時間倒退半個小時。
距離阿瑪勒油田幾十公里之外。
一條長長的跑道,在沙漠中並不顯眼,而一座座的小樓,外表的塗裝,都和沙漠一樣,如果不細看的話,根本就認不出來,尤其是從天空中看的話,簡直就和沙丘融為一體了。
這裡,就是德國在利比亞設立的秘密的軍事研究基地,最初的黑豹坦克的項目,就是從這裡下線的,而現在,這裡更是德國重要的軍事科研基地。
在跑道上,一架造型特殊的飛機,正在進行著起飛前的準備。
從外表看,這架飛機和以往的飛機都不相同,最大的區別,就是沒有螺旋槳!
從體型上看,是一架戰鬥機的大小,而一般的戰鬥機,那機頭應該是碩大的,畢竟發動機就裝在那裡,而且向前伸出有螺旋槳。
但是現在呢?機頭不大,看起來外形很流暢,而在兩邊的機翼上,吊掛著兩個圓筒狀的東西。
有些類似雙發的布局,這圓筒狀的東西,並不是活塞發動機,它就是這架飛機最寶貴的東西,噴氣發動機。
這是一架噴氣機!
和這個時代的螺旋槳飛機,有很多的不同,比如,它的機翼是後掠的,和平直的機翼相比,它能夠達到更大的速度,而且,是前三點的起落架。
此時,這架飛機的一旁,一名高大的日耳曼人正在左右巡視著這架飛機,他那英俊的臉龐上,帶著自豪。
他就是這架飛機的設計師,威利-梅塞施米特,而這架飛機,已經是他最大的驕傲!這是世界上第一種進入最後定型試飛階段的噴氣式飛機!
這架飛機,就是me262戰鬥機,和歷史上的相比,幾乎完全相同,除了後掠翼之外。而時間,則提前了幾年。
梅塞施米特心中是很激動的。
bf109戰鬥機的成功,讓梅塞施米特獲得了極高的聲望,這款戰鬥機領先其他國家好幾年,遠遠地將英國拋在了後面,當bf109在天空中飛行的時候,沒有什麼是他無法應對的。
因為這次的功勞,希特勒對梅塞施米特進行了嘉獎,最大的獎勵,就是把巴伐利亞飛機製造公司更名為梅賽斯密特航空器製造公司。
所以,以前的飛機型號,都是以bf來命名的,而新的飛機,都以me來命名!這是梅塞施米特博士的姓名首字母代表。
(前面有讀者大大疑問,不是me109嗎?怎麼變成bf109了?確切來說,歷史上巴伐利亞飛機廠是在38年更名的,以前的,都用bf,之後的,用me,所以bf109是沒錯的。)
不過,bf109沒有稱雄幾年,稍後,海軍的支持下,fw190出來了,這款採用了大馬力的氣冷發動機的戰鬥機,從性能上超過了
當時的梅塞施米特是很不甘心的,他想要繼續改進bf109,讓這款戰鬥機的性能超越對方,但是,隨後,在希瑞克的建議下,他改變了自己的方案。
活塞式戰鬥機,即將到達性能的極限,由於螺旋槳的限制,導致了飛機速度不可能太大,尤其是不可能超過聲速。
想要飛得更快,那就需要有噴氣式飛機!而梅塞施米特公司,要將下一個重點,放在研製噴氣機上!
這並不是不可能的。
在歷史上,早在37 年 9 月,德國的第一台渦輪噴氣發動機就由哥廷根大學的漢斯-約阿西姆-帕貝斯特-馮-奧海因教授設計出來了。
之後,馮-奧海因就前往恩斯特-亨克爾的公司工作,在39 年 8 月 27 日,世界上第一架完全依靠渦噴發動機飛上天的飛機就首飛了。
同時,還有布蘭登堡發動機製造廠也在製造噴氣式發動機,這個場子縮寫為bmw(不是寶馬)。
這個場子的方案,和奧海因的設計最大的不同,就是使用軸流式壓氣機,這樣的發動機既有較小的橫截面積,同時在同等推力輸出時,轉速低,是現在的工業基礎條件下的最合適的方案。
而現在,隨著希瑞克的穿越,這些技術,也都比歷史上提前了幾年,德國國內數家公司都在噴氣發動機上下功夫研究,還有帝國航空部的高額的投資作
第四百二十三章ME262