定海軍的發展，就看起來來說，還非常的微小，甚至一艘1萬料左右的船隻，連北宋最大的海船都比不上。
南海一號的發掘，就足以證明北宋的船舶製造能力，800噸左右的船隻，換算成料，就超過了2萬3，這還未必是北宋建造的最龐大的海船。
歷史已經是被掩蓋了，千載的黃土埋葬了不知道多少東西，在封建王朝，士農工商，看起來工人比商人高，可是實際上，工人是最底層的，原因很簡單，哪怕商人再怎麼的低賤，他們有錢，有錢自然可以得到人的吹捧，就算是被朱元璋弄死沈萬三，他不是也在史書上書寫了一筆麼。
可是在歷史上，有幾個工匠能夠鼎鼎大名的，更別說工匠的造物。
船舶製造，這個幾乎是定製，有人需求，就有人製造，無外乎是製造的難度，對於北宋而言，只要是解決了龍骨的問題，製造出來只是時間問題。
可是這個船，跟定海軍這裡的帆船，是完全不一樣的，不說速度，帆船的基本速度是在中國式帆船的一倍以上，這個時代更是多出了2倍，這對於遠洋運輸來說，好處可就大了。
實際上，任何運輸，除了本身的消耗之外，時間成本就是最重要的消耗，船員的吃用，薪水，這些成為了運輸的主要成本，在使用風帆，不使用輔助動力的前提下，所有運輸的消耗就是人力成本，在使用人員相同的前提下，速度越快，越是節約。
帆船的出現，也標誌著定海軍，開啟整個航海的基礎的，一個真正的航海時代，在北宋開啟，不是明朝鄭和下西洋那樣，藉助著一個個的港口，逐步的向遠處。
那種方法根本就不是商業性的手段，那是用王朝的能力推動的。
中國式帆船越大，需求的越多，而且鄭和一次，就是數百艘各種的船，還有大量的兵馬，而不是怎麼少怎麼來，不然為什麼鄭和到了東南亞，甚至可以滅國。
武力是彰顯了，可是費用就高的多了，鄭和是為了朱棣來東南亞彰顯武力，萬國來朝的，或許會帶一些小玩意作為賞賜，也會攜帶大量珍貴物品，可是這玩意不是交易，不考慮成效，就跟鄭和幾次在非洲弄到犀牛，孔雀和大象一樣，那有什麼價值，哪怕犀牛角，象牙價值不菲，可是這玩意，只有象牙和犀牛角，其他的東西，根本就沒有太多的作用。
商業才是推動航海不停進展的基礎，為什麼歐洲人，不顧生死，前仆後繼的，尋找一條前往東方的航道，不就是因為來到了東方，可以獲得巨額的利益。
在東方，哪怕幾手商人，層層的加價，絲綢和瓷器，也沒有超過多少，最多也就是幾倍，可是到了歐洲，絲綢和瓷器，都是價比黃金的高檔東西，有些，甚至比黃金更加的昂貴，一船貨物，可以獲得數十倍，甚至上百倍的利益，哪怕是幾十艘，上百艘，只要有一艘回來，就可以創造一個可怕的富豪，這才是刺激著所有人前仆後繼的根本。
可惜鄭和下西洋，不具備這個條件，在朱棣在的時候，不知道是為了天朝上國的想法，才推動了鄭和不停的前行，可是在之後，就因為靡費巨大而沒辦法支撐，別說是類似鄭和這樣的大型航海，就連寶船的圖紙，也被束之高閣。
或許，中國式帆船，有這樣那樣的弱點，可是本就在元朝倒退的技術，又經過了明初的藏匿，中國的帆船技術，沒辦法得到發展，開始遠遠落後於歐洲，一直到後來的清朝，更是弱的一塌糊塗。
這不得不讓人感覺到很諷刺，同樣，民間的商貿，也因為中國富庶而變得沒有辦法成行，一艘來自西洋的帆船，只要來到亞洲，到了中國附近，就可以收穫足夠商品，無論是絲綢，茶葉，還是瓷器，再或者東南亞的香料，日本的白銀。
總之，整個亞洲，價格高昂的產品太多了，反倒是在中國，舶來品的價格也高昂，可是這個高昂，只是運輸費用的高昂，這些高昂的商品，在歐洲同樣價格不菲，這也是為什麼，英國在發達起來之後，要發動鴉片戰爭，閉關鎖國的滿清，對外無欲無求，反倒是絲綢，茶葉和瓷器，具備了不可代替性，這玩意外國人稀缺，這也是最初英國明明強悍，卻沒辦法在正常的商品交易之中，跟中國相比的根本原因。
實際上，這不是英國出現的問題，中國曆朝歷代，金銀都不多的，春秋戰國時期的金
