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說起豪車品牌，在國內最先記起的是奔馳寶馬奧迪這種以專門生產轎車和suv的豪車品牌，而像是專門生產超級跑車的法拉利、保時捷、布加迪等品牌就基本上不會被談及。筆神閣 bishenge.com
一是因為超跑的售價實在是太貴了，比bba還要貴個幾十上百萬，二是因為超跑在我國只能跑賽道，你敢拉大馬路上來溜幾圈？減速帶分分鐘能讓你欲哭無淚，這是很多超跑車主的血和淚。
剛上路還沒跑個幾分鐘呢，前面突然出現一條減速帶，然後你就悲劇了，進也不是退也不是，車子底盤太低，想要無損傷通過減速帶基本不可能，有時候甚至會卡在那裡動彈不了，就算磨壞地盤也過不去。
這就讓人想哭了嘛！
減速帶也是我國交通中特有的安全設施，這個產物的誕生初衷其實是好的，是為了讓你能減速慢行注意安全嘛，但是在實際應用場景中，卻讓大多數的車主都倍感無奈。
之前在網上還有篇文章更是讓人看了欲哭無淚——《中國那麼多減速帶，總有一款讓你淚流滿面》。
而減速帶給車子帶來的輪胎積壓變形、懸架受損、乘坐汽車的舒適度降低等問題也的確很嚴重。
這裡說的不僅僅是超級跑車，對其他普通的車子來說也是一樣，想想你好好的開著車，突然前面就出現了一條減速帶，你不得不去減速，然後感受車子突然震動兩下帶來的心跳。
傷人又傷車！
晉陽買的這輛帕加尼就是充分考慮到了中國道路的這種情況，所以在底盤上特意做了一點改動，應用了空氣懸掛系統，可以自由調節控制車身的水平運動，調節車身的水平高度和調節減震器的軟硬程度。
前兩項功能是相互聯繫，分為3個狀態：
關閉保持狀態：當車輛被舉升器舉起，離開地面時，空氣懸掛系統將關閉相關的電磁閥，同時電腦記憶車身高度，使車輛落地後保持原來高度。
正常狀態，即發動機運轉狀態。行車過程中，若車身高度變化超過一定範圍，空氣懸掛系統將每隔一段時間調整車身高度。
喚醒狀態。當空氣懸掛系統被遙控鑰匙、車門開關或行李廂蓋開關喚醒後，系統將通過車身水平傳感器檢查車身高度。
如果車身高度低於正常高度一定程度，儲氣罐將提供壓力使車身升至正常高度。同時，空氣懸掛可以調節減震器軟硬度，包括正常、微軟及硬態三個狀態，開車的時候可以通過車內的控制鈕進行控制。
這樣一來就不用怕那些大大小小的減速帶了，甚至看起來還挺有高科技感覺的，而且也不會有跑車損駕駛體驗，可以算得上是很完美的解決方案了。
唯一不太美麗的或許就是比較費錢？
空氣懸掛算是一項比較複雜的技術了，只有非常專業高端的改裝店才能夠改裝，收費自然很是不菲。
妍兒對這方面可能沒什麼了解，所以她才會說出剛才那番話，不過也有可能她是心疼錢，又或者不想在學校里那麼招搖——都是一群苦哈哈的學生，人家騎自行車你開超跑，這樣未免也太不合群了點。
「那好吧，你開心就好。」不管她是怎麼想的，晉陽都不會直接去反對，而是把選擇權先交給她，讓她自己去做決定，「超跑就算了，其他的車你自己隨便選，決定好了告訴我，到時候我可以直接安排人給你送學校去。」
末了又加了一句：「不許再反對了，女孩兒要富養，你是我親妹妹，我可不想你在學校輕易的就被那些小男生用一碗麻辣燙就哄了去。」
妹妹長大了不假，可是在他心裡還是那個掛著鼻涕泡跟在他屁股後面叫哥哥的小丫頭，他不想妹妹在學校里受苦，希望她過得更好，這輛車只是當哥哥的一番心意。
除了這些，他也不知道該做點其他的什麼才算更好？
現在的小女生思想那麼複雜，他一個鋼鐵直男又哪裡能知道？
「哦，那我就要一輛寶馬3系的好了，要紅色的，我一個女同學也有一輛這個車，我覺得挺不錯的。」晉妍乖乖點頭說道。
寶馬3系，這款車應該是很多人都比較熟悉的了，有國產和進口的兩種
第一千零四十章：拍成電影
