說起專家的評價，溥寅臉上又有些失望了，「專家說了三個理由，一是不切實際，目前根本沒有合適的材料可以製造這麼大的飛機。二是按我們的設計，動力、承重性都達不到實用的標準，三是沒有價值，就是老式的蚊式飛機也好過種畫蛇添足的設計，用於客運，搭載的人再多，還比不得一艘客運飛艇的五分之一，而且加上油耗等原因，飛機運輸的成本比客運飛艇還要高，這樣一來運輸票價也會貴得嚇人，沒有一家航空公司會採用這種飛機來運輸，改成貨機道理也是一樣的。」
航空動力學專家說的這三個方面，以現在情況來看，確是直指要害，歷史上運輸機的真正應用要到二十年代才開始。專用的運輸類飛機正是因為飛艇的沒落而受到更多的重視，並最終使得飛機取代飛艇成為世界上最主要的航空器，但相比之下，在某些方面飛艇還是有一定優勢，現在全球主要航空工具還是飛艇。除了軍事上被更為輕便靈活的飛機逐漸取代外，其他方面仍然是飛艇的天下，就是在軍事上，目前飛艇在運輸，滯空偵察，高空護航、持續航行能力、全天候適應能力等方面也仍然擁有飛機無法取代的優勢。
在中國，飛艇的製造和使用實際上已經進入了比較成熟的階段。包括飛龍航空器公司在內的五家專業製造飛艇的大型公司，製造型飛艇的中小型公司也有十幾家之多，產品遠銷海外，早已取代法國、美國成為世界第一大飛艇製造國，全球百分四十的飛艇都是由中國製造的。
至於航空公司和郵政運輸方面，中國更是具有統治地位。西北航空在內的十家大型航空公司，西北郵政在內的郵送運輸企業，業務網絡覆蓋全球，特別是國內，基本上萬人以上的市縣都擁有定期航班。這也是組成帝國海陸空立體交通網絡的重要一環。要不是飛艇票價比火車汽車輪船都貴，運力也比不上火車輪船，飛艇甚至有可能成為中國最主要的交通工具。
擁有如此成熟的航空客運工具，又有全球領先的軍用飛機，而且飛機的起降條件，比如時機場的要求比飛艇要高得多，因此看上去，西北航空局這個設計確實沒有多少實用價值。
「專家們的評價不是沒有道理，但是這只是表面，而事實上，他說的這三個問題都不是主要問題，並非沒有辦法解決。」
溥寅聽說有辦法解決，立馬又來了精神，連忙說道：「父皇，真有辦法解決，怎麼解決？」
關續清沉吟了一下，先問了溥寅一句：「寅兒，你有沒有信心堅持下去，說實在的。他們說的三個問題，都可以解決，但是最主要的一個問題，卻是時間，那就是這種飛機不可能短時間內成為空軍和航空公司採用的主要機種，不過只要你不斷的完善改進這個飛機的製造技術，終有一天，這個，飛機可以取代飛艇成為最主要的空中交通工具。」
溥寅馬上點頭道：「當然有信心，父皇，你告訴我怎麼解決這些問題。」
關續清笑道：「朕此前與萊特兄弟談過，動力方面估計以這次設計以言，現在的動機技術不會有太大問題，只要作些相應改進就行了。至於承重性，如果採用全金屬設計，同樣不會有太大問題，至於第三個問題。在朕看來，就是只看到了缺點，沒有看到優點。」
「優點？」溥寅看著父親，顯得有些疑惑，原本被專家們這樣一說，他自己都不認為這種飛機有什麼優點了。
「你們當時為何會產生設計這種飛機的念頭？」
溥寅馬上說道：「當時的想法很簡單。既然飛機輕便靈活，速度快。那麼為何不能用於運輸呢，飛機不可能只能造這麼大。飛艇都能造得那麼大，飛機應該同樣可以。」
關續清拍掌道：「這就對了，速度，不管如何，飛機的速度都要過飛艇，這就是他的一個優勢，還有一點，你看飛艇，其實用於乘載的吊艙才多大，那個氣囊卻走動輒數十米以上，而如果飛機基本上能夠達到吊艙那麼大，就可以擁有與吊艙差不多的運力了，飛機起降條件比飛艇要高，但不是絕對，實際上客運飛艇因為體積太過巨大，一艘飛艇的占地比十架飛機都要大，而大型客運飛艇起降基地的修建要求並不見比飛機低，而十架同等運力的飛機使用的機場，可能只夠起降一艘飛艇。」
溥寅沉吟半晌，最後有些猶豫的道：「我的設計最多只能搭載一百個人，遠
