測試廣告1對於網絡上的種種議論以及抹黑，李毅以及大唐科技的眾人們並沒有去關注，而是把精力放在了自己現在的項目上，也就是對於各個型號電動汽車電機項目的測試上。筆下樂 m.bixiale.com
畢竟這可都是不久將來他們公司研發電動汽車時候所需要的。
當然，除了這個項目之外，在其他項目上，李毅他們公司也沒有放鬆，比如說他們公司的鋁離子電池方面的技術研發，畢竟現在他們公司的鋁離子電池技術，雖然已經被研發出來。
然而，實際上數據並沒有達到李毅他們之前推測出來的數據，想要讓鋁離子電池技術，達到設計數據還需要很多的難關需要攻克。
時間過得很快，轉眼間，一個月的時間這樣過去了，此時時間也已經到了十月初，當然，這一天也是國內很多企業公布上月產品銷售情況的時間。
而大唐科技這邊，大唐科技的電動車公司，也和國內眾多的電動車生產公司一樣公開了自己公司九月份的銷售情況。
畢竟作為一家企業，特別是直接面對普通消費者的企業，無論你平時廣告做的再怎麼響亮，牛掰吹得再怎麼上天，最終還是要拿銷量來說話，沒有銷量什麼也不是，也不會有人看好，只有銷量才是硬實力。
九月份，自從大唐科技的電動自行車以及電動摩托車還有電動三輪車上市以來，不管是網絡上的還是在下線店的情況，看似都非常的火爆，但是最終的銷售情況如何，很多人也是很期待。
要知道，這可是國內第一家使用了全新電池技術的電動車，號稱每一款電動車的續航里程都在百公里以上，甚至不輸於電動汽車的續航里程。
所以，網絡上很多的同行甚至是外行人都想要知道大唐電動車上個月的銷售情況究竟怎麼樣，是否有能力達到國內電動車銷量總排行的前十甚至是前五。
至於前三，很多人都不剛想，畢竟國內電動車行業前三的品牌，哪一個銷量不是在百萬輛以上的，並且這些電動車生產廠商，哪一個不是已經創立十幾年甚至是幾十年的品牌。
而大唐科技呢？進入電動車行業才多久，滿打滿算也沒有半年，根本沒有豎立起自己的品牌，更不要說，大唐電動車所生產的這些電動車中，最低價也要1999，而這些品牌呢？
由於上個月也就是九月份正是開學季，很多電動車品牌都在下進行著大幅度的促銷活動，所以這些品牌的電動車，其中最低價，都已經降到了不到一千元，也就是說，購買一輛大唐科技電動車，哪怕是其中簡易款中最低配的，也可以購買兩輛以上的其他品牌電動車了。
也正是因為如此，很多人都不相信，大唐科技會有實力拿下九月前三的銷量。
然而事實卻出來所有人的預料之外，當大唐科技的銷量一經公布後，所有人都驚呆了，大唐科技九月份的銷量居然達到了一百五十八萬輛之多。
而排在第二名的是胎鈴電動車，銷量雖然也達到了近百多萬輛，但是和去年開學季比起來，他們公司的電動車銷量還優勢下滑，也就是說，第二名和大唐電動車之間的銷量足足有著五六十萬輛的差距。
當然，銷量下滑的不僅僅只有胎鈴電動車，除了胎鈴電動車之外，還有多個品牌的電動車都出現了下滑趨勢，其中下滑最厲害的無疑是那些高端電動車品牌了，比如說小扭、速坷、第九等電動車品牌。
畢竟和這些電動車比起來，大唐電動車不僅在價格方面更加有優勢，電動車的性能也更加的出色，最重要的是續航方面，這些電動車品牌就算是拍馬也趕不上，自然小靈會大幅度的下滑。
艾瑪電動車總部。
作為如今國內最頂級的電動車霸主之一，艾瑪旗下有著多款電動車，其中就包括了低中高檔電動車，其中低端的電動車，價格僅僅一千出頭，甚至在活動的時候，價格還不到一千。
最重要的是，就算是他們公司的低端電動車的質量也非常不錯，至少比起同等級的電動車來，他們公司的電動車質量更加的出色，可以說占據著絕對的第一位置，至於中高端的電動車，艾瑪電動車的情況也不錯。
同時，他們公司在新型技術方面的研發
