公路車運動很奇妙，因為它即是一項運動員本身水平的較量。
像波加查那樣，將個人英雄主義發揮到極致。
同時又是一項團隊運動！
高水平的隊伍，戰術的配合，副將的拉扯，都是層出不窮。
李柏以前在模擬機里訓練的，其實就是一個人對抗整支世巡車隊。
甚至是一個人對抗好多支世巡車隊的模式。
所以他更加熟悉自己一個人單槍匹馬地戰鬥的情況。
他也以為這次的環瓊島比賽會是自己又一次的孤軍奮戰。
誰知道，呂先進跟他達成了配合。
他領著李柏衝出了主集團的包圍。
還領著李柏去爬坡，追擊前面的突圍集團。
不要覺得這種兩隊車手之間的配合是作弊，是耍賴。
其實公路車賽場上，這樣的默契配合非常多。
別說熟悉的車手了，就算是完全陌生的車手。
他們同處突圍集團，身邊沒有隊友支持的情況下，都會交替領騎，相互扶持。
之前范逸化跟外國車手組成的四人突圍集團。
他的車隊補給車一時間上不去，還是對手給了他一瓶補給。
呂先進和李柏配合，也給了李柏一種全新的體驗。
有「隊友」領騎，原來這麼美好！
李柏不僅省去了跟主集團撕扯、繞行的功夫。
還在後續的上坡追擊過程中，節省了不少力氣。
呂先進的爬坡能力確實是一流的。
即便是這樣高難度的長上坡路段，他也能長時間地保持著超高的輸出功率。
在他的帶領下，李柏一點一點地接近了前面的比利時塔特雷托-艾索雷斯車隊。
追上還不夠，呂先進憋著一股勁，繼續帶著李柏超過這支黃色的車隊。
比利時車隊的爬坡手范德布魯克看見李柏超上來。
他也忍不住了。
范德布魯克放棄了跟隊友的共同作戰，轉身跟上了李柏他們這支小隊。
他還有餘力。
但這樣的一級坡確實太難了，他的隊友跟不上，只能等著主集團過來，把他們接上。
另一邊，阿斯塔納車隊的小火車還在並駕齊驅。
世巡車隊的車手們整體實力還是比其他車隊要強上不少。
即便他們派來參加環瓊島比賽的並不是他們最強的組合。
但以拿過環法賽段冠軍、去年亞運會冠軍的亞洲車王盧岑科為首的陣容。
在環瓊島這個級別的賽事裡，也是有著極高的爭冠的實力！
兩支突圍的隊伍沒有匯集到一起。
而是有點像在彼此較勁。
藍色的阿斯塔納車隊，跟李柏這邊紅的、黃的、紫的五顏六色的隊伍隔著賽道中間的雙黃線對望。
看看誰能爭奪得到最後這個一級爬坡點。
李柏可以不用爭奪爬坡點。
但比賽已經到了尾聲。
爬坡點過後就是一段長下坡的衝刺，最後抵達終點。
所以，這個爬坡點他必須要拿到！
而且是要建立起一定的優勢。
只是，十幾公里的長上坡實在是太艱難。
即便呂先進有攻克它的實力，他也很難保持住比較高的速度。
阿斯塔納不同，他們是一整支車隊。
可以通過副將之間的輪換領騎，維持住小火車的進攻勢頭。
