以設計的更輕更薄。
多斜孔發散冷卻方式在國外已經開始了廣泛的研究，是一種比較成熟的冷卻方式，廣泛運用於先進發動機燃燒室火焰筒的全部或局部。如早期的spey、rb162及olympus593等大型燃燒室，以及tm公司的第三代小發動機ar日el等燃燒室都已經採用該方式。另外ge90發動機的火焰筒也應用了傾斜小孔的發散冷卻技術，該發動機在1996年取得適航證。f414發動機燃燒室採用了ihptet技術轉化的多斜孔冷卻技術，使其火焰筒壽命延長了3倍。
既然在國外先進航空發動機上這種技術已經廣泛運用，李天峰在『tfwz001』型渦輪軸發動機也採用這種技術，李天峰要做的，就是設計得更好，更科學合理，冷卻效果更佳，火焰筒的使用壽命更長。
丘文安說完，李天峰道：「大家說一說，看是否還有提高和改善的空間。」
大家也表現得比較活躍，好幾人說了自己的見解，有兩人還說得不錯，李天峰點一點頭，航空發動機設計所的這一批人，整體水平還是不錯的。
大家都說完了，李天峰道：「丘總，我認為這多斜孔冷卻設計還需要這樣改進……」
李天峰說的非常詳細，大家聽完之後漸漸明白，李天峰的這種設計思路，完全為大家打開了一項新的窗戶，仿佛進入了一個新的天地。
李天峰自信，現在自己所講的這種多斜孔冷卻設計，絕對是非常先進的，國內頂尖，世界一流。
多斜孔冷卻設計技術雖然已經出現多年，並廣泛的用於各類先進航空發動機，但一直在改進，一直在優化提高，李天峰剛才所講的這種設計方案和思路，大家都是沒有接觸過，頓時，大家眼前一亮。
在座的，好幾人都敬佩的看一眼李天峰，沒想道咱們的李總有這麼高的設計技術造詣。
李天水平當然很高，「tfwz001」型渦輪軸發動機定位是國內頂尖，世界一流渦輪軸發動機，李天峰沒有必要親自操刀設計，而是秉著鍛煉大家，提高大家設計水平的宗旨，李天峰一般只親自畫出草圖，給出基本參數，具體設計工作由丘文安的設計團隊完成。
李天峰完全可以自己親自動手，將這些核心關鍵零件一一設計出來，但沒有必要這樣做，給出草圖足矣，有了設計草圖，再加上李天峰最後把關指導，丘文安他們還設計不出來，那就要找一塊豆腐撞死算了。
如果是需要設計世界頂尖航空發動機，李天峰可以自己親自動手，將一些核心關鍵零件一一設計出來，甚至將整個核心機部分的重要零件都一一設計出來，丘文安等依照李天峰設計出來的核心機為基礎，再設計出整台發動機。
現在，只是國內頂尖，世界一流的渦輪軸發動機，一些關鍵重要零件李天峰給出設計草圖足矣。
如這火焰筒的設計，李天峰給出的也是草圖，以及一些基本參數，具體設計就是丘文安的設計團隊完成的，大家都是參與設計的，現在，聽李天峰這麼一講，大家眼前頓時一亮。
伍育華年紀最大，也是搞了一輩子設計工作的人，聽李天峰講完之後，敬佩的道：「李總，你這麼一講，我算是明白了，我們剛才的設計有多拙劣。」
孫小平也道：「是啊，按照李總這樣的設計，這火焰筒的壽命至少在原來的基礎上提高50%以上，重量還可以減輕20%以上，熱效率也將提高不少，我孫小平算是服了。」
大家紛紛點點頭，丘文安臉上也是一陣欣喜，將李天峰剛才所講的關鍵點一一記錄下來。
丘文安：「李總，我們就按照你的思路進行改進，新設計圖出來之後，我們再評審，到時，請李總再進行指正。」
李天峰點一點頭，「就火焰筒設計而言，除了多斜空冷卻技術之外，還有更先進的層板冷卻結構火焰筒設計，不過，這種技術我們暫時不採用，等我們研製更先進航空發動機的時候，我們再一起探討這種技術。」
以後還將研製更先進的航空發動機，聞言，大家都對視一眼，都看到了對方眼中的激動。
…………
今天端午節，祝賀大家節日快樂！！！
今天就
