在陳道的幕後慫恿下，在戈林的大力推動下，在德國航空部副部長米爾希元帥、德國空軍總參謀長耶順內克、德國空軍兵器生產總監烏德特以及各個航空隊司令的積極參與下，德國空軍不甘落後地開始尋求轉型。
轉型的目的簡單明了，那就是讓德國空軍擺脫附屬於陸軍的戰術空軍身份，真正成為一支獨立自主的戰略空軍。
經過一番徹底的摸底調查，陳道驚訝地發現德國空軍名義上獨立、實際上則是配屬給德國陸軍的「空中炮兵軍」的尷尬身份竟然來得說不清緣由，頗似一個先有雞還是先有蛋的無解難題。
德國陸軍一向強勢，歐洲各國曾經做過一個形象的比喻，德國是一個「一支軍隊擁有一個國家」的國度，這支軍隊指的就是德國陸軍，德國陸軍在德國擁有的強大勢力由此可見一斑。
1934年，衝鋒隊領袖羅姆不顧希特勒的阻攔，多次揚言要以衝鋒隊取代德國陸軍，最後在德國陸軍的強力反彈下，在戈林、希姆萊等人的落井下石下，希特勒含淚發動了對衝鋒隊的大清洗。
1934年6月，希特勒在戈林和希姆萊協助下，將羅姆開除出德**官聯合會。6月30日夜，戈林的秘密警察和希姆萊的黨衛軍對衝鋒隊大肆鎮壓，槍決了羅姆和150多名衝鋒隊頭目，擁有250餘萬人之眾的衝鋒隊一夜之間灰飛煙滅。
這一個流血夜在德國歷史上被稱之為長刀之夜。
德國陸軍如此強勢，新生階段的德國空軍也未能免俗地受到德國陸軍的影響。
1933年德國空軍開始秘密組建，直至1935年正式獨立成軍。這個時間段正是古德里安領導的裝甲兵建設在德國陸軍內部的起步階段。德國空軍如何配合好德國陸軍進行閃擊戰是德國空軍必須研究的一個重大課題。
在閃擊戰理論的實踐中。古德里安發現即使是卡車拖曳的大口徑榴彈炮也無法跟上裝甲部隊的速度，導致坦克往往無法及時得到炮兵支援。
古德里安隨即向陸軍軍械局提議研發與坦克配套使用的自行火炮來解決這個難題，卻被半路殺出的戈林強力阻止。
戈林給出的理由的是斯圖卡俯衝轟炸機完全可以發揮自行火炮的左右，沒有必要再去浪費寶貴的資源研究自行火炮。
古德里安自然鬥不過身為德國工業發展總負責人的戈林，自行火炮的發展暫時被擱置。
而更加奇怪的是，德國空軍的高層如戈林、烏德特等人明明是戰鬥機王牌出身，卻全部熱衷於高速轟炸機的建設，烏德特本人更是大名鼎鼎的斯圖卡俯衝轟炸機的催產師。
到底是德國陸軍太過強勢帶偏了德國空軍？還是德國空軍自己主動走上邪路在陸軍附屬品的道路上越走越遠已經成了一樁無頭冤案。說不清責任到底在誰的身上，但結果卻是德國空軍與德國陸軍雙雙受害。
在名為獨立實為附庸的身份下，德國空軍不得不眉毛鬍子一把抓。
苦命的德國空軍既要承接奪取制空權、轟炸機場、轟炸交通樞紐、轟炸工業區和進行戰略運輸等戰略性任務，同時也要承擔德國陸軍的召喚，充當德國陸軍尤其是裝甲部隊的「空中炮兵」這樣的戰術任務。
高強度的作戰任務必然帶來混亂，混亂之下必然出現錯誤。
出錯的結果就是空軍挨罵，陸軍倒霉。
陸軍倒霉具體表現在空軍反應速度慢，不能及時地為前線提供空中支援，導致戰機延誤。
更嚴重的陸軍憑藉自己的力量解決了面臨的危機後，聽從召喚而來的轟炸機才姍姍來遲。隨後將自己人誤認為是敵人，毫不留情地將炸彈扔到陸軍頭上。
法國戰役時。大德意志摩托化步兵團在渡過馬斯河後不久就曾經被第三航空隊的斯圖卡誤傷過，可想而知這次誤傷必然在大德意志團的士兵中引來罵聲一片。
經過調查後，在法國戰役中，德國空軍對德國陸軍的誤傷事件竟然高達二十七次之多。
除此之外，還有因為天氣惡劣導致空軍無法出動，或是因為前線距離後方機場太遠等各種原因導致沖在最前線的裝甲兵們無法得到重火力支援，而不得不付出更大的犧牲去獲取勝利。
痛定思痛之下
