哈立德國王軍事城，空軍基地。
最後一批兩架jf-17降落到跑道上之後，穆沙拉夫才上了車，遠處的滑行道上，還有二十多架同型號的戰鬥機。
穆罕默德王儲親自出面，結果自然不用多說。
在強調了兩國之間的傳統友好關係，並且提到將在不久之後訪問伊斯蘭瑪巴德之後，穆罕默德王儲如願以償。
二十四架jf-17「雷電」戰鬥機提前進駐哈立德國王軍事城。
為了確保這些戰鬥機能夠立即執行作戰任務，沙特皇家空軍提前一天派了四架-17去巴基斯坦，運來了地面保障設備。
至於彈藥，由沙特提供。
為了直接飛抵哈立德國王軍事城，這些jf-17都攜帶了三具大型副油箱，而且全程獲得了沙特預警機協助。
二十四架jf-17不算多，不過足夠解決燃眉之急。
其實，jf-17並不是專用攻擊機。
在巴基斯坦空軍，jf-17是多用途戰鬥機，主要使命是執行對地攻擊任務，其次是制空任務。
此外，前兩個批次的150架jf-17主要用來執行攻擊任務。
關鍵就是，這兩個批次的jf-17配備的是都卜勒雷達，火控軟體也沒升級，無法使用從華夏進口的先進空對空導彈，制空能力相當有限，而且巴基斯坦空軍有幾十架f-16，暫時不需要jf-17承擔制空任務。
第三批次的jf-17，才是真正的多用途戰鬥機。
在換裝了由華夏研製的s，也就是有源相控陣雷達之後，第三批次的jf-17的空戰性能得到極大增強。
憑藉最大探測距離達到180千米的雷達，以及射程高達120千米的sd-10，也就是華夏自用的pl-12的出口型中程空對空導彈，在中遠距離上，jf-17的空戰能力甚至超過了印度空軍的s-30ki。
其實，除了推重比低一點，航程短一點，jf-17blk-3已經是巴基斯坦空軍擁有的最強戰鬥機。
正是如此，巴基斯坦空軍才追加了jf-17的採購數量，而且準備把前兩個批次的陸續升級為第三批次。
在350架jf-17全部列裝與完成升級改造之後，巴基斯坦空軍將擁有南亞地區最強大的多用途戰鬥機部隊。
只是，jf-17並不是萬能的。
做為一種典型的輕型戰鬥機，發展到第三批次時，jf-17的改裝潛力已經挖掘殆盡，剩下的提升空間極為有限。
顯然，輕型戰鬥機的缺陷極為突出。
別的不說，只是作戰半徑，就讓輕型戰鬥機很難超越重型戰鬥機，並且極大的限制了輕型戰鬥機的作戰效率。
這也是華夏空軍始終沒有採購f-1，即jf-17的關鍵所在。
雖然jf-17blk-3憑藉s雷達，一舉超越了印度的s-30ki，但是跟華夏空軍的重型戰鬥機，比如同樣配備了s的j-11b，那就完全沒有可比性，更別說j-10與j-16等四代半。
此外，巴基斯坦空軍肯定需要一種比jf-17大一些，作戰能力強一些的戰鬥機。
就算不是重型戰鬥機，也應該是f-16這個級別的中型戰鬥機。
其實，這也正是巴基斯坦在跟華夏聯合研製jf-17的同時，還在同步採購f-16/d的主要原因。
現在的問題是，美國已經把f-16/d賣給了印度，洛馬公司還把僅有的一條生產線搬到了印度。
先不說價格的問題，印度會把生產的f-16/d賣給巴基斯坦嗎？
當然，巴基斯坦也不會採購印度裝備的戰鬥機。
如此一來，也就把「陣風」、i-29排除在了候選名單之外。
放眼全球，還說得過去的中型戰鬥機，也就只有歐洲的f2000與華夏的j-10，以及絕不會賣給巴基斯坦的f-35。
當然，還有華夏正在研製的f-31。
f-31連試飛都沒有完成，定型量產最快也是幾年之後的事情，正式交付恐怕得等到十年之後。
再說了，第五代戰鬥機過於昂貴，巴基斯坦未必
