此時此刻的地球之上，有許多高精度攝像機正在對準太空電梯主纜繩拍攝。它們的視角跟隨著那輛班車，一直從地表延伸到了高空，一直到它停下。
遠在距離地表兩千多公里的太空之中，救世者文明的那艘飛船已經轉移到了太空電梯主纜繩附近，且可以清晰的看到兩者之間有機械結構相連。而那一輛裝載著近百噸鋼錠的班車，則被一條機械臂牽引到了飛船之內。
兩千多公里的高度，還遠遠不到地球同步軌道。這也就意味著，此刻救世者文明的飛船，以及那輛班車，其速度並未達到第一宇宙速度，無法憑藉自己的速度圍繞地球運轉。但這沒有關係，太空電梯主纜繩可以為它們起到支撐作用。
太空電梯不僅可以將東西從地表拉到太空中去，也可以避免東西從太空之中落下來。
伴隨著第一輛班車的順利到達，整個太空電梯暫時停止了運作。
在這一次運行之中產生了大量的數據，可以預見，救世者文明必然會對這些數據展開分析，以判斷此刻太空電梯的運行狀況。其中不涉及核心技術的一小部分數據也會向人類工程師們開放，以便他們更好地展開後續的工作。
這個工作用去了大約一天的時間。在微調了幾個參數之後，第二輛班車再次出發。
此刻，救世者文明飛船已經攀升到了距離地表約36000公里的地球同步軌道，以每秒鐘約3.07公里的速度圍繞地球運轉。
這個速度與地球自轉的角速度相同，也就意味著，從地球上來看，它是靜止不動的。同時，以這個速度運轉的它，既可以與太空電梯主纜繩緊密相連，又無需額外的力量來維持它的位置。
因為距離拉長的緣故，這一次，班車用了二十多個小時時間才從地表到達這裡。於是，太空電梯再次暫停，再次展開數據分析。
如是重複幾次，一切參數終於穩定。於是大規模的物資運輸立刻開始。
第一天，有約一百輛班車，約七千噸各類物資運輸到達。第二天，這個數字就翻了兩倍多，有約兩百五十輛，兩萬兩千噸左右物資到達，第七天的時候，太空電梯便進入到了全負荷運輸階段，每天有約七百次班車，約六萬多噸物資從地表到達太空。
澤庫洛島上，有連綿不絕的大型車輛和軌道運輸設施連通了各個大型倉庫與太空電梯地面端，如同螞蟻搬家一般，無數倉庫以肉眼可見的速度空了出來。而全世界各地，通過飛機、輪船、鐵路、公路等手段運輸而來的物資，又會迅速的將這些空下來的臨時倉庫填滿。
人類世界的龐大力量與組織能力，在這一個小小的島嶼上展露無遺。
如果不是太空電梯的運載力有限，成為了運力瓶頸的話，人類世界可以輕而易舉的將這個數字再提升許多倍。
天子曾經說過，未來，經過改造，太空電梯的運力可能再度上升，但沒有哪個人會期盼著那一天的到來。畢竟沒有人會嫌棄吸血鬼吸自己血的速度太慢。
在初始的一些物資、半成品的一些機械設備運輸到地球同步軌道之後，人類的高解析度鏡頭也清晰拍攝到了天子的下一步動作。
以救世者文明飛船為依託，大量的太空臨時工廠開始興建。一座座飛船樣式的太空工廠在太空之中開花散葉，數量在短時間之內就攀升到了百餘座之多。
它們一開始往往只有一個空架子，由一些特殊板材與特種鋼等搭建起來，後續便有一些獨屬於救世者文明的機械設備填充到了其中，於是它們便慢慢成型。
人類世界試圖分析出這些工廠的具體作用，但最終一無所獲，只能大概猜測可能是機械加工廠、鑄造廠、材料工廠之類。
不同的工廠之間通過自備動力的機器人或者小型擺渡飛船連接，物資轉運十分方便。
人類世界曾經試圖通過這些活動在太空之中的設備，拍攝到救世者文明生命的真正形體，並以此來分析出點什麼。但最終所有人都失望了。
似乎所有的救世者文明生命都躲在了那艘母船之中，所有在外活動的全都是機器人或者機械設備。
成千上萬台機器人在遙遠的太空之中來回穿梭，各式設備所放出來的光亮，讓地球上的人們
