天峰科技公司。
自從「大力神」材料問世以來，李天峰就一點都不擔心材料被別國仿製，相反，而是廣泛運用於航空發動機和飛機生產製造領域。
李天峰沒有去過多關心，只要將核心秘密掌握在自己手裡，別人就無法生產製造這種材料，近段時間以來，李天峰的主要精力放在殲18戰機和殲30戰機的研製上面。
其中，殲30戰機更是重點之中的重點，隨著首架靜力試驗機組裝完成，進入結構強度靜力試驗，標誌著這一款戰機的研製，進入全面試驗階段。
各零件的試製就暫且不提，也基本不需要李天峰去關心，自然有下面一眾技術人員將這方面的事情做好，李天峰只要關注幾大重要試驗，如靜力試驗，航電系統性能試驗等等。
自從上次完成首架靜力試驗機的組裝之後，迅速進行該試驗，目前，試驗已經基本完成，形成了一項一項的試驗報告。
李天峰再次來到了二號總裝車間，看了這首架靜力試驗機，李天峰旁邊，正有雷勇在匯報工作。
雷勇道：「老闆，首次靜力試驗，基本上算比較成功，但也發現了不少的問題，在設計上，或是生產製造工藝上，我們還要進一步的完善。」
李天峰接過雷勇給自己的一大疊試驗報告，大致翻了翻，然後，李天峰道：「雷總，大問題沒有，但其中有幾個問題，我們還是需要重視，如……」
李天峰將需要注意的幾個問題一一指出，且提出了自己的意見，從李天峰臉上的表情可以看出來，李天峰對首次靜力試驗能取得這樣的成果感到比較滿意。
正指點雷勇一番，李天峰電話響起來了，李天峰一看。是一條簡訊，孫小平發過來的，新型10萬磅推力等級大函道比渦輪風扇發動機的設計技術大綱初稿已經編制完成。
李天峰一看簡訊，心中一陣高興。這份設計技術大綱的編制，李天峰基本沒有插手，完全由孫小平領導的研發團隊完成，上次自己給孫小平布置任務，這才多久。不到二十天就完成了初稿。
見雷勇看著自己，李天峰道：「雷總，我們十萬磅推力等級發動機的設計技術大綱初步編制完成了。」
聞言，雷勇一喜。這一款發動機的研發，在天峰科技公司不是什麼秘密，雷勇自然知道。
雷勇道：「老闆，這樣的一款發動機，還真是讓人期待啊，不知道這將是一款怎麼樣的發動機。」
這將是一款怎麼樣的發動機？這不僅僅是雷勇一個人的期待，天峰科技公司幾乎所有員工。自從知道公司在準備研發這麼一款發動機之後，大家都在期待。
不少人甚至猜測，這肯定是一款非常出色的發動機，因為前面有渦扇21發動機這一款發動機的例子，大家對這一發動機的期望值很高。
李天峰道：「具體是一款什麼樣的發動機，不久大家就會知道，肯定不會讓大家失望。」
這一款發動機的設計技術大綱初步編制完成，李天峰也想看一看，孫小平等人編制的這份大綱是什麼樣子，是否滿足自己心中的要求。
於是。李天峰對雷勇道：「雷總，殲30戰機的研製，你多費心，有什麼事情。直接找我。」
雷勇趕緊點頭道：「老闆，沒有問題，我們會抓緊研製進程，有什麼解決不了的問題，我會第一時間向您請教。」
雷勇以前也是一個在技術上極為自負的人，但自從發現自己和李天峰在技術水平上的差距之後。雷勇就謙虛多了。
現在的雷勇，在李天峰面前非常的謙卑，有什麼自己無法解決的技術難題，也不恥下問，經常請教李天峰。
雷勇的心態放得很好，經常向李天峰請教，而李天峰也是知無不言，常常用心的傳授，雷勇的技術水平，相比剛加入天峰科技公司的時候又有不小的提高。
在李天峰眼裡，雷勇完全能充當自己在技術上的助手，殲18和殲30戰機的研製，很多事情李天峰都放手讓雷勇去做。
交代雷勇幾句，李天峰放心的離開城南基地，回到天峰科技公司本部自己的辦公室之後不久，孫小平就拿著這份設計大綱的初稿進來了。
孫小平道：「老闆，這是我們編制的設計大綱，只是初稿，其中有一些地方還需要請教您。」
李天峰接過這份設計大綱初稿，熱情的道：「孫總，你先坐，我先看一看這份大綱。」
說完，李天峰認真的翻閱起來，而孫小平則依言坐了下來，等待著李天峰看完這份設計技術大綱。
推力：65000磅-150000磅（額定推力10萬磅）。
總壓比：45。
函道比：2。
風扇直徑：6米。
推重比：12。
發動機重量：12500磅。
入口空氣流量：……
……
這份設計技術大綱，李天峰看了很久，顯然看得非常仔細，一邊看，還拿出一支筆，將需要修改和完善的地方一一指出。
良久之後，李天峰放下這份技術大綱，李天峰道：「孫總，總體來說我比較滿意，基本達到了我的要求，但有一些地方，還是需要進行改善，如……」
李天峰將需要改進和完善的地方，一一講解過孫小平聽，講得比較仔細，甚至還講了為什麼要這樣進行完善和改進的原因。
不研製新款發動機則已，一旦展開研製，定位和起點將非常高，顯然，孫小平也意識到了這一方面，在設計技術大綱之中，這一款發動機的定位就非常高，且採用天峰科技公司第二代核心機技術。
孫小平的定位是，這一款發動機，將全面領先羅羅公司的瑞達900發動機和ge公司的gp7000發動機。
不管是瑞達900還是目前的gp7000發動機，正是目前空客a380客機的引擎。
一架空客a380客機採用4台這樣的發動機，每一台發動機的推力約7、8萬磅，這兩款發動機，都是世界知名的大型渦輪風扇發動機。
在設計技術大綱之中可以看出來，孫小平設計的這一款發動機，兩台就能滿足a380這種巨無霸的需要，且其餘各項性能參數也全面超越瑞達900和gp7000發動機。
李天峰道：「我們的這一款發動機，將是世界上最輕便，最清潔，最可靠，最低噪音的發動機，按每一磅的推力計算，在世界上所有大型渦輪風扇發動機之中，它的燃油消耗將是最小的，排放也是最小的。」
聞言，孫小平暗暗驚訝，本來，孫小平以為自己的設計起點算是比較高的，沒有想道，李天峰提出了更高
