目送裴總離開，葉之舟看著貨架上堆放得滿滿的安全文明駕駛模擬器，陷入了沉思。
對於《安全文明駕駛》這款遊戲去找車商買授權這件事，裴總前後的態度可以說是發生了明確的轉變。
在遊戲還沒上線之後，裴總的態度是比較佛系的。
買授權可以，但絕對不出高價，也事先跟車企說得很明白，這遊戲跟其他遊戲不一樣，碰撞後確實是會造成嚴重車損的，如果接受價格和條件就交錢買授權，如果不接受，那就一拍兩散。
現在遊戲上線了，裴總的態度又變了。
不僅不給授權費，反而還要車商給錢，甚至要讓車商提供樣車來做碰撞測試，條件比之前變得嚴苛了許多。
已知裴總前後態度的變化絕對不是意氣用事，那麼這背後到底是有什麼樣的深層考慮呢？
葉之舟此時有點惋惜，可惜王曉賓還在受苦，沒法給他出謀劃策。
但沒關係，作為一個合格的騰達部門負責人，就是要有獨立解答裴總謎題、完成任務的能力。
「裴總的態度變化說明一件事情，就是遊戲發售前後，跟車企合作的客觀環境已經發生了變化。那麼，具體是怎麼發生變化的呢？」
「……嗯，遊戲發售前，因為遊戲能否火起來的不確定性，已經產生了一次篩選效果，所以不需要再篩選？而遊戲發售後，由於遊戲已經火起來了，導致很多車企跟風前來，所以可能會有一些渾水摸魚之徒，所以才要嚴加管控，對玩家負責？」
「應該就是這個原因沒跑了！」
葉之舟突然想明白了這個道理。
遊戲發售的客觀環境確實發生了變化！
在遊戲發售之前，誰都不知道《安全文明駕駛》這款遊戲是否會成功。而由於遊戲的特性，車企們都會覺得這遊戲中嚴重的車損會影響企業形象，所以不願意合作，這本身已經起到了一定的篩選作用。
凡是跟觴洋遊戲簽訂合同，認可遊戲車損的廠商，大部分都是確實需要藉助騰達的熱度，並且對自身品牌比較自信的廠商。
他們知道《安全文明駕駛》這款遊戲會跟iias合作，會把真實的碰撞數據做到遊戲裡，但依舊選擇合作，這本身已經足以說明問題。
但在遊戲火了之後，情況就不一樣了。
很多車企看到有熱度可以蹭，這才有所鬆動。
由此帶來的問題就是，一部分車企可能會想要渾水摸魚，討價還價。觴洋遊戲要跟這些車企一家一家地去談，必然耗費大量的時間來扯皮，而且也很難做到一碗水端平。
有些車企仗著自己有不錯的品牌優勢，可能會要求一些優越條件，要求觴洋遊戲在某些細節上做出讓步；而有些車企可能想的就比較單純一些，完全按照騰達的規定來辦。
那最終的結果，很可能是扯皮的車企會拿到一些優勢，不扯皮的車企反而有點吃虧。
這不是欺負老實人嗎？
裴總的態度很簡單，所有車企一視同仁，直接用一個看起來比較嚴苛的篩選條件，完成對所有車企的篩選！
而這背後，顯然是裴總對《安全文明駕駛》這款遊戲的強大自信。
裴總認為，這種強制篩選的條件是省時省力的，能夠最大限度地保證遊戲中對不同車輛的表現是公平公正的。而且，關於車輛品牌的授權也不必急於一時，反正隨著遊戲玩家越來越多、遊戲影響越來越大，不接受這些條件的車企遲早也會接受。
而越早接受這一條件的車企，就越是能表現跟騰達合作的誠意，表現出對自身產品的自信，自然可以從遊戲中獲得更多、更好的曝光機會。
想到這裡，葉之舟懂了。
車企授權不授權，本來就不是觴洋遊戲該操心的問題。
你們愛授權不授權，反正總會有別的車企來求著授權。
遊戲已經成功了，還擔心這些幹什麼？
現在《安全文明駕駛》的第一目標根本不是拿到多少家車企的授權，而是要對玩家負責，要對這款遊戲帶來的社會影響負責。要確保玩家在遊戲中獲知到的關於車輛的信息，是真實、有效、可靠的。
第1431章 準備寫畢業論文了
