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美國的三代戰機都是六七十年代研製的。讀書都 m.dushudu.com到了八十年代，美國空軍開始了下一代戰鬥機的研發探討，當時的項目名稱是『atf』，要求隱身，超巡，短距起飛等等。
而在『atf』項目之前，美軍已經在七十年代就研發f-117和b-2兩款隱形戰機。其中的f-117『夜鷹』更是在海灣戰爭中大出風頭。
那時候國內還在搞『殲六萬歲』，第二代的殲七才起步沒多久，順帶造了殲八這個零件都不通用的大坑貨。
當年送殲八去美國的人也真是心大，他們哪來的勇氣啊？這猶如學渣拿著考卷請學霸指導，學霸看了一眼後懷疑自己是不是遇見了傻子。
托美國人的信心，『atf』項目的每個進度都向全世界公開。國內也做了點跟蹤研究，但很快就放棄了。這根本不是低端工業體系能搞定的事。
但是自打周青峰開始給國內製造業打雞血，尤其是弄來許多『走私』來的超算，國內突然發現自己似乎也可以對隱形技術進行研究。
要知道隱形技術最重要的是機體外形，f-117那個稜角分明的古怪模樣就是當年算力不足情況下搞出來的。
到研究b-2時，算力逐漸跟上來，外形就圓潤多了。到了研發f-22的時候，美國算力還遠不如周青峰給的ps3。但在計算機體外形上已經完全富足。
有了ps3，國內發現自己似乎也能搞一搞，但信心還不是很足。在『紅色雄貓』的技術論證階段，大多數氣動布局還是基於f-14a的改進。
但周青峰把一批『美國專家』弄來了。他們為了獲得紅龍藥劑還是挺賣力的，帶來了不少當前關於f-22的設計資料。
要玩就基於『atf』項目對標來玩嘛。
美國專家很快推翻了基於『雄貓』的設計方案，這是六十年代空氣動力學的研究成果，到九十年代還用這玩意，不嫌落後麼？
變後掠翼已經被證實大而無當，又貴又複雜，後來壓根沒誰用。其效能完全可以用鴨翼和邊條翼等諸多手段達到同等效果。
至於隱身外形和s型進氣道，對於能解決dsi技術的算力來說，根本不值一提。發動機先湊合用al-31f也行，又不是不能飛。
一批年輕熱血的國內設計師，一批經驗豐富的美國專家，湊一堆的結果就是給周青峰整出了『紅色猛禽』。為克服動力缺陷，用了鴨翼等諸多增升手段。
這方案有難度嗎？
當然有。
光是個玻璃座艙蓋就是天大難題。
此外f-22用的聯合航電對國內來說也是從未接觸的領域，氮化鎵的相控陣雷達更是尚未突破的難點。就連個透波蒙皮都是研發的攔路虎。
「周總。」洪都廠的研究員撓撓頭皮，看向周青峰。
周青峰傻了半天，望著『紅色猛禽』的木製模型，幽幽說道：「這玩意是不是造好了要整個送進微波暗室里進行隱形效果測試？」
「對對對。」研究員腦袋不停的點，「不過我們現在還沒有大型的微波暗室。這個東西花費極高。但美國專家說他們有成熟方案，就看預算了。」
周青峰幽怨道：「軍方就不給錢麼？」
研究員也苦笑：「去年國內挖了好些前蘇聯的核潛艇專家，上頭覺著國民經濟在向好的方向發展，於是咬咬牙又上馬了核潛艇的項目。
您知道核潛艇的優先等級可比我們高多了，更是個軍費無底洞。所以能撥給我們的錢不但沒多，反而少了。我們也跟上級抱怨過。可領導說，這不還有您麼。」
研究員眼巴巴的望著周青峰，「空軍說可以先造個基本型，不要求達到美國最新戰機的水平，能超過他們當前主力戰機就行。只要我們能造，他們肯定購買。」
周青峰為之長嘆啊。
第四代戰機最重要的就是隱形。
像大毛搞個直筒子進氣道的蘇57，隱形個鬼啊。虧他們有臉跑到我們國內來註冊專利，希望能把這坑貨賣給我們。這純粹是在騙傻子。
第0886章 紅色猛禽
