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在航空界，流傳著這樣一句話，只要發動機給力，板磚都能飛上天。
對鷹國來說，發動機不是事，推重比為10的一級的發動機，就是在鷹國首先製造出來的，同時也是全球唯一的這樣強悍的發動機。
所以，在發動機強大的基礎上，他們就不需要為了動力而發愁，想怎麼設計就怎麼設計，而多少年來，他們對常規氣動布局是最拿手的。
所以，鷹國的戰機，幾乎都是常規氣動布局的。
但是，如果發動機不給力，那就只能是在氣動布局上想辦法了，在八十年代，鴨式布局，已經開始逐漸流行起來，除了鷹國用常規布局之外，在歐羅巴洲的三兄弟，颱風，陣風，鷹獅，全部都是鴨式氣動布局。
當然現在，這三款飛機，都還是沒影的事呢，最多就是在設計師的構想中，連初始的藍圖都沒有，而此時，漢國的採用鴨式布局的戰機猛龍，已經進入了研發階段，已經有了全金屬樣機！
當第一次見到這款戰機的時候，都會為這款戰機的獨特的構造而感覺到無比的驚艷。
比如，它的前面的鴨翼，面積非常大，而且可以清楚地看到，上面是有一條縫隙的，也就是說，這架飛機的鴨翼，是可以轉動的！
「將軍，我們這款戰機，採用了可動鴨翼。」看到賈馬爾對著鴨翼出神，一旁的秦觀就跟著過去解釋道：「相比固定的鴨翼，可動鴨翼帶來了機動性的大幅度提升，比如，它可以提供正升力，抬頭的時候最容易。」
鴨式布局，又叫做抬頭布局，本來就很容易把腦袋翹起來，但是，這都要依賴於鴨翼的可動，而鴨翼一旦可動的話，那由於靜不穩定性，調整是相當困難的。
「為了這架飛機的控制，我們決定採用電傳操控，和西方一樣，使用1553b數據總線。」秦觀說起這些理論來，那當然是一套一套的，畢竟在後世，雜誌看多了。
而這些技術，本來就是漢國現在最為缺乏的，所以，當聽到秦觀這麼說的時候，賈馬爾中將是相當感興趣的：「貴方現在已經有了這些技術？」
一旁的宋老作為陪襯，一直都是在旁邊跟著笑意盈盈，心中卻是在打鼓，秦總，您說的這些，正是我們目前最發愁的啊。
現在，聽到對方的話，秦觀點點頭：「那是當然，如果我們沒有這些技術，怎麼敢用在這上面？一架戰機，新技術的比例不能超過百分之二十，否則研製難度太大，有隨時會廢棄的風險。」
秦觀說的是實話，一架戰機，不能新技術太多，但是，現在這款猛龍戰機，新技術占據的比例，那就太大了，至少有百分之六十！
如果不是秦觀一手推進下來，大家還真是心中沒底，尤其是，秦觀說的進度還相當樂觀。
「這幾年，我們並沒有完全荒廢。」秦觀說道：「我們國家在航空領域，一直都是加大力氣在投入的，我們的科研人員，也在辛勤地研製，所以，現在這些技術，我們都已經有了儲備。」
面對賈馬爾，秦觀繼續侃侃而談：「我們在三代機上，就要實現對西方的趕超，我們這款戰機的綜合性能，絕對在f-16之上，同時，我們打算用三年的時間，就將這款戰機定型服役，作為我們空軍的主力。」
戰機的研製時間，是有逐漸增加的趨勢的，以前研製二代機，有兩三年就足夠了，三代機卻拉到了五年以上，至於四代機，甚至會達到十年左右的可怕時間。
秦觀在這裡，卻是信口開河，三年時間，這款戰機就能定型服役，這個項目進度，那絕對是不慢的。
這也是在打消聖潔國的顧慮，把f404發動機，交給我們來裝配，我們一定會完成任務的！我們的技術，並不像外界傳言的那麼不堪，我們已經追趕了世界先進的潮流！
「它的發動機呢？」賈馬爾繼續問道。
「發動機方面，我們打算用斯貝。」秦觀說道：「我們現在正在打算對斯貝進行改進，增加它的動力，將斯貝發動機的推力提高到11.5噸，滿足這款戰機的需要，我們的技術，如果說落後，就是在發動機上了。」
秦觀是實事求是，己方落後的地方，那就是發動機，這東西，不可能一蹴而就的，也就
