夏島開拓隊隊長黃儀並不以過量的外來投資為意，他認為新華夏島仍有繼續投資的寬廣空間。棉花的種植遠遠沒有飽和，甘蔗產業如日中天，即便是看起來風險頗大、所費不貲的康化港鐵礦開採、冶煉項目，也是頗為吸引人的，因為這是私人資本入股鋼鐵產業的最好機會，雖然政務院會允許他們走到哪一步很值得商榷。但無論如何，新華夏島籌集資金、人力開本島的決心是毋庸置疑的，這從他們加大了對島嶼中西部治安良好的控制區內的沙金開採量就能看得出來了，在物價甚至遠遠過本土的新華夏，貨幣的供給猶嫌不足潛在的風險是，財政部、國家貴金屬管理總局可能會收回新華夏島的金礦開權……」
「……限制資本外流，引導富餘資本投資國內項目，毫無疑問已成為即將進入第二屆任期的執委會諸公們下一階段工作的重中之重。廣興港（即原波薩達斯城）地處要衝，物產豐富，原為西班牙王國統治河間北部的府城市，曾驅使數萬瓜拉尼、克蘭迪、克丘亞印第安人大興土木，伐木採石，建成了規模宏偉的當然也是相對的城鎮，並且城外莊園林立，很多農田都已被開墾出來，農業基礎較好，交通港口設施更是便利。兼之政務院投入了大筆資金，巴蒂諾建築公司也派遣了過兩千名勞務工在此修建國道，未來展前景不可限量，非常適合風格保守穩健的投資者前來考察、投資，收益應當不至於比投資過熱的新華夏島要低……」
低頭寫下了最後那一段，邵正光覺得自己實在是編不下去了，乾脆就不寫了。奶奶個熊，這次要不是上頭施加壓力，他才懶得寫這種敗壞《生意人報》名聲的軟文呢。大雷澤附近條件是不錯，但你是亞熱帶氣候啊，不能種植價格年復一年上漲的熱帶經濟作物，這便使得絕大部分的逐利資金望而卻步；而且土地未經整飭，水災隱患也不小，先期投資大得驚人呢，誰來誰傻逼！《生意人報》作為資格最老的經濟類報紙，受眾甚多，影響力也很大，因此執委會便把主意打到了這上面，妄想靠這個忽悠一些「老實人」前來這邊投資，但這真的就能如願了嗎？邵正光覺得很不靠譜。
當然了，這也不是說廣興港這個人口、規模不小的城市就沒有投資價值了。至少，在行政上被劃歸山茶縣管轄後，該地成為縣裡最大同時也是最靠譜的對外交流窗口。畢竟，走東面的烏江南下的話，不但淺灘、激流甚多，行船不太安全（也走不了運輸成本更低的大船，因為水流湍急、河道急轉彎處甚多的緣故，也不太適合使用駁船），就是走到大興縣新塘港那邊還要將貨物卸下來轉走火車，以避開惱人的大興瀑布的阻隔，這成本一下子就上去了。
反觀貨物從廣興港裝船運輸的話，不但航行更加安全，船隻裝載的貨物也可以更多，駁船等可以明顯降低物流成本的交通工具更是可以放心使用，這個優勢是烏江那邊所無法比擬的。再者，巴拉那河一路順流而下，直通拉普拉塔河和大海，中途無有阻隔，不用費錢費力費神中間轉運，這運輸成本確實是低。也難怪即便距離遠了些，河間地區的很多商品還是習慣通過巴拉那河轉運，除非國家已經實施多年的烏江航道清淤拓寬、裁彎取直等長期工程項目能有一個階段性成果，不然的話確實不好競爭。
因此，真要說起來，廣興港乃至山茶縣，最有價值的投資標的其實就是當地的河港碼頭。只不過，廣興港碼頭目前已被國營內河運輸公司給強勢「霸占」了，該公司連續兩年申請調低上繳國家財政的利潤比例（當然利潤可以少交，但稅還是不能少的），又出售了一批使用年限較久的72噸級內河小火輪給私人航運從業者，然後籌集了一筆資金，對西班牙時代就存在著的波薩達斯碼頭進行整飭和改造，力圖使其更加「現代化」，吞吐量更大，同時也增加船隻保養、維修能力。
而碼頭既然被國營內河運輸公司搶走了，其他的一些項目很多人就沒太多興趣了，除了一些人合資在廣興港搞了些小土窯燒磚制瓦，以就近供應建材之外，就甚少有人問津了，這讓鄉里、縣裡官員都有些「憂傷」，執委會諸公也有些頭疼與海外殖民地相比，本土很多地方確實不討喜啊，想當年為了抑制國內通貨膨脹引導資金出海投資，結果這麼多年下來後，國內老百姓開了眼界，結果卻不怎麼愛在利潤率不高的本土投資了，尤其是新開的河間四個地理副區，讓人無奈得很。
第三百六十八章 河間（二十七）
