7天後隨著對月球軌道附近的數據收集的差不多，趙峰他們也駕駛著他們的空天飛機，經過了兩三天的飛行後，成功的返回到了天工科技大沙漠宇航中心。
同時在他們返回後的第2天，趙峰他們又投入了緊張而有序的準備工作中。
因為根據計劃15天後，他們將會再次啟程前往月球，並且這次的目的不再僅僅只是在月球軌道進行繞月飛行。
同時也不像，之前官方一樣，使用探測器，進行登月探測，畢竟登月探測官方已經進行過了，並且也已經有了足夠的數據，所以此次登月我在使用而是直接使用鳳凰-kt2型，空天飛機直接在月球進行登陸。
而且他們此次前往月球所要攜帶的各種裝備也非常多，畢竟空天飛機所能夠攜帶的重量非常大。
根據空天飛機的數據來看，這架空天飛機在空間站加滿油之後，能夠攜帶40多噸左右的物資，往返於月球。
所以他們此次除了鞋帶一輛用於宇航員乘坐的月球車之外，還將會攜帶多個無人探測機器人，或者說無人駕駛月球探測車，同時還有各種科研探測設備，而這些設備以及月球探測車等所有的重量全都加起來，也不過區區30來噸而已。
不過考慮到空天飛機的體積有限，再加上這次的登月將會是他們天工科技首次進行登月，並且還是一次垂直起降方式的登錄，為了安全起見，所以空天飛機並不用滿載登月，畢竟，進行滿載登月的話，空天飛機本身的壓力也是很大，畢竟不說其他，僅僅空天飛機自身以及燃油的重量就高達100多噸了，如此龐大的龐然大物，想要在月球進行垂直登陸，其難度可想而知。
就在趙峰他們努力訓練並準備第2次前往月球的時候，此時他們天工科技的第2架鳳凰-kt2型空天飛機，也終於在天工科技航天中心這邊所有科研以及技術人員的努力下，成功的下線了，並進行了一系列試飛。
而在這期間第2架鳳凰二系列空天飛機，也多次前往過。他們天工科技的紫薇號空間站，進行物資補給以及人員輸送。
當然對於空間站的建設，在兆豐等人訓練的這段時間裡，他們天工科技也並沒有落下，而是繼續以正常的速度，進行著建設工程。
短短7天時間，就在趙峰他們準備進行第2次前往月球的時候，紫薇號空間站的體積又整整大了一圈，都已經達到了近400噸的質量了。
和上一次他們前往月球一樣，此次當他們到達空間站軌道的時候星河空間站進行對接，並把機內的一些宇航員以及少量物資搬到了空間上，然後在空間站加滿燃油後，就馬上前往月球。
不過由於此時。時間已經過去7天。地球和月球之間的距離也縮短了很多。
大約為39萬公里左右，所以，相應的他們幾次前往月球的，速度也快了很多，僅僅不到兩天時間，他們就已經抵達了月球軌道並成功入軌。
「靠指揮中心，鳳凰2001號空天飛機已抵達月球附近，並成功被月球引力所俘獲，現在已經入軌，空天飛機距離月球地表高度1萬公里，現在我們已經做好了登陸月球的準備請求，指揮中心同意。」隨著空天飛機成功入軌，趙峰馬上就向指揮中心發出了自己的請求。
同時在空天飛機被月球軌道所俘獲的第一時間，他就把空天飛機，實時狀態傳輸到了指揮中心那邊。
此時在指揮中心的王彬等人，在得到了趙峰的請求後，並沒有第一時間答應，而是先河基地的研發以及技術人員詳細的查看了空天飛機的各項數據，特別是垂直起降發動機的數據。
在沒有發現任何問題後，王彬他才想了想，對著中微子通訊儀說道：「趙峰，指揮中心已收到你們的登錄請求，不過由於你們現在所處的位置也就是軌道高度太高，同時空天飛機的速度還是有些快，如果現在就進行直接登錄的話，危險係數較高，所以根據我們指揮中心專家們的意見，希望你能夠把空天飛機軌道高度降低到距離地表50公里的地方再進行降落，這樣的話安全係數比較高。」
與此同時，站在王彬一旁的秦老等人，也是點了點頭，他非常高
