在自治區百姓們治病常用的手段就是中醫，西醫雖見效快但是並沒有在華夏大地上發展如後世那般龐大，這也與現在西醫並不發達有關，畢竟中醫在華夏大地和亞洲地區發展有數千年之久，可不是西方才發展百來年的西醫可以輕易打敗的，但是不得不說西醫的特性決定了它的發展速度是恐怖，近幾年西醫這個醫種在華夏大地上的發展速度是很快的，當然這也與現在的國人崇洋媚外的思維分不開關係，只要是洋人的東西都是好的，上面的那些達官貴人都帶頭了，下面自然效仿，中醫也開始受到了威脅。
中醫和西醫都能治療疾病但是它們也有各自的優缺點，中醫既強調人體內部的統一性，又重視機體與外界環境的統一性，這就是中醫的整體觀念。如感冒：老年、小孩、男人、女人治療手段不一樣。所以說中醫看的是人，不是病。而西醫很多時候看疾病的症狀和體徵，西醫的研究是從局部出發針對結構，採取單方面拮抗性治療。西醫認為有器質性和功能性的不同，並且注重追查實際的病根。
中醫有時候治療疾病十分緩慢，就是因為中醫治療很曲折，治病求本，發現問題就要找到發病的根本，從根本上去除疾病，從而使機體恢復正常狀態。而西醫治病，診斷清楚，治療明確，有時有很大的毒副作用，不過以後隨著時代的發展，人們的生活品質不斷提高。在這種情況下，患者治病總是希望治療方法越簡單越好、見效越快越好、服藥越少越好。而中藥味道苦澀難咽、煎煮過程繁瑣、服用量大、不便於攜帶保存，已經難以適應現代人的生活節奏，成為一個致命的弱點。
所以在沈龍的想法中向找出一條中西醫結合的光明大道，當然沈龍是不懂這些，他只是下了個文件，要求衛生部對這個課題進行研究，將傳統的中醫中藥知識和方法與西醫西藥的知識和方法結合起來，也許兩個醫種之間會碰撞出閃亮的火花，這也將會是自治區政府以後會長期實施的方針。
這個問題放下後沈龍又開始關心起了另外一個非常重要問題--鐵路。
鐵路對於一個國家來說是有非常重大的意義的，鐵路的運輸量也不是以後發展起來的汽車和航空能夠相比的，雖然火車運輸較慢，需要鐵路等種種缺點，但是就一個運載量就能夠決定自治區需要大建鐵路。
修建鐵路也是有實實在在的經濟意義的，這是最實在的沒有利益的事情誰會去干呢？美國，英國，法國，德國等西方列強哪一個不是鐵路大國呢？在19世紀的世紀的瘋狂的修建鐵路不就是因為有重大的經濟意義嗎？鐵路不僅利於各地資源豐富地區的資源開發和物資輸出，有利於發揮鐵路對經濟輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放,促進外向型經濟發展，像是海南這種少數民族眾多的地區也有利於加快這些貧困地區的脫貧速度，鐵路對於各地區經濟的促進是讓人意想不到的，可以說只要通火車的地區發展速度是非常快速的。
（本章未完，請翻頁）在自治區的規劃中是想要建設一條環島鐵路，以海口縣為出發點向兩個方向延伸，也分為東西兩個環線東環線北起海口縣，途經文昌縣、瓊海縣、萬寧縣、陵水黎族自治縣，南至三亞縣。西環線北起海口縣，途徑澄邁縣、臨高縣、儋州縣、昌江黎族自治縣、東方縣、樂東黎族自治縣，南至三亞縣，這也是後世華夏在海南所建設的環島鐵路路線，照搬這個路線也讓鐵路局省去了不少勘探路線的功夫，因為很多資料都有現成的，只要稍微的勘探下路線，確定了一樣後就能直接開工建造。
不過想要建造這個環島路線的話還是有其他技術上的難題需要解決，不然的話自治區早就開始建設施工了，這個環島鐵路最大的難題就是防止海水倒灌腐侵蝕，為了解決這個問題鐵路局針對這個情況開展了高溫高濕海洋腐蝕環境橋樑結構提升技術措施研究，創新了多種防腐技術舉措，也就是這個難題得以解決自治區才決定開始動工，不過想要建造這條鐵路肯定會讓自治區今年的財政相當的困難，炎黃計劃抽調的資金實在是太多了，讓本來就有些困難的財政雪上加霜，不過這個鐵路又不能不搞，沈龍也是咬著牙下達了開工的命令，他打算動用一部分隱秘資金，這些隱秘資金都是由美國泛美國際隱秘上交的。
不過鐵路還涉及到一個規格的問題，鐵軌的規格各自有各自的發展歷程，體現
