現在呢，直接搞個升力風扇，從後面接過動力來，這樣就都解決了。
一方面，省油啊，你搞兩個升力發動機，還都是渦噴的，那個多費油啊，現在就是個大風扇，省油是絕對的，另一方面，那就是風扇吹下去的風是冷風，燒熔甲板的問題就能解決了。
秦觀說的這個，當然就是f-35的思路了，f-35的垂直起降型號，就參考了雅克-141，但是呢，人家把前面的升力發動機，改成了升力風扇，完美地避開了雅克垂直起降戰鬥機的缺點。
現在秦觀的話已經說完了，他停頓了一會兒，留給其他人思考和反應的時間，如果這裡可以吸菸的話，點燃一支煙，默默地等待，夠裝逼了。
秦觀的話，帶給他們的當然是巨大的震撼了，他們以前從未這麼考慮過，沒錯，如果這樣做的話，就可以解決到問題了，引一根傳動軸過來，把前面的升力發動機，改造成為升力風扇！升力風扇肯定會比升力發動機輕巧，畢竟只相當於是發動機的壓氣機部分而已，自重減輕，多出來的重量就可以接著放燃料，同時呢，還可以節省燃料，要知道，垂直起降戰鬥機的最耗費燃料的時候，就是起降的階段啊，燒掉百分之二三十的燃料，那都不在話下，現在能節省下來一半，機內燃料的航程，說不定就能從一千五，擴展到兩千呢？
而且，燒熔甲板的問題解決掉了，這就是最完美的戰鬥機了！不過，難道它很容易實現嗎？
東社科夫最先想到了這個問題，他向著秦觀問到「您知道這個傳動軸，要傳遞多大的動力嗎？」
第一千八百四十三章 搞升力風扇
