喘了口氣的許星辰，看著臉變冒出來的小重慶，看著她那個反應，不由得下意識的問：
「你這小腦袋瓜子裡面在想什麼？」
小重慶表情嚴肅的說：
「改造一開始，這人就直接睡安逸了，啥子反應都莫得，這不是很危險嗎？」
旁邊的逸仙慢慢點頭：
「看上去的確是這樣，現在的狀態應該跟躺在治療艙裡面一樣，只是周圍沒有治療艙的殼保護……」
許星辰也表情認真的回應說：
「對，前輩們在改造的時候很危險，所以需要有人在周圍守護，而這個任務現在就只能給你了。」
小重慶立刻原地立正，召喚出了艦裝說：
「曉得了，指揮官放心，守護前輩們的任務，包在我身上！」
「就辛苦你了。」
許星辰給小重慶鼓了鼓勁，然後就在她的護衛艦，開始了前輩們的了解和改造。
這個改造的過程，也是許星辰以最為直觀的方式，對舊時代中國海軍擁有過的「大型」軍艦的深入了解過程。
這些「大艦」中建造時間最高的，是海天、海圻、海容、海籌、海琛這「五海艦」。
她們都是甲午海戰之後，清政府重建海軍期間外購的新型軍艦，建造時間都在1896年到1899年期間。
海天、海圻兩艦為英國公司承建，標準排水量4300噸，滿載排水量4515噸。
海容、海籌、海琛三艦為德國公司承建，標準排水量2680噸，滿載排水量2950噸。
「五海」作為十八世紀末期的防護巡洋艦，正好遇上列強海軍技術突飛猛進的時代，到了一戰時代就已經完全落伍了。
到了二戰時期更加不是新時代海軍的對手，除了早年觸礁沉沒的海天外，四海都在江陰海戰前直接自沉長江以阻塞航道。
肇和、應瑞兩艦，是清政府被銷號前，從國外訂購的最後兩艘大型軍艦，應瑞排水量2460噸，肇和號2750噸。
兩姐妹的訂購的時間是1909年，到了1910年又加了一艘飛鴻號，本來計劃分期付款接船，結果船還沒造完，大清就沒了。
最後是民國用國債抵押打白條，在1913年把應瑞、肇和兩艦接回了國，飛鴻號則實在要不起了，被船廠轉賣給了希臘海軍。
這兩艘一戰前的老式訓練用防護巡洋艦，在二戰時代根本不具備多少實際戰鬥力，正式開戰後不久就接連被擊沉。
肇和號在1937年9月21被日軍飛機炸沉在虎門要塞附近，應瑞號在10月23被日軍飛機炸沉在安徽采石磯附近江面。
逸仙號，名為巡洋艦，實際上是在內河炮艇基礎上放大而來，排水量只有1650噸，只是因為安裝了兩門輕巡級別的艦炮，所以被稱之為巡洋艦。
但是即便如此，它在那個時代的中國海軍中，卻仍然是能夠排到第三的位置上。
因為除了逸仙、平海、寧海這三艦之外，當時中國海軍剩餘的大型軍艦，基本都是從「大清國」時代傳下來的，所以作為新艦的逸仙就是理所當然的主力，就跟寧海、平海一起，參與了江陰海戰。
最終，逸仙在戰場上被日軍飛機擊沉，又被其打撈起來作為訓練艦使用，日本戰敗投降後重新修復，歸還民國海軍。
寧海、平海兩艦，是民國政府向日本訂購的，寧海由日本建造，平海由日本提供圖紙和裝備，在國內建造完成的。
標準排水量2500噸，滿載排水量3000噸，江陰海戰中被日軍沉沒，後被日本打撈復用，1944年在菲律賓被美軍擊沉。
丹陽艦原名雪風，原為舊日本帝國海軍陽炎級驅逐艦八號艦，標準排水量2000噸，滿載排水量2490噸。
汾陽艦原名宵月，原為舊日本帝國海軍秋月級驅逐艦十號艦，設計排水量2700噸，滿載排水量3485噸。
日本戰敗投降後，兩艦均拆除了大部分艦載武器，參與了全球的撤軍撤僑行動，最後作為戰利品交付民國海軍。
後來丹陽號復裝了美式武器，服役到1966年
第二十一章 兩個時空的歷史
