官方的人收到軌道交通網絡圖的時候,有些震撼,這就圖都畫好了?
馬上就能施工?
這特麼未免太快了吧?
飛車出現都沒兩天!
雷厲風行?雷都沒徐軒快!
徐軒這速度才是真的快。
官方簡單開了個會,開始分配任務。
首先是將通道需要經過的地方給空出來。
有的地方有田地,有村民居住的房子,全都要提前進行清場,方便後續施工。
同時配合徐軒那邊進行製造。
這裡的配合,是真金白銀的拿錢。
畢竟還沒有進入一切資源都屬於官方的時代,資源和生產都還需要錢。
官方對徐軒有信心的情況下,本身願意給徐軒投資。
而徐軒拿出來的項目,也非常的符合他們的胃口。
龍國有個很樸實的觀念,想致富,先修路。
只有交通便利了,資源才能更方便流通,才能有更多的錢。
所以龍國交通系統一直在升級,路一直在修,鐵路也一樣。
一年最少增加幾千公里,在目前的世界上都是獨一份。
不停的有城市開通高鐵線路,讓大家的出行越來越方便。
這就是龍國的發展方略之一。
現在這新的軌道交通系統,明顯要更好的情況下,給錢沒任何問題。
甚至於官方通過徐軒給的計劃是核算的時候,還挺意外,意外為啥這麼便宜!
這麼長線路,按理說應該不至於這麼便宜。
建造成本比特麼鐵路低了那麼多?
製造成本低也就算了,安裝成本幾乎為零,全是機器人上陣,配合電磁力場,確實是便宜到不好算錢,些許損耗早就已經在製造機器人的時候付過了,至於海量的能源,核能發電站也能負擔。
唯一比鐵路高的,是材料成本。
但鐵路修建,除了軌道之外,還要打地基等等,算起來還是新的電磁軌道交通便宜。
而且全方便宜將近十倍。
明明花了撥款的錢,但一群人感覺賺大了。
一套新的交通系統才這麼點錢?確實是血賺。
在官方的配合下,各地工廠快速加工軌道,以及接口,還有抽真空設備等等。
製造好後直接運往樞紐地倉庫,等到快要全部製造完成的時候,再進行組裝。
這樣能做到效率最高。
這麼做的主要原因,也是軌道本身很大,運輸很麻煩。
軌道直徑在兩米五的樣子,一節三米。
一輛大卡車也就能運輸個四到八節,相當於一車運送的軌道,只能鋪十米到二十米。
這個長度,配合數萬公里的軌道交通里程,龍國人很快就關注到了。
畢竟每一次上高速,都能看到運輸這樣大管子的車。
聯想到徐軒上次直播說的軌道交通,普通人其實是有些迷糊。
這特麼才幾天時間?
直播公布完飛車,直接就開始進行軌道交通項目?
網上關於軌道交通的信息,也上了一波熱搜,但官方沒有反應,熱度漸漸降下,普通人也開始習慣公路上多了運輸管道的大卡車。
大型項目消耗的時間會多一些。
徐軒畫圖都得畫個好多天。
管道本身的圖不需要畫,但在一些上下飛梭的埠,以及一些特別的安全措施,都需要額外畫圖。
另外還有飛梭的設計圖等等。
徐軒畫著圖的時候,有人找徐軒來簽字。
上學沒見過兩面的輔導員,拿著畢業相關的東西來找徐軒簽字。
畫圖畫了很久的徐軒一時間沒認出輔導員,畢竟除了進學校後當天晚上見了一次輔導員,他就再沒見過。
正常參加學生會的人見得多,徐軒這種對各種活動沒有任何興趣的人,真就是沒見過。
輔導員也不授課。
簽了字,徐軒順便看了眼時間,一轉眼已經到