m國，天使之城，特斯拉設計中心。墨子閣 www.mozige.com
一場在汽車界和科技界都備受矚目的發布會終於在這裡如期舉行，現場依然是特斯拉一貫的黑暗風格。
會場只是一個大型會議室，空間只能容納大約五百多人，所有人都是站立在台下，擠在最前排的觀眾，甚至距離舞台只有半米之遙。
所有人都舉著手機，等待著近距離瞻仰那位去年剛剛榮登全球首富寶座的科技界大佬。
發布會剛開始，是一段科技感十足的特斯拉宣傳片，展示了他們目前的產品以及生產線。
宣傳片結束後，瑪斯克終於緩緩地走上了台，和觀眾們打了聲招呼，然後像嘮家常一樣，和大家聊起了特斯拉造電動車的經歷。
其實特斯拉造的第一台電動汽車是roadster，這是一輛小型敞篷兩座跑車，只造了一台，後來成了瑪斯克的私人座駕以及收藏。
「我們當時造這台車的目的，是為了打破大家對電動汽車又丑又慢的刻板印象，告訴大家電動汽車也可以又快又好看！」
「事實證明，我們做到了。」
「從model s到model y，再到後來的model 3，我們特斯拉的電動汽車，一直在和最棒的燃油車進行競爭，並在去年創造了131萬輛的全球銷量。」
在瑪斯克的介紹過程中，一輛輛特斯拉被員工給開上了舞台。
隨著發布會的進行，他也終於公布了特斯拉最新的長期戰略——masterplan3「秘密宏圖第三篇章」。
即對汽車生產模式、cybertruck皮卡、新車規劃、超級充電站、產能擴大和儲能電站的規劃藍圖。
在這個畫餅環節，他又搬出了他的火星移民計劃，展望了在火星開上特斯拉的場景。
最後，就是這次發布會的重頭戲了。
「得益於我們的全球電池供應商lg和松霞的努力共同研發，今天我們的鋰電池技術得到了迅猛發展。」
「250wh/kg能量密度的最新鋰電池，可以在提高續航里程的同時，大大縮小電池包的體積和重量，給我們的電動車騰出更大的駕乘空間以及儲物空間。」
【1000km續航里程】
隨著屏幕上出現了這幾個大字，現場頓時爆發了一陣驚叫和掌聲。
「我們的新款特斯拉，將會把全系車型的續航里程，提升到1000公里，長續航車型甚至能高達1300公里，這將徹底解決電動汽車消費者對續航里程的擔憂。」
瑪斯克用大量的篇幅，去描繪了特斯拉為了提高續航里程，從車身設計、能效率、電機研發、動能回收系統等方面所做出的努力，電池技術的提升，則更進一步放大了這些投入的作用。
而對於全系車型漲價3-5萬，他只是簡單的一筆帶過。
不過大家對此也很容易理解，
幾乎所有電動車的續航里程，都有高續航里程的版本選擇，而高續航里程的電池包更大，價格貴一點也是基本常識。
只不過特斯拉，把這個最低續航的標準，強行提高到了一千公里而已，
如果用戶無法接受，也可以選擇買舊款特斯拉。
但其實多花幾萬塊錢，續航就能夠提升幾乎一倍，這根本不是漲價，反而是變相降價！
對於特斯拉的潛在客戶來說，這巨香的續航升級頓時讓他們更心動了。
整體來說，這場發布會還是比較順利的，
除了最後的記者問答環節，讓瑪斯克稍微有點不開心……
因為整個問答環節中，來自m國國內外的媒體，總共提了10個問題，其中有8個就和華國有關。
「根據數據分析，特斯拉去年雖然甩開了華國企業的追擊，售出131萬輛電動汽車，以16.4%的市場占有率占有率穩居榜首，但占有率同比下降3.2個百分點。」
「華國的車企byd、魔都汽車，埃安等新能源汽車品牌一直在瘋狂搶占新能源汽車市場，尤其是在華國電動車市場，給了特斯拉帶來了嚴峻的挑戰，而華國
