來趙爾豐上書請求乘勝平定西藏全土,並建議在藏區推行革教易俗政策,由於擔心其舉措過激,為避免事端,滿清沒有允許趙爾豐的請求。

    而時至今日,在瓦弄勒卡瑪壩子西南角峰頂積雪的大山之下,那峭崖勒石上依然刻著每個有八仙桌面大小的十個漢字。

    「有朋自遠方來,不亦樂乎。」以及刻字下方的落款。「大清國一品頂戴、雙眼花翎、欽差大臣趙爾豐,親臨勘界、刻石、……」

    「晚清知兵帥。岑袁最有名。豈如趙將軍,川邊揚英聲。」「政變始辛亥,全川如沸羹。縱賊舞刀來。喪此天下英。」

    可以說,如果不是因為在『保路運動』時期,趙爾豐迫於清政府的壓力,而對『保路運動』進行了鎮壓的話,那麼民族英雄這四個字,至少趙爾豐還是稱得上的。

    不過從他在清政府的命令下,改變了自己的理念。轉而鎮壓原本自己並不覺得錯誤的保路運動也可以看的出來。無論趙爾豐的才幹如何,他都只是一個傳統的官吏而已,對於他來講最重要的並不是百姓如何如何。而是朝廷,是『忠君愛國』這四個字,而不是『保家衛國』…

    當然也正是因為這個關係,所以等到辛亥革命成功。新的督軍上台之後。他才會因此而喪命…

    至於尹昌衡,也同樣倒霉,當然,比趙爾豐要強上一些。


    在趙爾豐死掉之後,西藏便開始再次不穩定起來。自然,當時的北洋政府是不可能會允許西藏從中國的統治當中獨立出去的,於是新的命令被下達,尹昌衡率領西征軍入藏平叛。

    等到西藏的叛亂平定的差不多的時候。他也就跟著倒霉了。

    簡單些講,他的下場和蔡鍔的差不多。歷史上他和蔡鍔都是被袁世凱騙入了北京,然後被軟禁了起來。

    當然,在這個時代尹昌衡的下場明顯要好上許多,至少在他被騙入北京之前,嚴紹就已經開始和袁世凱作對了。所以尹昌衡自然是躲過了被騙入北京的結果,最後因為西藏平叛的事情而成為了英雄一級。

    在國社政府成立之後,統帥川軍成為了川軍的領袖,並在政治改革時期,成為了一名師長——————師長,這在現如今自然是沒什麼,但是當時全國一共也就三十多個師,這個師長的重要性自然也就…

    而如今,隨著國防軍的擴編,尹昌衡更是因此成為了軍團長一級的軍官,位列上將軍銜。可以說算是因禍得福吧,只是可憐了趙爾豐…

    本來如果不出意外,就算趙爾豐無法像尹昌衡這樣,至少也不會落得個人頭落地的下場的。

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    想要加強對西藏的影響和控制,最重要的就是要加強與西藏的交通。這樣一來,雙方的聯繫密切,自然也就更容易對西藏施加影響。

    當然,這個不重要,最最重要的就是,只要加強了與西藏的交通,那麼就算真的發生了些什麼事情,政府也可以用最快的速度派遣部隊進入西藏,然後該幹嘛幹嘛。

    而在這個時代,如果排除掉天空和海洋的話,那麼最方便的交通方式顯然就只剩下了鐵路。

    當然,這到不是說這是最迅速的一種方式,或者說鐵路就比公路迅速了。實際上除了後世發



第九百零四章 三條公路  
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