不同的蒸汽機，居然會有這麼大差別，而蒸汽機的動力，也是小的更快，這中間肯定存在問題，而且是相當大的問題，負責記錄的研究人員，就立刻的把這個問題給記錄下來，並且進行了一番的匯報。一筆閣 yibige.com 更多好看小說
做研究，做實驗，怕的並不是發現問題，說句不客氣的話，只要有問題，就能夠解決，沒有問題，反倒是找不到前進的方向。
記下來，對於研究人員來說，問題的關鍵就在於，是否能夠重現這個數據。
這個數據的發現，是在鐵肋木船上面的，當然了，在重現的時候，也在使用鐵肋木船，通過一系列的準備，一共用了20個不同噸位的，使用的蒸汽機也是各不相同的鐵肋木船，經過了一番認真的檢查，還真的發現了有問題。
雖然船的大小不一，可是無一例外，都降下了帆，把外界的因素降低到了最低，甚至把輪船也弄過來，在同樣的地點，在同樣的洋流和風力的條件之下，做了這麼一個比對的實驗，實驗的結果，雖然幅度不一樣，可是最終的結果，都是差距巨大。
這就有問題了，問題出在哪裡，哪怕研究人員，並不相信是蒸汽機，可是經過了一番深刻的研究了之後，發現了問題，就在火車上面使用的蒸汽機上面。
這種蒸汽機，是不錯，是通過了多年的研究，並且通過鐵路的實際情況，一步步的實驗，改裝，最終，發展到了現在這種程度的蒸汽機，他在火車上，簡直是起到了重要的作用，目前定海軍鐵路上面的兩個記錄，都跟它有關係。
一個是滿編的列車，跑出了171公里每小時的時速，這個比之前，大的多的多，另外一個記錄，則是超重列車。
在火車上面，因為動力的關係，當火車的車廂達到一定程度的時候，再增長就很難了，可是伴隨著火車的動力的強大，車廂數可以增加。
定海軍一列火車，大概就是16到18節左右，加上車頭和車尾，也很少超過20節，可是超重列車，則是超過的40節，甚至是50節的大型列車。
看起來，沒有多少的意思，40節，也就是說兩輛車多一點，甚至還不到，何必呢的，弄這麼累幹什麼，可是在繁忙的鐵路線上，特別是還穿插了客運，快速列車的前提下，這樣的超重車，還是有很大的作用的。
鐵路從修建完成開始，就放在哪裡，如何的利用，那是調整的效率問題，車輛跟車輛之間，間隔的1分鐘，跟5分鐘，這樣的結果截然不同，不說是提升了5倍的容積率，哪怕是一倍，對於繁忙運輸的鐵路線來說，提升也非常的巨大。
火車之間的時間間隔，或許無法按照倍率，提升整個鐵路的利用率，可是增加火車的列數，則是非常直觀的，從10節到20節，這是增加一倍，那麼從20節到40節，同樣是增加一倍，這個實現難度就底一些，同樣的，對於一些資源類，或者是礦產類的運輸來說，越大，越重的列車，運輸的東西也就越多。
運輸的車廂的增多，代表著列車的動力大幅度的增加，列車的蒸汽機，相對於陸上的交通工具而言，是非常之龐大的，可是他跟水上的相比，就不算是很大，特別是在100噸輪船上面，安放一台30噸左右的蒸汽機，也算是比較合適的。
心中想著合適的，最終的結果，並不是合適，經過了認真的檢查，在排除了螺旋槳等部件的問題之後，最終的問題直指動力系統，也就是說，就是這個蒸汽發動機出現了問題，他直接的影響了的整個輪船的穩定性，是罪魁禍首。
定海軍一直都是以實踐出真知，實踐是檢驗真理的唯一標準，有明確的指標，證明他錯了的前提下，那麼改變這個錯誤，就成為了必須要做到的東西。
如何的改變，在認真的調查原因，動盪和不穩定是關鍵，而火車的蒸汽機，他的軸距，還有做工的方法，沒有辦法的改變，特別是他本身較大的前提下，沒有修改的空間，直接拋棄，選擇了普通的動力用蒸汽機。
因為這些蒸汽機，多是用在工廠企業，沒有火車用那麼大的動力，所以在輪船上面使用的時候，就沒有考慮過，現在使用起來，哪怕最大的，動力也不做。
可是這些可靠性強，根據總結出來的數據，進行了一番調整，在輪船上面，產
第七百八十六章 大討論
