小劉說：「天京出名是因為在近代史上這裡是中國最大的外國租界，然後國讎家恨的歷史事件就多，像民國那麼多大人物歷史名人都在這邊呆過，懂吧？它出名不是因為風景名勝。」
小紅說：「是嗎？但是我感覺這邊好吃的好玩的應該不少啊，出名的東西也挺多的。」
小劉說：「歷史痕跡這邊特別多，而且歷史上因為這裡住的外國人多，所以比較繁華吧，像雜技啊泥人啊相聲啊，都是從這裡興起來的，但是真要是說有什麼的話，沒有。天京出名就是出名在這個城市自身的歷史地位。」
天京夏利廠。
在嘗過了風味小吃，遊覽了歷史古蹟之後，小偉四個來到這個時候遠離市區的夏利總廠。
中國國內在90年代初的汽車銷售主要是由國有物資系統或者汽貿（工貿）系統進行的，私人因為資金各方面以及市場狀態的問題，進入這行的極少，有也是背靠國有工貿賺差價這種。
那會汽車銷售都是混雜牌子的大賣場形式，弄來啥車賣啥車，轎車貨車都擺在一起。不過在91年這會兒，已經開始有私人在汽摩配件市場裡租地方做生意了，也有賣整車的。
至於私人大量的介入汽車銷售那是95年以後的事情。而4s店還要向後，國內第一家4s店是重慶南平的長安鈴木汽車直營店，建於96年八月，現在還在運營。真正大量4s店建設運營要等到99年以後去了。
這會兒夏利還是中日合資企業，而且說實話還不能算是真正的汽車生產廠。夏利剛建廠那會兒應該說就是一個組裝廠，完全進口日本大發的零配件組裝銷售，然後慢慢進行零配件的生產。90年這會兒國內有不少地區都有這樣的組裝廠。包括吉北的一汽。
而所謂的國產化，也不過就是儀錶盤，塑料件這些，從底盤到發動機再到車身鋼板都玩不了。這些合資廠的技術含量事實上還不如拖拉機廠。
就算是到了後世，那些國產品牌其實也沒有幾個能真正生產汽車的，國產，只是日本人的一種銷售策略，和國真的沒一點關係。
夏利廠銷售科。
「這是我們韓科長。」接待的職工給簡單介紹了一下這位銷售科長就匆匆出去了，國營廠的上下級關係其實沒有私企那麼刻意。
韓科長是一個三十多歲的微胖界男人，白面無須，戴著副金絲眼鏡。
「你好。」韓科長伸手和小偉握了一下，沖跟在後面的小劉和嘎子點了點頭：「來，進來坐吧，地方有點簡陋。幾位從哪來？」
「奉天。」進了屋子，小偉打量了一下，辦公環境確實不算好，屋裡擺的還是木製靠椅。
幾個人坐下來，韓科長看著小偉。小偉說：「我是遼東兄弟集團的，這次來有兩個目的，一是集團用車的採購，第二個是問問你們在東北設不設代理。」
韓科長問：「集團採購？你們，是出租車公司？」
小偉搖搖頭說：「不是，我們是食品公司。」
韓科長有點失望，哦了一聲坐下了身體。
小偉說：「我們打算給中層管理都配台夏利，然後下面所有店面分公司都配幾台大發，暫時可能數量上不會太多，第一批夏利不會超過十台，大發不會超過二十台，不過。」
韓科長急切的問：「多少？」
小偉說：「十台夏利二十台大發，確實不算多，但是我們在不斷的開新店，以後還會補充，怎麼了？」
韓科長擠出一個燦爛的笑臉來，說：「沒事沒事，您接著說。」這會是91年，夏利還沒到出三箱爆款的時候，一下出三十台對於夏利廠來說算是相當大的採購計劃了，這會可不是後世家家有車的年代。
小偉說：「我們目前只是在遼東三個城市開了店，馬上要鋪到六個市，然後吉北和龍江那邊也馬上開始了，都要配車，所以我們研究了一下，想直接和貴廠談一下在東北三省代理的問題，你們應該還沒設代理吧？」
韓科長搖了搖頭：「沒有，廠里沒有這個計劃，咱們國內現在賣車都是定單式的，代理這事還真沒見過，國外到是有這種模式。這樣，你們等一等，我去請示一下。」
韓科長沖四個人示意了一下，抬了抬眼鏡急匆匆的出去了。從銷售角度來講，國
第578章 商談
