筆神閣 www.bishen8.cc，最快更新穿越一家之南洋立國最新章節！
航空研究中心和航空產業區都是倉促上馬的，目前還名不符實，風洞等航空研究必須的設施剛剛設計完畢，廠區建設也剛剛起步，從總裝、機身、機翼、機尾、動力、材料、油料系統到儀器儀表、密封件、連接件、通用零部件等等，不分部類都集中在航空產業區，換個角度來看，這裡更像是一個產業孵化器。
這個孵化器未來孵化出來的將不僅是航空產業，還將有內燃機、電工電器、材料、儀器儀表等行業，以及軸承、齒輪、傳動、驅動、模具、金屬密封件、緊固件、彈簧、機械零部件和鍛件及粉末冶金製品等機械製造行業。
有了這些基礎，還可能衍生出工具機工具、汽車、工程機械、農用機械、礦山機械、通用機械和食品包裝機械等各門類機械工業，可以說，目前林鄭基地的產業基地是穿越一家未來南洋國家的工業孵化器。
林曉、鄭風是一個月以前離開南沙的，對南沙的情況只有些耳聞，未曾親見，少不了要李文正這個林鄭基地的負責人領著參觀一番。
李文正先帶著兩位在飛機製造廠的兩個分廠見識了一番，參觀了運-5和強-5的生產線，還看了殲-7大改樣機的改造。
原時空成都飛機製造廠曾研發過殲-7的兩個大改形，分別是殲-7fs和殲-7mf，兩個機型都非常成功，但由於研發得太晚，被梟龍和殲-10頂了，沒有量產。但本時空不同，有足夠的舞台和時間來張顯殲-7fs和殲-7mf的先進性。
截止到昨天，穿越一家已經從原時空開來了殲-7b、殲-7e、殲-11bh、殲-16各112架，殲轟-7a飛機56架，只要時空蟲洞不消失，這些飛機還會增加。殲-11bh、殲-16暫時封存沒商量，殲-7b全部給大陸，留給自己殲-7e數量巨大，南洋的空軍肯定用不完，所以李文正決定把部分殲-7e大改成殲-7fs或殲-7mf。
原時空研發殲-7fs或殲-7mf的時候，李文正正好任成都飛機計劃研究所所長，所以他有兩個機型的全部資料，現在重拾起來非常的輕鬆，吹風洞的程序都省了，經過一番準備後，直接上樣機。
考慮再三，李文正決定暫時先大改為殲-7fs，殲-7e大改成殲-7fs的最大好處是飛機的氣動外形基本不變，最大的改動是放棄原機頭進氣方式，改變為下頜式進氣，無需大幅改動機身結構，只需改動座艙前一段的機身，大改的工作非常少。
而這樣改的目的就是為了增加機鼻的容積，以便於安裝大功率的機載雷達，使得殲-7飛機可以裝備雷達制導中距空空導彈，以提高殲-7的遠距攻擊能力。
目前，蒲小勃的電子研究中心正在仿製和改進殲-8h的具備下視下射能力的脈衝都卜勒雷達等航電系統，以便其能加裝在殲-7fs上，這樣殲-7fs就可以裝備pl-11a中距半主動雷達制導導彈和pl-8a近距格鬥彈。為此，穿越組又不得不再次啟動了殲-8h的引進，現在每個時空周期都能引進2架殲-8h。
夕陽紅專家看不上殲-8，但殲-8h加裝的脈衝都卜勒雷達、用無線電指令發射機替換連續波照射器、新的綜合航電系統（包括外掛管理系統）、對地/海方面能掛載包括低空導航/紅外瞄準吊艙、563b慣導、jd-3ii塔康、jhk-13e平顯、rkl800a組合電子對抗系統和wp-13bii發動機等等，卻是非常適合在本時空仿製和裝備的，甚至只要把雷達的直徑改小一些，就可以直接移植到殲-7fs上。
「wp-13bii發動機在本時空是不是最先進的發動機？」鄭風知道本時空航電系統才開始發展，殲-8h在的航電方面領先肯定沒有問題，只是對發動機信心不大。
李文正道：「在這個時代wp-13bii渦輪噴氣發動機在動力性能方面，加力推力為7。3噸力，只比著名的美國通用的j79渦輪噴氣發動機的8噸力差一些，但wp-13bii渦輪噴氣發動機的質量比j79渦輪噴氣發動機要輕近300公斤，在推動比上占有一定的優勢，所以算是本時空先進的渦輪噴氣發動機之一。不過由於
