測試廣告1 值此臨別之際
李福壽抓住時間問策，虛心討教海軍戰略戰術問題，這讓何方少將深感欣慰，一一為其細心解答。一筆閣 m.yibige.com
「何兄，我們的勇敢級巡洋艦投入這麼多，世界眾多的巡洋艦序列中，為什麼性能還不是世界第一呢？」
「元鼎，您知其一而不知其二，故而有此問。」何方少將腹中有貨氣自華，淡定的微微一笑回答道；
「我們的「勇敢」巡洋艦在調整之前，綜合性能可位列於世界巡洋艦優秀行列，技術水平和戰鬥力能夠比肩世界海軍強國主力艦隊巡洋艦配置水平，已經足以自豪。
經過調整之後
尤其投入重金購買昂貴的最先進燃煤鍋爐，巨額英鎊堆積出來的是頂尖的航行性能和強大動力，非常適合於海域廣闊的澳洲，原本需要5天抵達戰場的，現在4天半就可以了，這節省的半天時間有可能對最終戰果產生決定性的影響力。
海戰相持不下的情況下，任何一點砝碼的投入都會造成失衡。
可以不誇張的說；
我們的「勇敢」級巡洋艦位列世界頂尖行列，對戰同級巡洋艦的優勢毋庸置疑，防護力更優秀，航速更高，在火力處於相同水平的情況下，我們的訓練更加優秀，意味著綜合戰鬥力更高。
之所以講「勇敢」級巡洋艦位列世界頂尖行列，而不是第一名，這是因為各國海軍建設需求不同，從而造成的差異。
以大英帝國皇家海軍艦隊為例，他們的主力鐵甲艦在綜合性能上並不出色，主要以規模取勝，當浩浩蕩蕩的皇家海軍主力鐵甲艦隊出現在大洋上，僅僅憑藉遮天蔽日的濃煙已經足以讓任何對手膽寒，乖乖的臣服其下。
相對而言
法國海軍的建設更類似於英國，注重遠洋航行性能和注重艦隊規模，嚴格控制單艦建造預算，走的是遠洋大艦隊的路子，可以說是英國艦隊的拙劣仿製版。
這裡要說的是義大利海軍，也是我此次歐洲之行的重點考察國家。
義大利海軍的建設非常有特點，走的是小而精的特色道路，每一艘主力鐵甲戰艦拉出來，某些性能都碾壓英法主力艦，缺點就是造價極其高昂，因此堆砌出來的高性能。
這裡我詳細講一講義大利海軍裝備的「杜里奧」級鐵甲艦和「翁貝托國王」級鐵甲艦，你就明白其中的不同。
義大利海軍是擁有海軍傳統的地中海沿岸國家，在1866年利莎海戰前就曾被稱為世界最強的海軍，擁有12艘蒸汽鐵甲艦。
海戰失敗後，義大利王國更是持續加大了海軍投入，在19世紀80年代建造了一批萬噸級蒸汽鐵甲艦，這些蒸汽鐵甲戰艦強大而昂貴，特點鮮明，值得好好的研究。
以「杜里奧」級鐵甲艦為例；
其排水量111381噸，與英國「威嚴」級戰略艦屬於同一水平，長109.2米，寬19.7米，吃水8.8米，總動力7700馬力，兩軸驅動，速度15節。
從以上數據可以看出來，「杜里奧」級蒸汽鐵甲艦整體軍艦造型是個身寬體胖的模樣，尤其是寬度接近20米，總動力只有7700馬力，相當於滿清朝7600噸「致遠」號鐵甲艦水平，導致航速只有15節。
也許這在狹小的地中海澡盆不算什麼大問題，但是對於廣闊的世界大洋來說，這樣的取捨簡直就是自廢武功。
最有特點的是「杜里奧」級鐵甲艦的主炮火力，它裝備了450毫米雙聯裝主炮，前後各一座，這樣的主炮火力簡直變態，其裝甲防護同樣變態，水線裝甲達到550毫米，炮塔裝甲達到450毫米，並配置了三個356毫米魚雷發射器，幾乎沒有其他的戰列艦能夠在火力和裝甲上與其相比，形成了單方面的性能碾壓優勢。
由此帶來的直接後果就是腿太短了，在10節航速的情況下，只能航行3600公里，如果以15節最高航速計算，其航程只有區區不到2400公里。
這麼點距離，那也只能在義大利王國家門口轉轉。
稍遠一點，就要帶上運煤船同行，這對沿海補給港口要求非常高，由於該艦
第553章海軍建設
