春運的第一天，如期的到來，對於定海軍來說，各種各樣的預案，那是提前的準備了，從列車到人員，再到統一的安排，整個發展都沒有意外，順理成章的進行。筆硯閣 www.biyange。com 更多好看小說
作為春運唯一，也是最關鍵的交通方式，鐵路成為了出行的必然選擇，要發送旅客，很自然的，就必須要有列車，只有足夠的列車才能夠發送人員。
定海軍提前準備，無論是新建的列車，還是其他的方面的列車，整個量能會逐步的放大，第一批，是早有準備，一切都按照規定和順序，顯得有序而自然。
今天整個定海軍，一共發了100列列車，其中汴梁方向的50列，其他兩個方向，加起來50列，按照一輛列車，可以運送2500人左右，春運第一天，不算是滿員，可是日發送旅客超過了22萬人，可以說，創造了一個不小的高度。
當然了，這只是第一天，春運沒有這麼簡單，未來，整個數字會逐步的放大，到了陰曆15日到20日的這幾天每天最少也是400節的列車，日發送人數，肯能達到90萬以上，甚至有可能達到百萬。
京兆方向，還有兩淮方向的複線修建完成，可是分流作用並不大，除非是在路上，或者是經過，否則的話，大部分的人都會選擇汴梁周轉，畢竟，這裡是目前北宋鐵路網的核心，到任何地方的火車，從這裡走都是最方便。
定海軍提前做出了準備，井然有序的發送了數目龐大的旅客，這對於已經規律化定海軍而言，就如同平時的一點點泡沫一樣，沒有引發任何的波瀾，可是這麼一個春運，對於北宋而言，卻是一個大炸雷。
鐵道部知道春運的威力，提前也提醒過北宋，會有大批的人員到來，通過合作的火車站和鐵路體系，提醒變得容易，北宋哪裡見過這樣的事情，去年也有幾萬人過來，可是那畢竟是幾萬人而已，而今年，那是幾百萬人，北宋根本就沒有意識到，這個會產生怎麼樣的影響。
第一天的22萬人，其中，大概有4萬人左右，會到達汴梁，這中間，有一半以上，就是在汴梁，或者京畿附近，還有一半是周轉。
對於汴梁這一座城市而言，4萬人的湧入，並不起眼，可是單純集中到了火車站上面的，就有些顯眼了，一列列的火車入站，下車的人員暫時只能在火車站的附近，頓時越聚越多了。
需要周轉的，要去定回家的車票，可是汴梁的車次，沒有定海軍增加的多，同樣的車次，增加了人員的前提下，混亂必然產生了，並不是每一個人，都可以買到車票，相當多數，還必須要滯留在汴梁，這就給汴梁增加了許多的壓力。
如果只是這個方面，恐怕還不會引起汴梁的重視，可是要知道這只是春運的開始，未來，旅客的人數要持續的增加，按照計算，通過汴梁周轉的，最少占據了整個人數的六分之一，那就是10>
汴梁一共才100多萬的人口，在春節這麼20多天的時間之中，集中過來100多萬，這會對汴梁產生巨大的壓力，之前，火車站方面的定海軍人員，就已經照會開封府了，可惜沒有引起開封府的重視，現在，放任這些人滯留在這裡，也不是個事啊，為此，外交部出面，跟東府直接聯繫了。
鐵道部通過工作的關係，跟北宋鐵路方面，這個沒有強制性，也不會引起重視，就算是重視了，鐵路方面，也沒辦法的影響到開封府。
定海軍，目前已經成為北宋最為關注的問題，雙方外交也非常緊密，這樣有首席大使提出的，很快就直接送到了韓琦這裡了。
哪怕是接近年底了，韓琦也正在為工作，忙的腳不沾地，從運河工程的開啟，再到兩個工程的繼續，進入到冬天之後，就是農閒的時節，可以組織人員進行工作，這樣不耽誤來年的春耕，同時，他也在做最後的梳理和抽調，雖然連續的失去人口，可是勞務派遣，已經成為了北宋最為重要的收入，這一點，沒有人會放棄的。
在去年120萬的基礎上面，今年又有所增加180萬左右，這對於北宋而言，是一個巨大的利好，要知道，這個勞務派遣，可是一個長線的資金的，從現在看來，如果保證600萬左右的勞動力在定海軍，每年創造的利益，可能超過12億，這個可是之前想都不敢想的。
第八百七十三章 北宋受益
