427章
模糊數學作為應用數學領域內相當熱門的一項分支，可以說能夠涉及到生產和生活中的方方面面。
例如模糊聚類分析、模糊模式識別、模糊綜合評判、模糊決策與模糊預測、模糊控制、模糊信息處理等。
經過幾代數學家們幾十年來孜孜不倦的鑽研，這些方法構成了一種模糊性系統理論，構成了一種思辨數學的雛形，它已經在醫學、氣象、心理、控制、遙感、教育、體育等方面取得具體的研究成果。
而這個關於模糊數學應用性研究的會議，便在此環境下誕生。
有了前兩屆打出來的名氣，本屆學術交流會議不僅與會人數創造歷史新高，外界的關注度也是大大提升。
因此，即便還處在春節假期，幾家學術期刊也各自派遣記者過來進行全程記錄。
就這樣，上午十點，隨著一位年逾七旬的老者坐在主位上，第三屆基於模糊數學應用研究學術交流會議正式召開！
會議的主辦方，京都應用數學研究所主任紀培勝教授進行短暫的開幕詞後，便迅速確定主題。
基於模糊數學，本屆會議主要討論其在道路交通方面的應用。
本就只有四個小時不到的會議時間，時間緊促，沒人會長篇大論。
顯然會議的主題早就透露給各位受邀請的數學家們，於是眾人先是對視一眼，然後便開始輪流陳述自己的想法。
程諾也不想白來一趟，坐在一個不起眼角落裡，將背包里的筆記本拿出來，一邊查閱著關於這方面的資料，一邊分神傾聽著大佬們的講話。
關於模糊數學在道路交通方面的應用，不同的人有著不同的想法。
第一位數學家說的是，是否能將模糊數學的模糊信息化處理，還有模糊決策的特點，應用到智能車輛自動行駛導航上？
經過討論後，覺得目前的技術應用條件並不成熟，並且利用這種將信息模糊化的處理方式，很容易忽略微小因素在自動駕駛過程中造成的危險性，不穩定性極高。
第一項提案，在經過眾人的簡單討論後，便被否決。
那位數學家只是沮喪了一陣，隨後便熱情的參與到下一個提案的探討中。
有提議將模糊數學應用在山區道路安全性評估中的，也又說可以在道路實時交通狀況上可以利用模糊數學進行簡單的模糊識別，加快反饋速度。還有更腦洞大開的，說可以模糊數學中模糊集合的概念，對高速收費站的距離和位置進行重新規劃……
程諾拿著小本本，在一旁默默記錄。
這些提案，有被直接否決的，也有被暫時擱置的，但被確認為可行，能用應用到實際道路交通領域上的，討論了半天，僅有寥寥一個。
就是由方教授提出的，那個將模糊數學應用到山區道路安全性評估方面的提案。
即便是周教授那個將模糊數學應用到高速路段的選取中的提案，在眾人一番討論後，發現有諸多缺陷，被暫時擱置。
但，方教授所提出的那個提案，雖然具有應用性，但在眾人的一番估算之後，發現實際所創造的經濟價值並不高。
主要是目前華國大部分的山區道路都已經進行過安全性評估，在何況，利用模糊數學方法進行評估，雖然設備方面會減少許多，但需要測量的數據，或者說是評估的難度，被提高了兩三倍不止，難以被全國內普及。
估計該項專利能創造的經濟效益/減小的經濟損耗，頂多只有三四百萬。
坐在主位的紀培勝教授已經微微蹙起眉頭。
如今會議進程已經快要過半，可通過的提案只有孤零零的一個，還是難以創造高額經濟效益的那種。
他可是記著，在會議召開的時候，他們應用數學研究所可是在記者面前喊出超過前兩屆的口號。
可看目前這態勢，別說超過了，能比得上第一屆取得的成果就不錯了。
這樣下去的話，恐怕第四屆會議，不會再有了吧！
紀培勝教授心中輕嘆一口氣。
會議繼續進行。
下一個發言的是北航的一位教授，提案的
第四百二十七章 模糊數學的應用
