陳學前與張殷彪次日一早就趕往船機廠，找郭晉陽、於春光「匯報」新廠籌建的初步設想。
郭晉陽、於春光那邊也沒有當場就表態說同意或不同意，只是要求合資廠先拿出香港公司確認過後的書面材料，他們再拿到船機廠黨組會議上討論。
四十名基層骨幹辭職，跳槽進合資公司的事，郭晉陽、於春光那邊則是默認。
九三年國家提出建立市場經濟體制的國企改制方向，這兩年的步伐相對還是謹慎的，僅要求地方將那些在競爭領域基本不再占有優勢、行業相對次要的國營廠率先推出來，進行市場化乃至私有化改制。
像船機廠這類骨幹型國企，則僅僅是要求將蓄電池廠這類配套業務進行剝離改制，不涉及主營業務。
說白了，在九八年之前，地方骨幹國企還是敏感雷區，蕭良這時候想整體接手船機廠，國家政策也不允許。
不過，此時的船機廠雖然不可能推動整體改制，但減員增效的指標還是有的。
蓄電池廠的幹部職工與船機廠解除人事關係，以及此時四十名基層骨幹辭職工加入合資廠，實際上是給船機廠進行了減員增效，減輕了壓力。
郭晉陽、於春光真要強行阻攔，說不定各個分廠還一肚子意見呢，想走的強拽住不讓走，不想走的硬趕著走，不是給各個分廠找不痛快嗎？
新廠籌備工作，絕不僅僅是根據現有的產品技術及工藝流程閉門編寫方案，也絕不僅僅是船機廠黨組會議討論通過，就可以著手建設的，還需要跟選址地獅山縣開發區各部門對接，在初步擬定項目建設方案後，還要邀請相關部門、專家學者進行項目可行性研究，進行項目選址預審，編寫環評、安評，進行各項審查工作。
四十名基層骨幹跳槽過來，都得先進行培訓、學習，定崗之後還要實習一段時間，前期籌建工作主要還是張殷彪與陳學前、徐琛、胡婕四人負責一點點推動。
蕭良在化成車間待了三天三夜，確定新一輪化成工序中試，符合最基本的一致性要求，才駕車離開合資廠，將接下來一輪的中試工作，放手交給錢少斌、蔡春、張叔毅他們負責。
錢少斌、蔡春、張叔毅他們雖然覺得這一輪化成工序中試就達到一致性要求，很不可思議，但內心深處也是深深鬆了一口氣。
以宿雲山能源的產能擴張規模，未來不是要跟那些小蓄電池廠爭奪應急照明燈、家庭應急電源這一類的市場（當然也不會放棄就是了），更主要還是爭奪工業應急、後備及不間斷電源、特種車動力以及各型發動機啟停電池市場。
這幾類市場對產品的安全性，對數十節電池單元成組串聯使用的一致性，要求要苛刻得多。
性能差點，循環充電次數低點，都沒有太大的關係。
要是安全性上出問題，還動不動就是大問題，誰能吃得了兜著走？
而宿雲山能源要上的生產線，一次化成工序就要同時激活成千上萬對極板，產品想要保持足夠的一致性，其實是整個生產過程當中最難控制的關鍵環節，也是實驗室技術過渡到量化生產最關鍵的一環。
這一輪化成工序中試，一次充電化成四百對極板，就達到一致性要求，說明採取的恆流多階段脈衝工藝以及改進過的新型溫控化成槽，很可能已經達到國際同類技術的領先水準了。
錢少斌、蔡春以及張叔毅都非常好奇，蕭良又或者熊志遠，到底從哪裡買下這樣的技術。
是的。
除了招商引資大會以來，所接觸的那些香港企業外，蕭良都沒有跟哪家海外公司或機構接觸過，大家就忍不住懷疑到熊志遠的頭上了。
明面上看蝸巢科技是南亭實業百分之百持股，南亭實業又是蕭良百分之百持股，但有代持這種法律認可的形式存在，誰又能說蝸巢科技裡面沒有熊志遠的持股？
香港公司就已經搞得人眼花繚亂了。
那些內心陰暗的，說不定還懷疑
第三百三十五章 墊背者
