火車站，只是一個基礎的建設，可是上面的過道天橋，下面的地下通道，還有一些不同的設置，讓龐大的車道，變得分散和規整起來。筆硯閣 www。biyange。com 更多好看小說
這一點，是北宋所不足的，當時建設北宋火車站的時候，定海軍曾經提過了，也設計出來了，只不過當時覺得沒有用，畢竟，整個鐵路在最初的時候，是以貨運為主的，建設它的目的，也是為了緩解，越來越嚴重的汴河擁堵，沒想到，鐵路會發展到這種程度的。
在鐵路覆蓋到了北宋很多的區域之後，客運才成為了新的增長點，雖然說，設置了一條地下通道和三站台，可是因為汴梁的核心位置，汴梁火車站的擁堵是出了名的。
可能，同時進入到火車站區域的人員，有1000人的時候，就容易擁堵，出現事故，還有鬧事和引發矛盾的，這也讓汴梁火車站，成為了管理的難點。
眼下，這個瀋陽火車站，單純他們見到的，就有數千人之多了，甚至可能更多，因為他們出站的，是一個候車室，而按照廣播裡面提到的，最少也有7個。
實際上，整個瀋陽火車站，一共擁有14個候車室，每一個候車室額定的容納人員，在700人左右，可以毫不客氣的說，峰值的時候，可以同時接納1萬人以上的旅客，如果說加上擁擠著站著的，應該可以達到1.5萬人以上。
這在後世，已經是一個很小的數字了，要知道，在後世的稍稍大一點的車站，都很容易超過這個數字，日發送和接受，雙雙超過10萬人的車站比比皆是。
現在瀋陽周圍的鐵路網絡，遠沒有完善，而且周圍的城市，還沒有建設完畢，這種情況之下，鐵路遠沒有達到高峰。
瀋陽火車站，是為了未來的預留而建設的，14個候車室，最多就是動用給了6個，按照現在的密度，接送的程度來說，整個火車站，應該是有的1.3萬人左右。
一兩千人的時候，都會讓汴梁火車站擁擠和擁堵，更別說一萬人以上，這一次乘坐列車的，差不多有一兩千人，韓琦之前還想著，瀋陽火車站，如果是跟汴梁火車站差不多的前提下，他們這麼一兩千人下車，肯定會引發一陣的混亂的。
可是真正下車之後，一兩千人，就如同融入到一個更大的旋渦之中，不說沒有冒泡，只不過影響很小的。
最初的時候，較為擁擠，可是進入到大通道之後，就是比較密集的人流，很快，就融入到了其他的人流之中了。
富弼到火車站來的次數不算多，畢竟，他跑的地方，大部分都是瀋陽，周邊都去的少，更別說是其他的城市，
瀋陽火車站，光是股道，就有21條之多，站台也多達十來個，這種情況之下，不熟悉，很容易走錯。
同時，整個瀋陽站，有4個出口，在這4個出口之中，走錯了一個，那就是南轅北轍，一不小心，就找不到出去的路。
好在，有定海軍的人員陪同，他們也不是對火車站都熟悉的，可是提前視察過，再說了，火車站，不一定每一個人都去過，可是只要熟悉這個地方，再加上一些標識，或者是順著人流向外走就好了。
他們一列火車，好幾千人，哪怕是儘量的減少，中間還下去了那麼多，還是接近2000人，對於汴梁來說，這麼多人，要很長時間才能夠下車並且轉運完畢，可是在瀋陽火車站，在有序的進入到人流之後，排成了幾個部分，然後依次的順著出來，因為前往的方向，加上人數眾多，他們沒有從其他的幾個出站口離開，而是從主出站口出來了。
當然了，一兩千人，如果全部走驗票通道，要通過也花費時間眾多，特別是在同時段之中，還有幾列火車過來，集中到一起，要出站的最少有四五千人，這個人數，稍稍的有些多了。
韓琦他們是定海軍的貴賓，他們直接走特別通道，走另外一個通道，直接打開了封閉的大門出去，哪裡幾乎沒有人，然後從地下通道穿過廣場，抵達了停車場。
這裡，專門為了迎接他們而過來的馬車，依次的停靠在這裡，排的是整整齊齊，近百輛大型的馬車，一輛車差不多能夠上去20多人，也就是說，只要上了馬車，就可以了拉走了。
大馬車，在北宋也出現過，卻是在外圍，市中
