測試廣告1 戰後，有很多人，特別是美國的戰史學家在研究斯普魯恩斯，大概也正是因為斯普魯恩斯是唯一見證了美國海軍在兩大洋的戰鬥，並且經歷過這些戰鬥的美軍高級將領吧。筆硯閣 www.biyange.net在眾多的評論中，有很多的爭論，可其中有一點則比較統一，那就是從太平洋到大西洋，斯普魯恩斯幾乎完全變了個樣。
從根本上講，不管是在太平洋，還是在大西洋戰場上，斯普魯恩斯的指揮特點並沒有太大的變化，其核心仍然是在小心謹慎的前提下尋找機會，然後抓住機會發動進攻，擊敗敵人，從而獲得勝利。這也是當時美國海軍自「馬里亞納群島戰役」之後就面臨的一個問題。在總體實力不如對手的情況下，在處於戰略防禦的情況下，這也是唯一能夠扭轉戰局，並且逐步獲得戰略優勢的辦法。
可以說，在被「趕出」第五艦隊之前，斯普魯恩斯成為了阻擋帝國海軍進攻的主要障礙，而他的戰術也在太平洋戰爭中得到了充分的證明。如果不是斯普魯恩斯的頑抗，恐怕美國海軍會提早一到兩年的時間輸掉太平洋戰爭。而斯普魯恩斯最終沒有能夠扭轉戰局，除了有一個強大的對手之外，美軍在人員補充方面跟不上戰爭的消耗，也就是官兵素質得不到保證，在戰爭中急劇下降，這也是一個重要原因。而歷史上任何一場戰爭中，勝利的一方除了擁有優秀的將領，先進的武器之外，高素質的官兵隊伍也是決定性因素之一。
在到了大西洋戰場上之後，斯普魯恩斯受到指責最多的就是他的謹慎，特別是他數次避免與唐帝國海軍決戰，這在很多人看來，都認為他失去了與敵人決戰的勇氣。也許，當時斯普魯恩斯是最不缺少勇氣的美軍將領，同樣的，他也是最清楚，勇氣不是決勝的唯一因素，在其他條件都不具備的情況下，勇氣還會成為慘敗的根源。
真正影響到斯普魯恩斯指揮的還是官兵隊伍的素質，另外美軍在航空兵器落後於唐帝國，這也是一個重要因素。如果當時斯普魯恩斯的大西洋艦隊的戰鬥力能夠與第一艦隊旗鼓相當的話，他早就採取更為積極的行動了，可是。他根本就沒有這樣的一支艦隊。戰後，就連最苛刻的美國戰史學家也不得不承認，在28年之前，唐帝國海軍航空兵並不擁有決定性的質量優勢，特別是在作戰飛機的性能方面，不比美國海軍航空兵領先多少。而從28年開始，美國航空兵已經很難在技術方面追上唐帝國的步伐了，而標誌就是「偵察鷹」與「獵鷹」這兩種戰機。
除了在作戰飛機性能上的巨大差距之外，當時美軍人員素質方面的問題更為嚴重。在去了大西洋艦隊之後，斯普魯恩斯就發現了這個問題。可以說。大西洋艦隊官兵的素質甚至還不如當初的地第五艦隊呢。當時，很多飛行員的累計飛行時間還不到200個小時，而第一艦隊作戰飛行員的平均飛行記錄在3500個小時以上。第三艦隊作戰飛行員的平均飛行時間也在2500小時以上。也許這些僵硬的數據不能說明所有的情況，因為在戰鬥中，不缺乏菜鳥打下老手的記錄，可在衡量一支航空兵的戰鬥力的時候，這些數據就有很強的說服力，而且菜鳥打下老手，那也只是個別現象，而個別現象是不可能改變總體局勢的。
早在太平洋戰爭的最後階段，斯普魯恩斯就已經不對勝利抱任何希望了，就算他仍然在繼續指揮艦隊作戰。他的目的也不是要贏得勝利，而是希望讓更多地年輕人回到自己的親人身邊，能夠活著看到戰爭結束，而不是躺在冷冰冰的棺材裡面被送回家鄉，或者是永遠的被留在大海里。
這些都讓斯普魯恩斯變得更加的小心謹慎，也讓更多的人認為他錯過了很多次轉敗為勝的機會。特別是很多的美國戰史學家都認為，如果斯普魯恩斯能夠把握住那幾次機會的話，那麼大西洋上地戰局就有可能逆轉，甚至有人妄想從此改變整個戰爭的結局。暫且不論這些觀點的正確與否。當時斯普魯恩斯真的有機會扭轉戰局嗎？
在巴哈馬群島南部海域與第三艦隊遭遇的那一次，也許是斯普魯恩斯距離勝利最近的一次，當時他要是直接轉向逼近第三艦隊的話，那麼最好的結果也僅僅是與第三艦隊拼個兩敗俱傷，而且出現這種結果的機會不會超過一成，九成以上的可能都是大西洋艦隊被徹底殲滅，唐帝國海軍完全掌握大西洋的
第二十四卷 海上霸主 第六十三節 絕望的艦隊[第一更，求月票]
