蕭奇並不是拿不出更多的錢，去購買特斯拉和SpaceX的股份。
僅僅不過是30億美金而已，全部買下也根本不是問題。
只不過這兩個公司的股份可不是那麼好得到的。
特斯拉這個電動汽車還好說一點，但SpaceX這種牽涉到了火箭空間技術的公司，肯定是美國嚴密盯防的所在，根本不可能讓他全資購買。
買了就等著被各種嚴厲的規定和檢查給弄得公司破產吧。
況且別看馬斯科說得那麼簡單，如果蕭奇真的要完全控股的話，他肯定是第一個不同意的。
畢竟蕭奇的「全資購買」的名聲，早就是揚名在外。
像是馬斯科這樣有事業抱負的人，當然不會願意被蕭奇搶奪了心血。
兩個公司裡面，SpaceX是一種情懷，就如同未來其他的大富豪們投資SpaceX一樣，大家都希望探索神秘的太空，不說是什麼收益，這個為了全人類多走出一步的理念，就足夠讓他們慷慨解囊了。
再說了，SpaceX的發展不是十年八年，有可能會持續二十年、三十年、五十年的不斷投入，也會不斷的發展壯大。
蕭奇就算不為自己考慮，也會為子孫後代考慮。
真的到了地球資源枯竭的那一天，這種先人一步的太空開發，絕對是非常重要的產業，對子孫後代的發展也是很有利的，就算是太空移民也會比別人快一步，早一點享受太空開發帶來的好處。
所以就算是到了日後，股份不斷被稀釋，蕭奇也會儘量在SpaceX上面控制15%-20%左右的股份，擁有一個董事會席位，也擁有足夠多的話語權。
特斯拉電動汽車公司的話，則恰好和SpaceX相反。
蕭奇現在投入的40%，以後不但不會被稀釋減少。而且會不斷的去追加投資，爭取達到60%的控股模式，成為特斯拉的控股股東。
現在特斯拉電動車推出的Roadster，外表非常的前衛和花哨。更像是一款在F1賽道上面的賽車，雖然喜歡的人不少，但實際上絕對不可能是進入大規模的銷售領域。
這和馬斯科等人的「把特斯拉產品賣給有錢人」的錯誤理念有關。
為此他們付出了慘重的代價。
直到了2012年，他們生產出了Modle S這款類似於轎跑車的漂亮電動車，價格直接面向中產階級。這才一炮而紅，在全世界各地攻城略地，占據了無數的眼球效應，也獲得了大大的成功。
而到了那之後，特斯拉公司才算是走入了正軌，進入了研發銷售的良性循環之中，市值從幾十億美金一直上升到100億、200億美金。
那個時候，馬斯科曾經說過，再過10年的話，特斯拉會達到5000億美金的價值。
雖然在蕭奇看來不一定。但毫無疑問的，特斯拉有著發展的巨大潛力，適合成為蕭氏家族的一個優良資產。
因此，如果特斯拉明年不上市就罷了，等到特斯拉明年一上市，蕭奇立刻就會用各個公司去增加自己的持股比例，爭取兩三年之內就達到60%的地步。
馬斯科不知道蕭奇的心裡轉過了這麼多的念頭，他自己是非常非常開心的。
一方面是蕭奇爽快的答應了投資10億美金的巨資進入他的公司，另一方面卻是因為自己做的事業，得到了蕭奇這樣的天才的讚賞。這就讓他覺得自己的辛苦是非常有價值的。
堂堂一個億萬富豪，為了自己的公司，差點連褲子都賣了，這種精神壓力。的確不是一般人能承受的。
在徵得了蕭奇的同意之後，馬斯科立刻給美國那邊打了電話，都不用叫自己的律師團隊過來，直接和美國馬里奧律師事務所的律師們商討好合同細節，再交給他和蕭奇兩人過目，那就可以了。
談妥了正事兒。接下來自然是蜀川的娛樂項目。
霍夫曼很不懷好意的叫馬斯科去吃蜀川火鍋，馬斯科自然是聽過蜀川火鍋的名頭，當然不會在這裡掃興，於是興沖沖的和蕭奇、霍夫曼坐進了火鍋店。
然後他就悲催了。
第一次吃火鍋的人，特別是麻辣紅鍋的，連華國其它地方的許多人都不習慣，更別說是
第二四六三章 不同的打算
