&年5月25日，法屬聖多明各，法蘭西角港。
這個身處加勒比海的港口城市在歷史上原本要在17世紀後半葉才會正式建立，而在40年代，這裡只不過是個偏僻的小漁村而已，一年也就兩三艘從波爾多過來的法國船隻靠港停泊，荒涼得很。但在這個時空，因為與東岸人持續開展的大規模棉花貿易，這個港口發展較快，從一個小漁村迅速發展成了一個——嗯，大漁村，不過至少這個「大漁村」內有酒館、旅館、商店以及一些其他商業設施。附近也有大量兜售農產品的土人，也有專向過往船隻提供優質泉水的水商，總之已經具備了一個商業小鎮的雛形。
從突尼西亞出發的東岸護航船隊此刻就依次開進了港口，然後一一下碇停泊。他們在北大西洋經歷了一個多月的海上航行，沒有遇上暴風或巨浪，還算比較幸運。此時的船隊規模比去時有所縮水，計有戰列艦、護衛艦等專業戰艦12艘；運輸船15艘——原本僱傭的幾艘外籍商船已經合約結束，船長們一致決定不再續約，不得已之下，東岸人只能在阿姆斯特丹高價僱傭了3艘荷蘭商船；運煤船1艘，總計28艘——仍然是一支相當龐大的船隊。
法蘭西角（即海地角）港從未接觸過如此龐大的一支船隊，因此碼頭上的少許法國官員看的是一愣一愣的。不過這沒有關係，因為他們在看到這支船隊出現的那一刻就已經明了這不是他們這個小港口能夠抵抗的，無論如何。希望來的不是敵人。
來的當然不是敵人！當東岸海軍官兵劃著小艇上岸與碼頭官員交涉要求採購大量補給品時。這些人立刻高興地跳了起來。而當他們知道來的這些東岸人需要法蘭西角準備多達一萬人兩個星期的糧食（餅乾、奶酪、醃肉、鹹魚）時。這幫法國人也是醉了——這是多大的一筆生意啊。一萬人，上帝，整個法屬聖多明各總共還不到一千白人……
除了和碼頭官員聯繫外，東岸人的使者還輕車熟路地上岸乘坐馬車往內陸地區一行，他們這是準備前往帕斯奎爾家族位於內地的莊園。除了從他們那裡採購一些棉花外，順便也結算一下上個年度的貨款——他們家族是東岸人在本地及鄰近的西屬聖多明各、波多黎各、牙買加等地的商品代理商。
先不管行政後勤人員們怎麼行動，護航艦隊司令陸銘海軍中校首先召集了手下軍官開了個會。按照計劃，整個船隊將在法蘭西角進行短期休整。船上載運的約7000名移民（2000立窩尼亞人、2000克里特島希臘人、3000女奴）將在法蘭西角上岸放風，同時食用一些新鮮的食品、飲水和水果，以維持體力。同時，船隊的運輸船也趁機做一番簡單的維護保養，以便接下來更好地航行。
船隊休整完畢後，由於從加勒比海往南已經不再是西班牙海軍慣常活動的區域，因此15艘運輸船將滿載貨物與人員，在8艘戰艦的護航下經累西腓返回本土東方港。至於剩下的4艘戰列艦，他們將會稍晚些返回本土——來一趟加勒比海，怎麼可以就如此隨隨便便走了呢？當然要給西班牙人留下點深刻印象了！
加勒比海是西班牙人殖民美洲的第一站。早在15世紀末（1492年）。西班牙人就在海地島建立了第一個歐洲人據點——伊莎貝拉；然後到了1496年，第二個據點聖多明各建立；1508年。聖胡安（波多黎各島）建立；1514年，聖地亞哥建立（古巴）……
西班牙人在加勒比海的擴張是非常迅速的，他們對這些島的殖民也是堅決的。就拿海地島來舉例，當1509年迭戈.哥倫布上任總督時，這個島上已經有了十七個西班牙城鎮、多達一萬二千名西班牙人，至於印第安人，那數量就更多了。這個島極為富裕，一開始島上的居民以種植菸草、棉花，飼養牲畜（從西班牙帶來的豬牛雞）為主要經濟來源。到了後來，這裡又多了很多甘蔗種植園，西班牙人在此地榨糖、製糖，然後運回歐洲販賣，獲利頗豐。
到了今天的17世紀40年代，由於印第安人大量死亡導致的勞動力不足，這個島的經濟有些蕭條，但仍不失為一處富裕所在。目前西班牙人因為勞動力的缺乏而事實上放棄了島的西部（今海地），但島的東部（今多米尼加）仍然有大量西班牙種植園存在。而且與聖胡安、哈瓦那、聖地亞哥等重要城市相比，西屬聖多明各的防禦力量有些薄弱，正
