在視察軍用運輸車的時候，羅志學也看到了幾種相對不用錯的軍用運輸車輛，其中河北武器公司的研發的軍用卡車算是比較典型的。
這款卡車，使用的是後四輪設計，底盤上也沒有太過特殊的地方，速度也不快，畢竟搭載的只是一款三十匹馬力的發動機，和裝甲車使用的動力系統是一樣的……
實際上，幾乎所有比較大的裝甲車以及運輸車輛，使用的都是這一款發動機。
因為唐山機械公司只有這麼一款比較適合車用的大馬力的發動機，之前這種發動機都是用在一些中小型農業機械以及工程設備上的！
更大的汽油發動機其實也有，但是體積和重量就太大了，目前只使用在一些大型的工程設備以及工業用途上，暫時來說不太適合使用在汽車上。
動力有限，同時考慮到非戰鬥車輛也不需要太快的速度，因此公路時速只有區區二十五公里。
但是相對比的，這速度下來了，相對扭矩也上來了，因此載重以及牽引能力都算不錯……這玩意，嚴格來講，其實是一種低速牽引車、貨車。
如此情況下，載重能夠達到一點五噸，並能夠牽引陸軍里大量服役的七十五毫米野戰炮。
這是一款能運輸物資，同時也能牽引火炮的卡車，河北武器公司設計這款車輛的時候就考慮多用途性能，搞成既能運輸物資也能拉炮，這顯然是為了增加中標的機會。
除了這些常規的軍用卡車外，羅志學還看到了一些比較特殊的軍用汽車。
比如就有唐山機械公司自行推出來的一款汽油拖拉機重炮牽引車……這玩意其實就是他們的農用拖拉機的軍用版：唐山第二代汽油拖拉機甲型。
雖然有進行外觀以及牽引上的小規模的定製改裝，但是整體區別其實不大，依舊擁有兩個標誌性的大輪子以及小小的前導輪，而內部細節，包括動力，傳動，操控等核心結果，那是一點都沒改。
之所以不改，那是因為這款拖拉機好啊……這可是大楚帝國里第一種使用方向盤的汽車，第一種搭配三速變速箱的汽車，也是第一種大規模銷售，並獲得市場良好反饋的汽車！
剛搞出來汽油發動機的時候，唐山機械公司當時也第一時間搞出來了一款汽油發動機的拖拉機，但是過於倉促，各方面設計都不成熟，操控尤為困難，同時變速箱也不好，所以市場接受度不大。
鎮定思痛下，他們快速改進了設計，並搞了一大堆的新東西上去，最終在承順三十七年初推向市場後，一炮而紅。
僅僅是承順三十七年的第一年裡，就賣出去了一千多台，而使用這款拖拉機為基礎的各變種型號，如聯合收割機也是獲得了極大的成功。
這東西是個多面手，你給它加裝相應的設備，就能從事眾多的工作。
比如加載犁地機後，它就能搖身一變變成犁地機……你再給它加個車廂，它就能變成拉貨的貨車，把它作為基本地盤使用，改裝後就能改成聯合收割機以及其他農業或工程機械。
這是因為，這玩意使用了一大堆的新技術，二速並帶倒擋的變速箱，而且還新搞出來了方向盤，結束了人們開蒸汽機車以及汽車使用各種拉杆等亂七八糟操作方式的歷史。
而且還給這個拖拉機搞了汽車差不多的駕駛室，用以遮風擋雨……以前的很多蒸汽機拖拉機可沒有什麼駕駛室的說法，頂多給個小座位給駕駛員坐著。
同時結構相對比較簡單，只要核心零部件不壞，那麼維護的難度就比較低，經過培訓的尋常技術人員都能進行，而核心零部件的可靠性也大幅度增加。
此外還有它那兩個標誌性的大型空心鐵輪，這兩個巨大的驅動輪能夠讓它適應絕大部分地形，什麼泥濘雪地之類的不在話下……畢竟這玩意可是要下農田裡幹活的，在一些旱田裡還無所謂，但是在一些水田裡，這沒有強悍的越野能力，這拖拉機自己就得先趴窩了，還幹什麼活啊！
而這種拖拉機，你給它後面加個火炮，完全就能夠作為重炮牽引車使用，而且還挺好用的。
用拖拉機牽引火炮，這也是楚軍的傳統的，之前楚軍里的諸多一百二十毫米的加農炮，一百五十毫米榴彈炮，加農炮等重炮
