黃河問題，曾經確實是一個非常難解決的問題。
但大順的黃河問題，又和歷史上的封建王朝的情況有所不同。
以大順而論，黃河問題最大的難點，其實只在於黃河河道無人區的遷徙。
這就是大順和以往歷史上的封建王朝不同的地方。
而歷史上的封建王朝，對於黃河問題，最大的難點……實際上，只怕根本不可能在乎所謂的黃河無人區的百萬百姓。
黃河問題，從明朝末年開始，就不是一個科學問題，而是一個政治問題。
古人又不傻，知道黃河早晚要決口北流的人，多了去了。知道黃、淮、江、濟這四瀆合一，爆出一個超大規模的洪水，那就直接要出大事。
只不過……
歷史上，明永曆六年、清順治九年的時候，就有人提出過，要解決黃河問題。
但滿清河道總督楊方清，一針見血，只指問題的本質：
【黃河古今同患、而治河古今異宜。宋之前治河，但令入海有路，則可南亦可北。】
【元、明、以迄我朝，東南漕運，由清口而上二百餘里，皆賴黃河轉輸。是治河即所以治漕，故只可以南而不可以北。】
這，基本上就是自從明末黃河開始在淮河水道上屢屢為患，卻一直沒有搞大規模工程的根本原因，本質問題。
你要說滿清這種遷界禁海的王朝，能考慮黃河無人區的百萬百姓，那純屬扯淡。
根本問題就這麼回事。
漕運得用黃河的水，從清口往上二百餘里，全要靠黃河。
所以，黃河只能從南邊入海，不可能從北邊入海。哪怕說，腦子清醒的人，都知道，早晚的事。
但是，只要不解決漕運問題，啥也白扯。
歷史上，從1652年朝中給事中建言復黃河禹道、到1852年魏源著書說黃河北決必要出大事，整整二百年時間，反反覆覆、來來回回，最終全都卡在了「漕運」這件事上。
前期，這個倒也沒必要過度吹毛求疵，前期既沒這個緊急的需求，也沒這個財力能力。
而終於熬到了乾隆年間，財力人力物力、政治穩定什麼的都有了，建議干大工程的《論河道宜變通》的奏摺也遞上去了，乾小四「留中久之」，終究他不過是個守成之君，不敢幹這麼大的事。
而等到魏源開始宣揚復北道的時候……就那中央集權、政治穩定、財力物力等，又註定即便想干，也不可能幹的成了。
之所以說大順在黃河問題上，面臨的壓力和歷史上不同，就源於「治黃必先廢漕」這個共識，完成了。
而實際上，其實……說句難聽的，對封建王朝而言，黃河河道無人區的百萬人口，其實對一個正兒八經的、正常的封建王朝而言，這壓根就不是個問題，排號根本排不上。
大順算是還沒邁入現代，就先感受了一波現代的問題。
當然，即便如此，細細算來，這件事也不是一蹴而就的。
黃河問題要解決的前提，是漕運問題。
漕運問題要解決的前提，是南洋問題。
南洋問題要解決的前提，是西北問題。
西北問題要解決的前提，是羅剎問題。
種種這些是，一環扣一環，折騰了三十餘年，終於算是折騰到了大順有資格「解決黃河問題」的時候，雖然看似很慢，但其實已經相當快了。
應該說，直到現在，大順才真正有資格，說一句，要解決黃河問題、復大禹故道這樣的話了。否則，在此之前，說話和放屁沒有任何區別，根本都是扯犢子的空談。
古書言：舜用鯀治水，九年而無功。
算起來，從第一次世界大戰即將開打，劉鈺終於決定做最後一件事解決黃河問題，到現在，也已經過去了九年。
如果只看黃河河道，謂之九年而無功，是沒什麼問題的。
這九年時間，劉鈺基本上沒有挖掘黃河，而是幹了許多看起來和黃河沒啥關係的事。
在山東幾州幾府，搞了永佃制改革。
修了從濟南府到膠州灣的鐵路。
第二四一章 事已畢（上）
