第202章 區別

    官方的人收到軌道交通網絡圖的時候,有些震撼,這就圖都畫好了?

    馬上就能施工?

    這特麼未免太快了吧?

    飛車出現都沒兩天!

    雷厲風行?雷都沒徐軒快!

    徐軒這速度才是真的快。

    官方簡單開了個會,開始分配任務。

    首先是將通道需要經過的地方給空出來。

    有的地方有田地,有村民居住的房子,全都要提前進行清場,方便後續施工。

    同時配合徐軒那邊進行製造。

    這裡的配合,是真金白銀的拿錢。

    畢竟還沒有進入一切資源都屬於官方的時代,資源和生產都還需要錢。

    官方對徐軒有信心的情況下,本身願意給徐軒投資。

    而徐軒拿出來的項目,也非常的符合他們的胃口。

    龍國有個很樸實的觀念,想致富,先修路。

    只有交通便利了,資源才能更方便流通,才能有更多的錢。

    所以龍國交通系統一直在升級,路一直在修,鐵路也一樣。

    一年最少增加幾千公里,在目前的世界上都是獨一份。

    不停的有城市開通高鐵線路,讓大家的出行越來越方便。

    這就是龍國的發展方略之一。

    現在這新的軌道交通系統,明顯要更好的情況下,給錢沒任何問題。

    甚至於官方通過徐軒給的計劃是核算的時候,還挺意外,意外為啥這麼便宜!

    這麼長線路,按理說應該不至於這麼便宜。

    建造成本比特麼鐵路低了那麼多?

    製造成本低也就算了,安裝成本幾乎為零,全是機器人上陣,配合電磁力場,確實是便宜到不好算錢,些許損耗早就已經在製造機器人的時候付過了,至於海量的能源,核能發電站也能負擔。


    唯一比鐵路高的,是材料成本。

    但鐵路修建,除了軌道之外,還要打地基等等,算起來還是新的電磁軌道交通便宜。

    而且全方便宜將近十倍。

    明明花了撥款的錢,但一群人感覺賺大了。

    一套新的交通系統才這麼點錢?確實是血賺。

    在官方的配合下,各地工廠快速加工軌道,以及接口,還有抽真空設備等等。

    製造好後直接運往樞紐地倉庫,等到快要全部製造完成的時候,再進行組裝。

    這樣能做到效率最高。

    這麼做的主要原因,也是軌道本身很大,運輸很麻煩。

    軌道直徑在兩米五的樣子,一節三米。

    一輛大卡車也就能運輸個四到八節,相當於一車運送的軌道,只能鋪十米到二十米。

    這個長度,配合數萬公里的軌道交通里程,龍國人很快就關注到了。

    畢竟每一次上高速,都能看到運輸這樣大管子的車。

    聯想到徐軒上次直播說的軌道交通,普通人其實是有些迷糊。

    這特麼才幾天時間?

    直播公布完飛車,直接就開始進行軌道交通項目?

    網上關於軌道交通的信息,也上了一波熱搜,但官方沒有反應,熱度漸漸降下,普通人也開始習慣公路上多了運輸管道的大卡車。

    大型項目消耗的時間會多一些。

    徐軒畫圖都得畫個好多天。

    管道本身的圖不需要畫,但在一些上下飛梭的埠,以及一些特別的安全措施,都需要額外畫圖。

    另外還有飛梭的設計圖等等。

    徐軒畫著圖的時候,有人找徐軒來簽字。

    上學沒見過兩面的輔導員,拿著畢業相關的東西來找徐軒簽字。

    畫圖畫了很久的徐軒一時間沒認出輔導員,畢竟除了進學校後當天晚上見了一次輔導員,他就再沒見過。

    正常參加學生會的人見得多,徐軒這種對各種活動沒有任何興趣的人,真就是沒見過。

    輔導員也不授課。

    簽了字,徐軒順便看了眼時間,一轉眼已經到



  
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