前世的時候，許多智能電子公司，包括網絡公司，都樂衷於建立一個完整的生態鏈，以此來把自己的集團公司做得牢不可破。
這些生態鏈都有著一個主體。
比如小米公司的生態鏈中最重要的，就是他們的小米系統，還有最重要的承載小米系統的手機。
通過小米手機，網絡購物、訂餐、買電影票等日常生活服務，以及電視、空調、空氣淨化器等等智能家居系統，都可以融為一體，靠著小米系統操控。
甚至在蕭奇轉世重生之前有傳言說，小米準備做汽車，也是用小米系統來做智能操控。
蕭奇不知道小米到底成功沒有，但只要有這種想法，就證明雷布斯的雄心壯志。
蘋果在做智慧型手機之前，從來沒有碰過手機，那時的手機還是諾基亞和摩托羅拉的天下，人們都等著看蘋果這個新丁的笑話。
結果怎麼樣？
他們自己才成了笑話，而蘋果成為了神話。
因此如果憑藉雷布斯不懂汽車，卻偏要做汽車這個事情去嘲笑雷布斯的話，那這些人也是笑話。
很簡單的道理，我不會做汽車，難道我不會去買一個汽車公司啊？
就像是上汽買了榮威一樣，直接買下技術成熟的公司，再在上面加上小米公司引以為傲的智能操作系統，不就成了一款新的智能汽車了嗎？
蕭奇覺得，為自己的產業創造一個完整的生態鏈，其實也是一個好辦法。
至少能讓自己的產業有完整的構造，抗風險能力能大大的增強。
其實現在蕭奇已經有了一個完整的生態鏈了，那就是逍遙一系。
逍遙物流掌管著物資的存放和短途運送。
逍遙快遞掌管著遍布全國的物流網絡。
逍遙商城則是負責採購售賣逍遙物流存放的商品，並且讓逍遙快遞負責運送。
如此的一系三大支柱，恰好形成了一個行業的基本主體，堅固而不可動搖。
不過逍遙一系只是一個電商物流行業的完整生態鏈，它並不能保證蕭奇其餘的產業。
蕭奇想要做的另一個可以連接更多產業的鏈條，其主體還是和小米系統一樣。用仙女系統作為連接統合的整體，靠它來溝通各方。
具體的功能，其實也是和小米系統差不多，只不過蕭奇會根據實際情況來改善一些。
站在巨人的肩膀上。蕭奇能迴旋修改的餘地很多，倒是不用擔心倉促。
但是在此之外，蕭奇另外還有一個類別的公司要收購，這也是他設想的生態鏈中的重要一員——電子地圖公司。
收購地圖公司其實是蕭奇去年就開始考慮的事情，這么半年以來。仙女公司的部門都在認真的考察各個地圖公司，包括凱立德、高德、道道通、易圖通、四維圖新等等著名的公司。
當然白度地圖是最好的，可收購白度有很大的難度，如果是合作……在重要的項目上和別人合作，也不是蕭奇的性格，所以直接收購電子地圖公司，砸錢來發展，也不會是太困難的事情。
任何可以用錢來解決的事情，在蕭奇的眼裡都不是大問題。
因為我有錢。
就這麼的簡單。
仙女公司的考察同樣不在「收購這個公司需要多少錢」上面，在他們看來同樣是如此。蕭奇的財產足夠他控股10家世界五百強的靠後的公司，所以收購華國的一家小公司，還需要去想價格嗎？
蕭奇對他們說的，最重要的一個考察方向，就是這家公司有沒有創新能力，有沒有奮鬥的精神，開發的項目有沒有符合世界的發展……除了這些，別的都不怎麼重要。
他們選中的是高德地圖。
原因很多，最重要的是高德地圖那群做地圖的技術工程師非常拼命，沒有多少加班工資都能頂著太陽酷暑、寒風大雪在市區和野外每天工作12個小時以上。單憑藉著這一點，他們就覺得這家地圖公司沒有什麼做不好地圖的。
然後還有一個原因，那就是高德地圖太缺錢了，他們不像是其餘的幾家地圖公司。背後都有大公司作為支持，全憑著一些積蓄和風險投資在做，如果沒有新的資金加入，他們很難再繼續發展下去。
所以
