readx; 難怪吳閥震驚。
香港港鐵公司，也就是香港鐵路公司，遍布著整個香港地區，掌握著香港人大部分的出行，平均每天13o萬左右的乘坐人次，幾乎占據了2o香港的人口。
而且港鐵公司還擁有地鐵沿線許多物業的經營權，這又是一大塊的肥肉，可謂是地上地下一把抓，被稱為世界上盈利最豐厚的地鐵公司之一。
這麼賺錢的港鐵公司，當然政府是捨不得放手的，即使是上市之後，政府仍舊占據了76的股份，成為了絕對控股大股東。
剩下的23在市面上流通的股份，則是成了香饃饃，誰拿在手上都捨不得放開！
，通過幾個基金會持有。
如此優質的資產，居然說送就送，連吳閥也覺得心疼啊！
順便說一句，香港港交所規定的，上市公司必須要有25的流通股份，在港鐵公司的身上就不適用。
不過他們也倒回自己自圓其說，說港鐵公司的股份，是香港所有市民通過政府來持有的，所以不能算在私人持股上面，故而25的流通股份一條並不適用於港鐵公司。
好吧。
這就看出來港交所是多麼的兩重標準，難怪馬耘談了幾次之後，就甩都不甩他們，直接去美國快樂的玩耍了。
也難怪蕭奇向來看不起香港的經濟和金融，這樣光起門來自己玩的小市場，他可不願意跑進來湊熱鬧，也不可能自己給自己找麻煩。
香港一方面嚷著自己的日子不如以前了，另一方面卻從來不肯放開懷抱歡迎新的投資者進入，這樣的經濟。不下滑才有怪！
話又說回來。
港鐵公司是港交所的成份股之一，也是香港的代表公司之一，雖然最近被金融危機連累了，但它的根基非常的深，所以市值如今保持在16oo億港幣左右。
，。
錢看起來並不多。但這基本上和送給馮可欣和李少芝兩人保值的黃金沒有什麼差別了。
你可以不用消費娛樂，但你總不能每天不上班不出門吧？
你賣房子的都有可能遇到住公租房買不起的，但沒聽說過坐地鐵坐不起的吧？
只要你上班和出門，那就得用到港鐵的地下線路，就得在港鐵的周圍買點吃的喝的，順便逛一逛。
所以說，港鐵的消費能力是香港最強的，也是最有保障的公司。
同時港鐵每年的利潤也很高，基本上過了2oo7年。合併了九龍快鐵之後，它的盈利能力每年基本上就是1oo億港幣，，差不多也是三四億了，旱澇保收，有什麼不好的？
也因為這個，李人本來準備把港鐵公司的股份，作為送給孫兒孫女的禮物。等他們成年之後就過到他們的名下。
可如今為了小兒子，李人只能是選擇忍痛割愛了。
聽著吳閥的不忿之語。李人啞然失笑，「阿閥啊，難道我不知道港鐵的股份是好東西？但問題是我可以得到的東西更多，所以這樣的交換是很值得的……現在的問題，並不是說我給得太多，實際上我還覺得。我給得太少了，蕭奇不一定看得上！」
「不會吧？」吳閥吞了吞口水，「再怎麼也是接近1oo億港幣，蕭奇的合同給誰不是給？給了我們李家，不但能獲得9o億的股份贈禮。還能得到李家的友誼，這擺明了是雙贏啊！」
「雙贏？」李人搖搖頭，「這只是你的看法！找蕭奇合作的人那麼多，很簡單的，淡馬錫的實力怎麼樣？蕭奇跟他們合作，那可是直接打開了南洋的投資渠道！還有寶島的幾大代工廠，要知道，這些寶島人可都是內地政府爭取的對象，蕭奇憑藉此，可是能為牛儒正和余承生加分的！
我們李家有什麼？錢？比蕭奇還多嗎？香港的地位？你也知道蕭奇從來不在乎香港的金融地位！在世界啥的影響力？我應該是比不上蕭奇吧？……你算算，其實蕭奇根本就沒有什麼需要李家做的，只有我們去求他的！」
吳閥的臉色有些難看。
曾幾何時，內地人只能仰望香港人，內地商人更是被香港商人看不起，覺得他們又土又笨。
可這些年下來，這種觀感慢慢的生了變化，許多內地商人轉而變得看不起香港商人，實力又大幅度的過
第二零二五章 老謀深算李超人（下）
