然後特斯拉是夾著冰敷袋被擔架拖下航母甲板的。
他一手捂著臉一手捂著那裡，深覺無法見人。
主要是韓懷義的笑聲太魔性了，而他肆無忌憚的取笑還通過無線電波傳遍了整個基地。
就連關注這裡的福特都藉助無線電發來幸災樂禍的問候。
說實話，特斯拉在這裡有一種和家人在一起的溫馨。
但總得分時候，比如現在，他就覺得真特麼的糟心。
幾分鐘後列西科登上了三叉戟，所有人員都離開了前甲板，接著飛機的引擎便轟鳴起來。
站在懸崖小屋前的杜威等人屏息以待。
列西科將油門轟到最大，螺旋槳的風將人的頭髮都吹的豎起，三叉戟隨即向前衝去並在還沒有抵達斜坡的最前端就沖天而起。
這個起飛相當的乾淨利索，飛機就好像一枚箭直衝雲霄但這並不是最關鍵的。
因為對於航母來說，降落比起飛更重要。
列西科駕駛飛機在半空盤旋之際韓懷義命令打開阻攔索的開關，然後通過無線電詢問列西科視線是不是清晰。
「非常清晰，老闆。請求降落。」
「批准，注意在降落的最後時刻打開空氣擋板。」
「明白。」
列西科說完便將機頭對準了航母的跑道。
其實他還是有些緊張的，因為你在地面走直線和在半空走直線完全是兩種概念。
寬度50米的甲板對於平坦的大地實在太狹窄了，好在前面五公里長的延伸線給了他另一種安慰。
五分鐘後，列西科第一次降落時因為判斷失誤而降在了甲板中央區域，他只能選擇再度復飛。
第二次他又看錯了高度儀，好險沒把機頭扎到了航母的屁股里。
要是那樣的話，將是一場悲劇。
對此列西科只能尷尬的說：「老闆，抱歉。」
韓懷義沒有罵他，因為他明白這其實並不容易。
後世的航母戰機飛行員的待遇比一般的空軍飛行員都要高些，正是因為在甲板起降更考驗技術。
所以韓懷義還寬慰他道：「你只是浪費了一些航油而已，你已經做的很不錯，這畢竟是人類歷史上第一次的航母起降測試，慢慢來。」
聽著查理的話，列西科平復了下心情，他忽然想，是了，大不了再來就是，不就是一些航油嘛，反正他那麼有錢。
一旦決定為老闆敗點家當，這貨就膨脹了。
第三次他故意略過了甲板而不降落，然後還得意洋洋的用屁股對大家搖擺。
接著他又找了一次感覺。
到了第五次，列西科精準的在降速到了極致的戰機距離甲板還有20米的距離上打開了空氣擋板。
飛機在半空就好像遇到了一個巨人的拉扯一樣，肉眼可見似有個停滯。
一秒鐘後飛機才繼續向前，穩穩落在跑道上向前滑行。
這時一道阻攔索騰起，卡在了後起落架前側。
粗大的纜繩開始繃緊，但並未鎖死。
因為列西科的降落有些偏左，於是那道纜繩兩端的滑輪組開始自動調整，兩秒鐘後一個等邊三角形形成的同時，阻攔索系統開始鎖死。
飛機生硬的拉拽著這個三角形前行了5米後，飛機的輪胎開始冒煙還發出焦味。
這個時候飛機的機頭正處於列西科第一次降落的位置，甲板中段。
飛機又向前滑行了10米的距離後勢頭到了終點，它開始在纜繩的作用下從斜坡上往後退。
又過了五秒鐘飛機徹底安靜了下來。
韓懷義立刻命令地勤解開纜繩，然後讓列西科將飛機停在側面的機位，未來的升降機區域。
當這一切完成，高處的杜威以及整個航母測試基地的工作人員，以及其他的飛行員都發出了歡呼和熱烈的掌聲。
韓懷義大笑著親自去為列西科扶住懸梯，列西科一臉亢奮著：「老闆，其實很容易，我找到規律了。」
「只是個人感覺可不行，得有能讓大家都看的清楚的具體數據
