就比如說花錢兌換裡邊遊戲幣這種操作，是壓根不存在的，同樣也完全禁止玩家之間的交易。
這種做法當然是有利有弊，一個最顯著的結果就是任何人除了直接購買其他人的賬號之外，想要在遊戲裡賺錢買車，都必須自己踏踏實實地在遊戲裡賺錢，而無法通過充值或者從其他玩家手中購買遊戲幣的方式，加速這一過程。
對於某些人來說，它可能意味著公平；而對於另一些人來說，它可能是刻板、僵化、不近人情。
但不管怎麼說，官方似乎並沒有改變這一規則的想法，所以玩家們也只能接受。
既然沒有內購服務，那也就意味著它多半會走傳統遊戲的模式：靠dlc來維持後續收入。
畢竟遊戲本體是一錘子買賣嘛，之後的收入只會越來越少，如果開發dlc卻不收費，又該如何支撐開發dlc的費用呢？
「嗯……也有可能是這次的更新內容比較少，騰達就比較慷慨地免費了吧。」
「讓我看看具體有什麼更新內容……」
「咦？更新內容這不是挺多的嘛！」
章燕一眼掃過更新日誌，發現這其中有幾項相當重磅的更新。
首先，遊戲中更新了7種不同的新車，其中國產廠商施特弗的新車就占了三款，還更新了一些高速路段、省道路段和賽事地圖。
其次，遊戲正式推出vr版本，在連接doubt vr眼鏡之後即可體驗。只不過目前的版本沒有做到完美，還在進一步的優化之中。
遊戲也更新了眼動儀的支持，這對於平民玩家來說是一個喜訊。
所謂的眼動儀，就是會追蹤玩家眼睛的移動。而玩家眼睛移動的數據可以進一步影響遊戲畫面，讓玩家看向哪裡，遊戲中的畫面就會轉向哪裡。
之所以說它對平民玩家來說是一個喜訊，是因為它是三屏的一個比較好的替代方案。
想要組三個2k屏，對很多人來說可能會存在經濟問題或者空間問題，但眼動儀的價格相比三個2k屏來說還是便宜多了。
偏偏駕駛類遊戲又特別需要更好的視野，比如開大卡車的時候，如果只有一塊屏的話，看後視鏡和儀錶盤都費勁，駕駛體驗會變差。
也就是說，遊戲目前有了三種不同的體驗模式：最佳效果仍舊是三屏或者超寬帶魚屏，因為顯示效果最佳，視野也比較開闊；其次就是vr，雖說顯示效果會變差，看起來會有一些馬賽克的感覺，而且有些人可能會暈眩，但沉浸感確實很強；最後就是眼動儀，只有一塊屏的話，至少不需要雙手離開方向盤、用鼠標去調整視野，動一動腦袋就能看到後視鏡。
最後，更新了一些春節活動。
比如車外有一些特殊的塗裝，車內也多了一些跟春節有關的吉祥物掛件，道路上、城市的大樓上也多了一些跟春節有關的裝飾等等。
看起來，這些都是早就安排好的常規更新。
騰達遊戲這點做得很好，就是很會續熱度。
一款新遊戲上線之後，大部分情況下，短期內都會安排一次更新，能夠讓玩家感知明顯。
這樣一來，玩家會有一種備受重視的感覺，能有效增強玩家的黏性。
像有些廠商，新遊戲發售之後，連著兩三個月都沒動靜，第四個月總算更了個補丁，結果玩家一看，全都是在修bug，當時就把這遊戲束之高閣、沒心情玩了。
「vr版改天可以試試，不過駕駛體驗不見得會有很大提升，畢竟現在的vr眼鏡在顯示技術還是有點欠缺的，只能是希望doubt vr眼鏡快點出新款了。」
「那麼這次的更新主要就是在車上了吧。」
章燕翻了翻，發現這次更新比較讓人在意的是，更新了三款施特弗的新車型，其中兩款都是現實中存在的車型，還有一款k1，外觀挺好看，但之前在網絡上從來沒見過。
施特弗在國內也算是一個比較有名氣、口碑比較好的牌子了，這次《安全文明駕駛》既然是更新了它的車，自然也就意味著雙方達成了戰略合作。
「肯定會有人給施特弗的車做碰撞測試吧？不知道在遊戲中能不能延續
