膜拜app的押金是隨時可以申請退還的，當然不可能馬上申請馬上退錢，協議上註明一個星期內到賬。這樣我就可以截留一筆流動資金，還可以開展金融業務，和第三方支付。
13年12月20日膜拜app更新。
在app上面增加了商場，現在只有膜拜手機和各種配件售賣。可以使用膜拜單車的押金購買，也可以申請膜拜金融借貸分期購買，而且經常使用膜拜共享單車的用戶，分期付款可以免利息。膜拜押金還可以作為第三方支付，綁定銀行卡可以相當於支付寶一樣。
更新後的app功能已經曝光，簡直鬧翻天了。bat對網際網路的壟斷竟然被我一個共享軟體撕開了裂縫。
我這是在挑戰阿里的神經啊。
經過我的系統生產，膜拜單車的存有量已經超過100萬輛，安裝使用膜拜app的用戶超過600萬人。我這可是實實在在的600萬可消費用戶哦，不是那些號稱1000萬用戶的註冊量，然後轉化為消費用戶的才聊聊無幾。膜拜app單單是收押金就將近25個億。
裡面有50多萬是不交押金的學生用戶，其它的都交了押金。學生賬號其實是有200多萬的，但是要在校外使用共享單車的也要補交押金，要不然就打不開gps智能密碼鎖。校園裡面的車也開放了可以騎出校門，交了押金的才可以騎出去，不然就被定位系統定位到，剛才門口密碼鎖就鎖住單車了。
大部分學生使用習慣了膜拜單車，坐地鐵，公交車之後都喜歡在最後一公里選擇騎單車。
就這樣，膜拜單車和app已經無人能擋，迅速發展。
公司以每天增加一項產品為目的，投放在膜拜app商場，全部屬於精品，還類似於團購，購買的價格非常實惠。
我沒有一下子投放大量商品就是慢慢培養用戶的消費習慣，當用戶知道在膜拜app購物更加方便實惠以後就可以大規模上架了。這發展起來又是一個京東。
膜拜的發展終於引起了巨頭的關注，網上曝光阿里打算花費100億收購膜拜百分之60的股份，京東也不甘寂寞，公開宣布欲60億收購膜拜百分之30的股份。
京東阿里的只是收購部分股權還算溫柔的藤訊百度欲120億直接全資收購。他們都是看重我的支付入口。畢竟膜拜app的粘性非常大，如果能收購下來，單單押金就夠他們回本了，畢竟他們運營的共享軟體可以直接導入大量用戶，互補性更強，收益更大。
對於這些來詢價的公司，一句話打發「非賣品」。
在這些紛紛擾擾中我已經想到膜拜的下一步發展了。
下一步的擴張是無人機和快遞業。我要進入快遞業就要先做好無人機，因為我打算使用無人機送貨，這個設想很多人都想到，但是執行起來都失敗了。我和他們的觀念不一樣，當無人機還不夠智能的時候，先用無人機把貨物快速的送到快遞員手中，再讓快遞員送給顧客，這就少了快遞員來回跑的路程，這才是我第一步要走的，這樣做效率肯定比別的快遞公司高。商機就這樣來了。
我想，主要是我有系統生產，高檔無人機我可以做成白菜價，這也註定，現階段只有我可以這麼幹。
50 膜拜APP的發展
