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「我們想要研發預警機，就必須要立足我們自己的現有平台才行。」秦觀說道：「放眼我們國內，難道還有比運十更好的平台嗎？」
有嗎？
當然沒有！
秦觀和牛國人，已經進行了sc-5運輸機的談判，這種運輸機雖然也是大型的，但是，它畢竟是運輸機。
和客機相比，它的內部環境是相當惡劣的，如果長時間地在運輸機的內部工作，那對人的健康是個很大的傷害，同時也會降低人的持續作戰能力。
客機內部噪音小，很舒適，最適合作為預警機的平台了。
看看後世，鷹國的預警機，幾乎都是在客機平台上發展起來的，就是看中了客機的舒適性啊。
「只有客機，內部噪音小，乘坐舒適，這樣才能夠為持續作戰提供前提。」秦觀說道：「想要研製預警機，最好在百噸級的，這樣一次作戰巡航，可以超過二十個小時，也有足夠的空間容納替代的機組成員。」
秦觀繼續說道：「我們不採用運十，還有更好的平台嗎？」
國外的客機？
那是不可能的，那些客機在引進過來的時候，就是民用的目標，把客機從民用轉為軍用，這是要受到客機廠商制裁的，否則，後世的漢國為何不用國內民航那麼多的波音機改裝？反而還去苦苦等伊爾-76運輸機？
現在，秦觀的反問，讓眾人都無話可說，你們說運十不合格，那能找到別的合格的嗎？找不到，那就聽我的。
「對，看來，我們只能是利用運十了。」林將軍說道。
秦觀點點頭：「是的，就用我們這種運十，馬老，咱們的飛機進行過風洞實驗了嗎？」
當初秦觀就提出過在運十的基礎上搞預警機的，這些天來，馬老總不至於什麼都不做吧？
果然，聽到了秦觀的話，馬老在下面說道：「是的，我們已經做過了相關的實驗，給運十的後機身上部增加一個直徑9米的雷達罩，是完全不會破壞飛機的氣動布局的。不過，相應的動力也必須要增加才行，否則是不能滿足需求的。」
聽到了馬老的話，頓時就有人又表示反對了：「到現在為止，我們的運十配套的渦扇-8發動機，進展都不順利，還有那麼多的技術缺陷，還得使用民航的備份發動機，如果我們軍機還要增加動力的話，這個需求要怎麼才能滿足？」
國內自己研製，困難重重，最大的還是發動機，在後世運十項目下馬，一個重要的因素就是發動機問題。
現在，這的確是一個大問題，但是，不管遇到多少問題，都是要迎難而上的，絕對不能因為困難就低頭，就走外購的道路。
秦觀說道：「我們現在是實驗，需要造一架樣機就行，這架樣機需要提升動力的發動機，交給我們來解決，預警機研究不容易，我們可能需要五年，甚至十年的時間才能完善起來，到了那個時候，我們難道還沒有先進的發動機嗎？」
那個渦扇八，秦觀沒有關注過，不知道能不能成熟起來，不過自己已經把f110的全套資料交給了吳老，由4430廠進行正向研發，這三代機的動力系統，首先搞的是核心機，等到核心機出來，那就可以進行一系列的改裝，比如艦用的燃氣輪機，比如大涵道比的客機發動機。
到時候，就不用再愁發動機的問題了。
現在，沒有條件，也要創造條件上，只有這樣才行。
秦觀是持堅定的態度的。
「秦總，咱們的運八已經通過定型了，達到了飛行標準，如果咱們先用運八平台為基礎，搞一款小的預警機，如何？」又有人提出意見。
聽到這話，秦觀皺起來了眉頭，在空軍中，也有這麼多人不願意上運十？
運八，來自於漢國仿製的安-12運輸機，這種運輸機採用四發螺旋槳，從外形看，和c-130有些相似，但是它的技術性能，到c-130差的遠了。
再說，這是中型運輸機，怎麼能承擔戰略預警能力？
「不行。」秦觀說道：「大家都知道牛國的預警機項目進展緩慢，知道這是什麼原因嗎？」
獵迷預警機，秦觀以前是見過的，那大頭大
