包括山本五十六在內的部分日本軍官，之前一段時間本來都有些討厭，或者說厭惡德國的情緒。
原因很簡單，維希法國膽敢開放滇越公路給華夏戰場供給物資，其中很明顯有德國人的影子在背後。
為了讓英國人關閉滇緬公路，切斷華夏外援輸入的南方主要通道，日軍大本營甚至在進攻香港的計劃上有所妥協，暫時放過了那裡的英國駐軍。
結果，一直被大日本島國當做歐洲盟友的德國人，居然挑唆甚至脅迫維希法國，硬是讓法國頂住日本方面的壓力，趕了英國人都不敢趕的事，開放了滇越公路。
當然，歷史上英國本來很快也迫於美國壓力重新開發了滇緬公路，所以滇越公路的開發，其實對抗戰歷程影響微乎其微，幾近於沒有。
不過，這一世由於法國的搶先，導致滇緬公路的重擔倒在了滇越公路上，也就是說，這個人情，已經算在了不同國家的頭上。
光是開放滇越公路，讓美國的物資能夠通過這裡流入華夏戰場，日本人也還能硬著頭皮忍住。
最讓他們火大的是，同樣一向被他們視作盟友的義大利，也藉此機會把軍火大量通過滇越公路在賣。
當然，這樣義大利之所以這樣做，並不只是因為羅西是萊因哈特的人。事實上，他們的前首相墨索里尼也非常樂意這樣做。只要是能夠賺錢的買賣，墨索里尼這傢伙就沒有不參與的。
與歷史上幾乎一樣，雖然德國與中國的海上貿易，因為日本切斷了運輸線，所以無論如何都只能中斷。但是，義大利的走私還是有不少的。
義大利前首相墨索里尼，起臉皮之厚，簡直絕無僅有。前文已經提到過，他先是賣了大量坦克，為中國組建第一個裝甲團提供武器基礎。同時，墨索里尼還參與萊因哈特的計劃，跟著一起倒賣軍火給大日本島國的敵人。
萊因哈特賣舊軍火，那主要是為了援助華夏，順帶淘汰一批裝備，賺利潤後換裝新式武器，統一現有武器的口徑。如此一來，德軍就能進一步優化後勤，在減輕後勤部門壓力的同時，賺到一大筆物資。
可墨索里尼這傢伙，那就存儲是為了賺錢！
而且，日本人為了照顧他們內心預想中這兩位歐洲盟友的感情，只好把牙打掉，硬生生選擇忍了。
當然，萊因哈特的這種行為，也不是愚蠢的靠坑德國利益去幫華夏。事實上，德國在這樣的貿易中，其實是賺的最多的一方。
畢竟，德國的鎢礦需求量，有83%都得依靠進口！而華夏的鎢產量，位居世界前茅，占世界總產量的37%！
按照原本歷史上的節奏，德國的鎢儲備，道1942年就剛好用光了。
所以，很多以為德國在43年，44年，45年還能翻盤的說法，其實都是瞎扯淡！
萊因哈特很幸運，因為他在1919年穿越到了德國。如果要讓他真的穿越到第三帝國43年以後的那段末日時期，就算德國上下萬眾一心全聽他的，他也最多就算比希特勒完幾天在地堡自殺而已。
畢竟，歷史上德國的戰敗，真的是一環扣一環，冰凍三尺非一日之寒！
當然，華夏其實早在一開始向德國購買德械師裝備的時候，就已經在以一噸鎢礦800美元左右的價格，賣給德國了。
而值得一提的是，歐洲現在的鎢礦物價，已經漲至了1.4至2萬美元之間波動！
這裡面，墨索里尼這個sb還參與了前幾年抄鎢礦價格的行動。
對此，萊因哈特也懶得吐槽了。要不是他從華夏大量進口了鎢礦，估計他早在幾年前就派人把墨索里尼提前幹掉了。
戰略物資，德國其實一直都缺。特別是英國還可以囤積鎢礦，準備在物資戰上，卡住德國的軟肋。
西班牙，土耳其雖然也是鎢礦的出口國，但是產量很少，而且價格還賊高。
所以說，有些以為穿越者可以在43年帶德國翻盤的人，光是在鎢礦儲備耗空這一點上，就已經可以放棄了。
不過，歷史上那個德國之所以能在國內鎢礦儲備耗空後還能繼續撐3年，還有一個原因就是，在德軍43年占領義大利以後，發現墨索里尼這個豬隊友居然還囤積了大量的鎢礦瞞著盟友不說，德軍於是
