1697年1月2日，上鹽鐵路以西的草原某處，一群新移民們正在慶祝豐收。一筆閣 www.yibige.com
這裡是房陵縣，下轄房陵鎮、光遷鄉、利溪鄉、越陌鄉四個鄉鎮，大概一萬多人口的樣子，是全國第181個縣級行政單位。與之同時設立的，還有下轄金暉鎮、安壽鄉、晉熙鄉、天監鄉、金雁鄉和馬鳴鄉的金暉縣，該縣是全國第182個縣級行政單位，以及下轄更元鄉、宏仁鄉、代羅鄉級白塔鎮（位於後世塔帕爾肯小鎮附近）的白塔縣你，該縣是全國第183個縣級行政單位。
這三個縣都是在去年年中設立的，當時正值隆冬時節，三個縣的成立也很低調。但在這些設立時間不長的定居點設立縣的建制，至少從官方層面來說還是比較重視的，體現了政務院對儘快開發潘帕平原土地資源的決心不趁著現在的和平時光趕緊建設，你還想啥呢？
而這些縣份成立後，圍繞著今後對洛鹽鐵路路線的爭奪也進入了白熱化。按照原本計劃，洛鹽鐵路將沿著洛鹽公路修建，兩者大致平行，互為補充。但這樣一來的話，這條鐵路的路線將是鹽城鎮鹽西鄉谷熟鄉永淳鎮殷密鄉高青鄉寧朔鄉，然後一路向北，最終抵達洛陽府。而這，顯然是無法讓剛剛成立的房陵、金暉、更元三縣上下滿意，他們更想讓鐵路經過自己縣境，更好地為自己服務。
只不過，他們的謀劃大概很難達成了。先不說公路的規劃早就成形並進入到了實際施工階段很久了，單就鹽西鄉豐富的鹽資源、永淳鎮已經初具規模的農牧業生產，就不可能讓他們得逞。更何況，鐵路的修建還要考慮到帶動落後地區的重任。現有的鐵路規劃，將能有效提振乾燥潘帕地區的經濟發展，從全局來看對國家更為有益，因此大概是很難改了。
目前，洛鹽公路已經修到了忠興縣的高青鄉，目前正在往寧朔鄉奮進。而在鹽城縣境內，鹽城港到鹽西鄉的鐵路路基平整工作也已經展開，並將持續進行下去。未來的話，只要羊毛運輸專線鐵路徹底完工（目前北線已經正式通車，南線尚在修建之中），交通部和美洲鐵路公司就能緩過一口氣來，然後洛鹽鐵路、洛明鐵路、洛上鐵路就可以提上議事日程了。
房陵三縣的領導不是不清楚這裡面的情況，但他們是真的不想放棄。在遼闊的內陸平原地區，一條鐵路對地方經濟的帶動作用真的是太強了，有沒有鐵路完全就是天壤之別。因此他們是不敢退，也不能退，一定要爭一爭，哪怕最後失敗了也無所謂，至少他們曾經努力過了，不是麼？
「房陵縣夾在洛鹽鐵路和上鹽鐵路中間，結果卻『手無寸鐵』，也是倒霉。」鐵路旁邊簡易木板房外，一名頭戴大蓋帽的美鐵公司幹部感慨地說道。
別看他常年工作在上鹽鐵路沿線，但家卻安在新設立的房陵鎮上，感情上也傾向於那裡，因此對於這個沒有一個火車站的縣非常同情。不過據說最近房陵縣也在和隔壁的陳牆縣商談，打算將其境內的通許鄉部分路西轄區改為共同管理，一家一半，據說已經得到了上級的首肯，未來搞不好他們也就有火車站可以用了。
「是啊，有了火車站，商品才可以得到運輸。房陵縣應該是一個東方移民占多數的城市吧？這一點很特殊，我有影響。在過去兩年裡，他們把田地打理得極好，小麥、玉米、高粱、大豆，產量都很不錯。唔，在這個豐收的季節，他們還提供了大量的蠶豆、黑豆、豌豆，葡萄、西瓜、甜瓜等水果也很多。他們太能幹了，我甚至無法相信他們剛剛經營這片土地兩年時間。」另外一位滿身髒兮兮的維修工人說道：「班長，現在車皮還是比較緊張的吧？」
「是很緊張。」許班長點了點頭，確認道：「南來北往運輸物資的東西太多了，火車站不在你境內，那麼就很難有發言權，車站都不帶搭理你的，只能看著人家的貨先運走，這到猴年馬月才能發展起來啊。別的不說，你縣裡產的瓜果菜蔬耽擱上一個興趣，怕是黃花菜都涼了，時間可就是金錢呢。」
「我就說嘛，最近鐵道上見天地運大兵、運馬匹、運大炮、運輜重，車皮肯定很緊張的嘍。」維修工靠在一棵大叔上，嘴裡叼著根煙，然後用略帶回憶的語氣說道：「正所謂兵馬未動，糧草先行，這會雖然不是打仗，可實戰演練一切也得按真的來。我當年在獨立野戰炮兵團服役的時候
