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&麼，我們現在去摩托車廠，又是為了什麼？」秀才繼續問道。美國小說網 https://www.gogogous.com/
秦觀在從草原市出來之後，並沒有打算直接回首都，反而決定，去考察一下國內的摩托車的企業，這讓秀才覺得很是奇怪，不過，還是立刻就做出了安排，首先去考察國內最大的摩托車廠，嘉陵摩托。
當國家建立起來之後，各個行業都是百廢待興，機動車方面，先後建立了解放汽車，上海轎車等等，同時，摩托車這種輕便便宜的機動車，也就進入了工業署的視線里。
最早的時候，是在1951年，首都第六汽車制配廠仿照漢斯國迅達普k500型摩托車，生產出了「井岡山」牌的摩托車。
這種摩托車算是排量很高的了，它的發動機為雙缸對置型四衝程風冷式，氣缸容積498毫升，也就是俗稱的500摩託了，不過，別看排量大，功率也僅僅有瓦，最高車速110千米每小時，總之，這種摩托車的出現，成為了漢國的第一款摩托，從此，摩托車行業，在國內也開始發展起來了。
之後，到了1957年，另一種大名鼎鼎的摩托車，也就是長江750誕生了，這種摩托車是在某飛機製造廠試製成功的，它就來自二戰時期漢斯國經典的摩托車，之後，這種摩托車更是紅遍了大江南北，哪怕是現在，軍隊裡還有不少這種摩托車。
後來，某自行車零件廠又仿照熊國的機動自行車，製造出了「衛星牌」機動、腳踏兩用車。裝了一台單缸汽油機，百公里油耗僅為1.2升，可以騎行，可以腳踏，成為了國內的兩用摩托車。
不過，很多摩托車，都在大浪淘沙中逐漸消失了，畢竟，技術是不斷進步的，時代是不斷發展的，如果只抱著落後的一款摩托車不斷生產，遲早會被社會淘汰，而嘉陵摩托，就是在這股浪潮中，不斷發展壯大的一個廠商。
如果追溯歷史的話，嘉陵摩托最早甚至能夠聯繫到當年洋務運動時候的龍華製造局，幾經變遷，成為了山城的445>
這是一個軍工廠，而在改革的大潮中，這個軍工廠和其他的不少工廠一樣，都面臨著存亡的危機，畢竟，秦觀雖然很看重軍工廠的轉型，也不可能把所有的工廠都關注起來，還是有不少的廠子，最終都破產了。也有的一些工廠，靠著廠領導的魄力以及工人的團結，最終走出來了一條路。
嘉陵摩托車，就是後者。
時間到了1979年的時候，4451廠就已經顯露出來了危機，為了轉型，廠領導毅然決定出國考察，他們最終選擇了島國的技術，很快就組建了專門的摩托車研究所，正式啟動摩托車研製。幾個月後，他們便成功研製出第一輛嘉陵50型二衝程輕便摩托車。
只不過，這個時候的嘉陵摩托，還遠遠沒有走向成功，自己製造的產品，成本就三千多塊錢，而為了打開銷路，只定下了六百塊錢的價格，所以，一度是需要靠補貼來過活的。
而且，產品的指令並不高，為了提高產品質量，真正地具備競爭力，他終於決定繼續去找老師了，島國的某田公司，開始檢測了嘉陵50摩托車，提出來這輛摩托車的140多個毛病。
這些毛病，被嘉陵公司一一克服，尤其是在核心部件化油器和磁電機的技術上，他們更是反覆研究，最終掌握了關鍵技術，這個時候，才終於開始走上盈利的時代。
而等到他們推出了嘉陵70摩托車的時候，這種車的技術更加先進，動力強勁，油耗低，一舉成為了嘉陵摩托的標誌產品。
秦觀著眼點都是非常高的，哪怕是搞出來了qq轎車這個級別的滿足城鄉需求，但是，對於大眾來說，擁有一輛轎車，畢竟還是一個遙不可及的夢想而已，而相反，擁有一輛摩托車，就更加現實了。
現在，嘉陵摩托更是以100毫升的發動機為主，技術先進，性能優良，成為了農村人的標配，在結婚的時候，三大件中的自行車，已經開始換成嘉陵摩托車了。
誰家有一輛嘉陵摩托，足以讓人很是自豪的了。
當然，其他的摩托車廠商也不少，現在，國內的摩托車，也開始進入一個群雄逐鹿的時代了，只不過，嘉陵摩托仿製島國的摩托，而其他的摩托車廠
