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從川上的辦公室向外望去，即可看到醫院街規整的街景。即便是一直對俄國抱有警惕之心的日本人也不得不承認，俄國人在修建這座城市的時候是下了一番力氣的。
當然，就像他們修建旅順港那樣，俄國人似乎並沒有想過自己會失去這座城市。只是在川上俊彥看來，俄國人對於哈爾濱的控制力正不斷被削弱。
自從哈爾濱附屬地被擴大為哈爾濱特別市之後，市區的範圍擴大了十倍都不止，而原本涇渭分明的中國人居住區和俄國人居住區正被打破藩籬，在推出了功能區的概念之後，種族的集聚正被工作的集聚所取代。
除了那些最頂層的俄人權貴、富豪外，中下層的俄人正被這座新的城市消化吸納掉。為什麼說這是一座新的城市，因為川上能夠感受到這一年來城市所發生的巨大變化。
過去不管俄國人再怎麼努力修建這座城市，哈爾濱和東北這片土地之間依然是格格不入的，它更像是中東鐵路開啟的一個窗口，俄國人通過這個窗口和中國人進行貿易。而除掉了貿易之外，這座城市幾乎就和中國人不發生任何關係。
俄國人把自己的城市用圍牆或鐵絲網圍住，除了必要的生活物資和苦力外，他們就在這小天地內過著和俄國毫無差別的生活。過去與其說這裡是中國的哈爾濱，倒不如說是俄國在中國境內的一塊飛地。
但是隨著哈爾濱特別市的成立，市區擴大之後對附屬地四周隔離圍牆的拆除，中國人正以自己的意志改造著這座俄國人的城市。是的，是中國人在改造俄國人的城市，而不是俄國城市的擴大。
自日本開化以來，曾經有那麼一批日本人真誠的認為，東方是沒有城市經營這個概念的，因此他們不惜拆除了東京一個街區，完全仿造英國街道修建了銀座這個完全西化的街區。
當然，隨著日俄戰爭的獲勝，日本又開始覺得自己的文明還是有著可觀之處的，因此又開始反對勞民傷財的西式城市建設運動。於是在國內得不到發展的日本建築師，紛紛開始來到滿洲，試圖在滿洲實現他們的理念，然後再返回去影響國內那些頑固派的思想。
只是，日本並不認為中國人也有城市經營的概念，他們認為日本文明是獨一無二的，而中國文明自從滿清入關之後就死亡了，所以才有了所謂能夠和西方文明抗衡保衛亞洲文化的，只有代表東洋文明的日本文明的說法。
這一文明觀不僅大大的增長了日本人的自信心，也令日本人對於入侵朝鮮、中國的行動失去了罪惡感。因為日本人認為，當下只有日本才能和西方列強對抗，為了東洋文明不被西方列強所消滅，那麼亞洲各國就應該統一到日本的旗幟下，由日本帶領各國反抗西洋文明的入侵。和文明的延續相比，消滅一些不明事理的各國頑固分子，實乃是小事。
但是，哈爾濱的變化正告訴川上俊彥，中華文明並沒有死去，僅僅在看著將要熄滅的火堆中放上了一兩根乾柴，中國人就又開始顯露出了難以置信的活力。
當今世界真正可以稱得上城市經營典範的，也就是倫敦、巴黎、柏林三座城市。倫敦代表著權力和傲慢，巴黎則代表著歷史和時尚，柏林則是一座未來之城。其他各國的城市規劃，幾乎都是對這三座城市或多或少的模仿。
但是在哈爾濱的城市規劃建設當中，中國人正以自己的方式改變著歐洲人的城市經營理念。以公共運輸為核心的城市規劃，分散的功能性城區，運動場所和公園的結合等，正把原先哈爾濱城市規劃對彼得堡、莫斯科的簡單模仿，轉化為一種新的城市建設理念。
當然，光有理念沒有建設實力也是不行的。但是憑藉著一顆不知恐懼的豪膽，中國人就這麼迫不及待的開始了，對於這座城市的全面改造。
在過去，俄國人為哈爾濱規劃的城市主幹道，最寬的也就是28米，大多數都在11米寬左右，和9米寬道路為主要街道的東京相比，已經算是相當闊氣了。
但是中國人雖然沿用了俄國人給城市道路制定的三級區分，不過卻提高了三級道路的標準。城市主幹道設定為36米寬，次幹道12-24米寬，支路則為7-9米寬。最離譜的還
第531章
