這是報道新一代復興號實驗的新聞直播。
央視記者在中車集團和鐵路總公司聯合實驗的地方採訪，他們在京津高鐵線路上實驗新型復興號的可靠性。
張知點開直播，看一看現在復興號的情況。
中車集團的袁安總設計師來星宇科技道謝，從他高興的樣子。
張知就知道復興號實驗的成果，將遠遠的超出他們預想的目標。
畫面總出現一個記者的身影，他快步的向著復興號旁邊走去。
他衝著鏡頭微笑的說道：「我是央視記者吳志平，現在帶領大家一起觀看最新一代的復興號高鐵列車。我們將要採訪復興號的總設計師袁安。」
吳志平把話筒遞給袁安，他微笑著問道：「袁總師，你能簡單的介紹一下，復興號的基本性能嗎？」
袁安的手拍打一下復興號，自信的說道：「我們這個復興號，是順應潮流，採用很多的高新科技成果。
它最出色的表現，就是軌道不用進行大的改變，只在舊的軌道線上，進行升級改造，就可以運行新的復興號列車。
我們的復興號，它載客運行時速是600公里，貨運的時速是900公里。
這個速度是對軌道有很大的壓力。軌道是固定投資，全部更換將要消耗巨量的資金。
但我們的方法完全不用換鐵軌，它是使用一種納米塗層，強化鐵軌的硬度和耐磨性。
滿足復興號的運營需求，我們不用拆掉任何一根舊的鐵軌，省下一大筆資金。」
吳志平聽到這個消息，他心裡很驚愕，復興號的速度太快了。他良好的心裡素質，讓他的面色保持不變。
他繼續向袁安問道：「袁總師，復興號的速度這麼快，他的制動系統靈敏度怎樣，停車啟動時對乘客有沒有影響。」
袁安自信的說道：「我們的復興號，它的安全系統採用和飛行車一樣的安全系統，再加上我們公司獨有的減震系統。
不會對乘客產生影響。我們在車內放一杯水，復興號行走一路，這杯水不會撒出來。」
吳志平採訪完袁安，他立刻把鏡頭拉到復興號將要出發的地方。
張知看到這裡，感慨良多，華夏的高鐵走到這裡不容易。
溫洲動車追尾事故發生之後，國內網際網路上出現了一篇題為「華夏，請停下腳步等一等你的人民」的文章，瞬間引燃網絡輿論。
緊接著，輿論的矛頭直指當時我國最先進的高鐵技術，本來此次事故跟高鐵一毛錢關係都沒有，它們就不是一個系統。
但在境內外別有用心的媒體攪動下，特別是當時在網際網路上呼風喚雨的公知帶領下。
不明真相的群眾都是很盲從，他們接受信息都是靠媒體和網絡。
就是告訴他們臭豆腐的味道是香甜，他們也深信不疑。
高鐵降不降速，竟然是國家愛不愛人民的標準之一。
無奈之下，高鐵開始實施降速，並且大範圍調整修改國家的高鐵戰略。
本來一飛沖天的高鐵規劃，仿佛被一張無形的大網所束縛，從昂揚奮起的雲端給拍落下來。
現在就是知道這篇文章是美國媒體所寫，大肆宣傳的是買辦媒體和領狗糧的公知。
這也無濟於事，被耽擱的科技已經很難撿起，被解散的實驗室無法組建。
還好美國太廢材，工業空心化到這種程度。是無法彌補的。
奧觀海在台上時，批准的高鐵項目。
到他下台時，華夏已經建成數萬公里。他確立的項目還在一副圖紙，一寸鐵軌沒有建造。
人們是盲從的，利益確是真實的。
看到通高鐵的城市，他們迎來很大的發展機遇。
以前那些阻礙建造高鐵的人，有痛哭流涕。讓在他們的城市，重新建造高鐵。
他們也不想想，無數科學家精心設計的發展綱要。比他們自以為的想法，不知道精確多少。
一聲汽笛聲，把張知從沉思中喚醒。
這是復興號開始啟動的背景音樂，九聲汽笛後，復興號緩緩的駛離站台。
袁安在旁邊進行解說，他用帶有磁性的嗓音說。
「復
