第五百零七章蒸汽輪機和重油
有了戰艦和官兵並不等於你擁有了一支完整的海軍，你還需要大量的配套設備，比如說軍港和各種輔助維修設施。但是對於徐傑來說，為了哪8艘新式無畏艦，缺少的不僅僅是後續的設施，就連製造無畏艦所必須的蒸汽輪機和重油都是一件讓人操心的事情。
原因很簡單，這個年代除了英國和美帝意外，沒有人可以在1905年前為華夏提供穩定可靠的蒸汽輪機。包括德國，別看德國的小鍋爐效率不錯，但是蒸汽輪機真不是現在德國可以玩的！歷史上不要說1905年了，即使自己建造的拿騷級前無畏艦和赫爾格蘭級前無畏艦使用的動力組也是三膨脹式蒸汽機！雖然說拿騷號在短時間內可以達到近20節的航速，但是想要維持這個航速卻是比較困難的。要問德國第一艘採用蒸汽輪機的戰艦是那艘，那還要說到馮德坦恩號，就這艘馮德坦恩，用的蒸汽輪機還不是自己的！用的是英國人的帕森斯式蒸汽輪機！
如果要問德國人什麼時候用到了自己的蒸汽輪機。。這還要從第三極無畏艦凱撒級說起，一共5艘戰艦，其中三艘用的是英國人的帕森斯式蒸汽輪機，一艘用的是AEG寇蒂斯式蒸汽輪機，就只有一艘阿爾伯特親王號用的是德國自產的蒸汽輪機！由此可見，當時的德國人對自己的技術是多麼的不自信！德國人都不自信，徐傑更不可能自信了！。…。
在當時世界上唯一可以生產蒸汽輪機的國家只有一家，而這家就是英國的查爾斯帕森斯開辦的公司。這家公司在1910年前就是世界上獨一無二的。直到1910年美國人搞出了寇蒂斯型蒸汽輪機為止！
徐傑對德國人的蒸汽輪機技術不相信，但是對於英帝的帕森斯型蒸汽機技術可是相當的相信！在原本的那個歷史位面。17年英國皇家海軍就有一艘驅逐艦裝備了帕森斯式蒸汽輪機，並在維多利亞女王的面前跑出了34.5節的高航速，這是英國皇家海軍對蒸汽輪機的第一次嘗試。
而在嘗試成功後，帕森斯又一次通過說服了英國皇家海軍在將要建造的兩艘驅逐艦上使用新式的蒸汽輪機，這兩艘戰艦就是後世的viper號和cobra號。當然了，拿海軍當小白鼠自然不能白當，海軍方面要求這兩艘排水量350噸左右的小船必須跑出30節以上的速度！否則的話，帕森斯就必須賠償10萬英鎊！好在最終這兩艘船都在30節以上。帕森斯獲得了巨大的成功，而這件事在歷史上不過是1901年的事情！而在這個位面上，這兩艘高速小東西在19年就已經服役，比歷史上提前了1年多！。…。
不僅僅是小船。在大型船舶上蒸汽輪機依然表現的非常不錯。說道這方面就必須提到一艘傳奇船隻，這就是歷史上1907年完工的茅利塔尼亞號郵輪。這艘排水量高達3.6萬噸的豪華遊輪最高輸出功率達到7.3萬馬力以上！以27節的航速保持了藍緞帶長達22年！也就是說在現在這個位面上，與1905年左右裝備可以驅動2萬噸戰艦的蒸汽輪機是完全可以的，前提是你能和帕森斯公司談妥一系列的生意，8艘戰艦所需要的蒸汽輪機和相關配件可不是一個小數啊
所以徐傑給華夏駐英國大使陳季同（歷史上擔任的是駐法參贊）的電報中非常明確的提出，無論如何要在1902年以前和查爾斯帕森斯談妥蒸汽輪機和相關配件的供應問題。根據徐傑的估計在1903年的時候，絕大部分主力艦將完成艦體建造下水進行舾裝。所以必須儘快的解決動力問題，為了保證得到足夠數量的蒸汽輪機，徐傑暗示必要的時候可以和英國政府進行溝通和協調。通過政府干預拿下帕森斯。…。
最後徐傑告訴陳季同，錢不是問題，但是要儘量少。雖然現在蒸汽輪機還沒有大行其道，但是隨著華夏的大量訂購，所有的列強都會對這種新的動力系統表現出濃厚的興趣。到時候，價格水漲船高也是難以避免的事情。。…。
搞定蒸汽輪機後，徐傑為新式戰艦的動力系統總算放心了，什麼？你說小鍋爐？這東西可不好弄，英國的絕大部分戰列巡洋艦用的都是大鍋爐，這可是德國1戰時的頂尖技術，不是現在可以想的。在安排好英國的事情後，徐傑還需要為那些鋼鐵巨獸尋找合適的食量，煤炭已經不能完全滿足這些可以長時間高速巡洋的怪獸了。他們需要更高效
