9月1日凌晨一點，微博上非常熱鬧。筆言閣 m.biyange.com 更多好看小說
雖然今天是星期天，很多人不用上班，但是今天微博在線人數突破了一個億，比以往增長了將近百分之八十。
旅行博主行萬里路搶到的是魔都浦東機場出發的第一個航班，而在其他機場也有出發的第一個航班，燕京機場的第一個航班是飛往魔都的。
全國各大機場在凌晨三點一共有186個航班起飛。
全國有248個民用機場，但是其中有一部分機場估計一個星期才有一個航班，平時就閒置著。
這次因為全部改用太空梭之後，平時航班比較少的機場也增加了通航次數。
caac打算在9月底之前，利用航空系統的智腦，將國內所有機場進行通航，也就是說，你在任何一個機場都能買到其他247個機場的航班。
而且保證每天都有一個航班。
讓caac做出這個決定的原因是太空梭的停靠台改建非常容易，成本還很低。
除了這些，各省也接到了文件指示，2019年至2020年每個地級市配備一個年旅客吞吐量為1000萬人次，貨郵吞吐量為10萬噸的太空梭機場，有條件的縣級市可以配備一個年旅客吞吐量為500萬人次，貨郵吞吐量為5萬噸的小型太空梭機場。
文件中說到的有條件的縣級市一部分指的是百強縣，另一部分指的則是農業大縣。
所以，從文件中不難看出，上面是有意想降低農產品的運輸成本，促進當地農業發展。
說到底華夏的農業人口依然很多，而且很多才剛剛脫離貧困線，上面有意增加農民的收入。
這一做法，既促進農業發展，又可以降低農產品價格，可謂是一舉兩得。
范思源在星期五的時候把這份文件發給了林天文。
林天文看完之後，只是笑了笑，然後給范思源回了一個微笑的表情。
他可不認為這樣就能促進農業發展，可能可以降低農產品的運輸成本，但不一定能降低農產品的銷售價格。
如果不能出台相應的保障文件，農民依然是獲益最少的一個。
旅行博主行萬里路在搶到票之後，就帶著直播間的粉絲們開始遊覽改建之後的浦東機場。
浦東機場作為國內的三大門戶複合樞紐之一，華東區域第一大樞紐機場，除了航站樓沒有改建，其他地方多多少少都有改動。
比如從航站樓到停靠位，中間增加了二十條自動魔毯，上面還建有拱形封閉透明的走廊。這些魔毯通往靠近航站樓的四十個停靠位，遠端的二十個停靠位只能通過接駁大巴運輸旅客。
另外安檢也增加了兩道。
進機場一次安檢，候機的時候二次安檢，檢票的時候三次安檢，登機的時候四次安檢。
就是為了確保旅客的安全。
畢竟一架太空梭上有2000名旅客，不怕被劫機，就怕被炸了。
時間很快在行萬里路的直播中悄然而逝。
「家人們，三點快到了，聽，已經在廣播了，通知我們去檢票了。大家以後坐太空梭，一定看清楚自己的座位數，不同的座位數在不同的檢票處檢票，比如我是1998，檢票區是在j區。」行萬里路一邊舉著手機直播，一邊朝著j區走去。
雖然每個檢票區分配了200個旅客，但是因為使用了最新的智能安檢設備，平均一個旅客的安檢時間是5秒，200個旅客差不多可以在十五分鐘之內安檢完畢。
caac對此測算過，除了剛開始的幾天，太空梭可能坐滿人，後面就不會滿員了。
因為同一天去同一個城市的航班非常多，沒必要都擠在一個航班上。
果然，當行萬里路舉著手機來到檢票口的時候，只排了十來個旅客。
等了幾分鐘，他就通過了檢票口，朝著魔毯走去。
魔毯的入口處都有大屏顯示著這條魔毯是通往哪艘太空梭，哪個座位區域，一目了然。
行萬里路找到正確的魔毯入口，就走了進去，站在魔毯上，朝著太空梭
