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伴隨著社會發展，在交通出行領域，民航逐漸成為一種重要的交通出行方式，特別是在春運之中，作用更加凸顯出來。筆神閣 bishenge.com
但很快，民航總局就發現，華中地區的機場和航班似乎和自己作對似的，自己剛發了要全力保障春運的平穩運行沒幾天，你們就紛紛關閉機場停運？！
當老子發下來的文件是廁紙麼？！
整個華中地區二十七座機場，因為大雪關閉了一半，總計兩千多次航班，丫才飛了不到三百，還像不像話，還有沒有一點春運的樣子？！
整個民航系統，在總局的點名批評之下，瑟瑟發抖。
特別是被點名批評的麗水機場、九江機場以及黃山機場，更是承受了不該承受的壓力……
這場寒潮，超出了華中華東地區的預料，以至於事先準備好的工作完全不夠，眾多機場紛紛中招。那麼為什麼民航總局偏偏重點關注那三個幾乎呢。
主要還是作死。
麗水機場足足關閉了十二個小時，後來厚著臉皮重新開放機場，但卻只有幾家架航班升空，不點他名點誰的名？！
至於九江機場倒是沒有那麼厚臉皮，但他們的機場從兩天前就開始關閉，到現在還沒有開放呢。在春運這種關鍵時刻，關閉機場如此之久，用網友的說法就是：哥們膨脹了啊！
至於黃山機場就更猛了，從下雪的第一天開始就封停了機場，據說滯留了上萬名旅客，現在整個機場都快成了菜市場了。如此被重點點名，實屬不冤。
眼見總局真的生氣了，眾多臨時關閉的機場，大部分都咬牙重新開通，麗水機場和九江機場也不例外，甭管能飛幾架航班，態度總得先拿出來。
不過黃山機場就比較牛逼了，被重點點名批評的他們，居然一直沒有動靜。
就在整個民航系統向黃山機場投向敬佩的目光的時候，網絡上卻出現了大量的關於黃山機場的視頻，放眼望去，居然全是黑壓壓的人群。
伴隨著新聞推送，黃山機場被滯留了上萬名旅客的消息，成功占據頭條！
黃山機場就位於黃山市，乃是為了方便前來黃山旅遊而修建的小型機場，位於黃山邊上，平均海拔過五百米，周圍千米高的山峰隨處可見。
這樣的地形地貌，風景這邊獨好的同時，自然也會在惡劣災害天氣里產生不一樣的化學反應。
這不，因為連日大雪，直接將前來黃山旅遊的旅客困在了這裡。
黃山機場位於山區，原本是為了方便旅客直接登山旅遊，即便沒有下大雪，這座幾乎也是國內起降最複雜的機場之一。
這座機場甚至連國際標準的4d跑道都沒有，整個機場只有一條跑道，只能起降有限的飛機型號，和西南地區的那座填海破山修建而成的機場十分相似。
今年寒潮突然爆發，直接就讓整個黃山機場泡在了雪裡，雪壓根就沒有停過。
如此情況下，整個黃山機場就只能一關到底，連總局的重點批評也直接華麗麗的無視了。
機場關閉了，旅客也跟著遭殃了，尤其現在還是春運的日子，來黃山觀光旅遊的乘客，哪一個不著急想回家？！
但漫天而降的雪花，讓他們只能對著機場乾瞪眼。
要說最著急的人，絕對是黃山機場的負責人杜昊仁莫屬！
他現在都快急瘋了，從旅客被滯留在機場開始，他就沒有回過一次家門。
連續三天時間，杜昊仁不僅要安撫被困的旅客們，還要不斷的指揮工作人員持續不斷的除雪除冰。
黃山機場唯一的跑道上，停了八架飛機，在這些飛機的周圍，都是忙碌的工作人員的身影，他們必須保持機身上沒有冰雪堵蓋，以備風雪小一點時可以起飛。
但雪一直下。
更不巧的是，這段時間江山機場刮的是側風！
側風的危害在於，他會把大雪吹到飛機發動機裡面，從而降低發動機的推力！至於飛機發動機推力不足，會發生什麼樣的變化，普通人都能夠想得到。
於是，就因為這個原因，機場裡滯留了接近一萬五千名旅客。
第635章 雪一直下
