定海軍，本就繁忙的港口，來了幾個不速之客，不過他們拿著樞密院旨意，很快就融入到了定海軍之中，他們也不是刺探定海軍的虛實，只是觀察鐵路的運作。
定海軍的鐵路，從建設開始，已經運作了有一段的時間了的，現在正好是最繁忙的時候，樞密院的訂單，也倒罷了，之前因為賈朝昌的要求，在十月份，交付了一大批，現在，河北方面的棱堡，已經在緊張的興建之中，沒有更多的訂單的前提下，交頭不算很頻繁，可是年底了，其他方面的商品，卻活躍無比。
哪怕是在這個時間，沒有所謂的年底旺季，可是到了年底，任何的商家，都需要備一大批貨物，這些貨物用於年底的交易，整個定海軍的船隊，都在這個時刻忙碌無比。
這些官員們，算是見識到了整個定海軍的繁忙，無論是港口，還是在城市，都充滿了新奇的味道，可是這些官員觀察的更多的還是鐵路。
實際上，整個定海軍的鐵路，運作的相當的好，到現在為止，鐵路已經運作了超過10個月了，現在的定海軍的鐵路，主要還是貨運，大量的鋼鐵，還有其他的物資，都是通過鐵路，運輸到了港口，然後通過港口，運送到各個地方。
馬匹跟鋼鐵的結合，就產生了目前定海軍現狀，這些官員們，主要看的，就是鐵路的運作，無數的商品，特別是鐵料，要無數的馬車運作的東西，卻可以通過鐵路很快的運輸到了港口。
這一切，讓這些官員很是好奇，不過他們用了3天的時間，把港口的一切都給記錄了下來，特別是鐵路的運作情況，這些都形成了最原始的數據，匯總到了汴梁。
八百里的加急，只用了不足3天的時間，就把他們再一次的送到了汴梁，隨同他們一起到達的，還有大量關於鐵路的第一手數據，這些數據，第一時間，送到了葉清臣的手中。
哪怕葉清臣估計的再多，也沒有想到，鐵路是這麼一個樣子的，平均0里的時速，一次性可以運輸150石的重量，無論是哪一個的數據，都是無與倫比的，更何況結合到一起。
打個比方吧，最為困擾北宋的西北問題，如果修建了一條鐵路，就可以得到很好解決，1000公里的距離，按照這個速度，只需要4個時辰而已，一次性可以運輸三四萬人的給養，這些都是優勢。
趙信之前說的，或許葉清臣不太相信，可是這些親信記錄下來的東西，卻是真真切切的，對於葉清臣而言，這個鐵路的修建，就勢在必行。
哪怕是在年節的時候，三司的運作，也沒有停止，很快的，要求被送到了趙信這裡，葉清臣要求趙信做出一個整體的預算，主要是從汴梁到靈州鐵路的預算。
這個數據，趙信之前的時候，已經在定海軍計算過了，可是現在更加詳細，是從汴梁到靈州的一個基礎的數據。
這一點，早在趙信之前離開定海軍的時候，就已經做過一系列的預測了，各方面的測繪，早在鐵路準備興建之前，就已經進行了，現在的又是半年的時間了，各方面的額數據的，更加的詳細了。
方案這些東西，就是趙信最為擅長的地方後世的時候，寫過多少報告，成為博士，也需要進行一系列體系，一步步走到今天。
更別說，這個方案，是提前就運作好，現在，只是在這些基礎的方案之中，做一個提純和呈現。
在接到了葉清臣的傳訊之後，趙信就知道，這個鐵路的計劃，已經沒有任何的問題了，現在的，只是一個具體的數據問題了。
在原始的數據方面，做了一個簡略的預算，不考慮什麼附加值，鐵路對於北宋來說，就是一個新興的東西，更別說，這是第一條鐵路，很多方面，趙信只是推廣的問題，不存在賺錢。
二里大概是00-1000貫，從汴梁到隴西，差不多就是2000里，也就是三百萬貫的預算，不是說，趙信添加了很多附加的東西，關鍵是，鐵軌本身，並不是鐵路的全部成本，還包括了橋樑，周圍的布置，最關鍵的，還是土地的成本。
就跟之前，準備的淮河的入海口一樣，明明知道，這能夠大幅度的減少定海軍的成本，增加定海軍商品的運輸量，可是牽扯到了土地的問題，這已經不是地方政府能夠解決的問題了，更別說是丁海軍。
北宋雖然
第四百八十三章 鐵路預算
